Wir müssen darüber sprechen, wie verrückt diese eeBrakes sind

Wir müssen darüber sprechen, wie verrückt diese eeBrakes sind


[SCENE: A house in suburban Melbourne. The sun beats down outside. A baby cries in the next room. A bicycle-cycling journalist idly browses the internet before he is suddenly rendered mute, immobile, awestruck. His eyes widen, trying to drink in everything all at once.

There is, you see, a colourful new limited edition brake from the Cane Creek-owned eeBrakes. It’s lightweight and niche and it costs altogether too much money.

In a sudden flurry, our protagonist opens a new tab in his Netscape Navigator and urgently taps the opening salvo in a workplace Slack chat:]

Iain: James. James. Wir müssen über diese Bonkers Cane Creek eeBrakes sprechen. Das Beste, was ich den ganzen Tag gesehen habe? Ich glaube schon…

James Huang, CT Global Tech Editor: Klar… und was die Felgenbremsen angeht, gehören die eeBrakes zu den absolut besten, die ich je benutzt habe. Fantastische Kraft, unglaubliche Kontrolle und Hebelgefühl, und ich persönlich liebe das Design von Funktion über Form.

Diese Farben? Ähm, ich bin mir nicht so sicher.

Iain: WAS MEINST DU. Die Farben sind buchstäblich das Beste an ihnen. Sie sind rosa und türkis und lila und silber. Du hast es verloren, Kumpel.

James: Warten Sie mal. Cane Creek stellt diese als perfekte Ergänzung zu der regenbogeneloxierten Version ihrer eeWings-Titankurbeln auf, was zutreffen könnte. Aber was ist, wenn Sie diese nicht haben? Könnte cool sein, wenn Sie ein Fahrrad mit einer völlig neutralen Palette haben, aber ansonsten…: face_vomiting:

Iain: … OK, gut. Gutes Argument. Diese würden wie alles auf meinem Rennrad zusammenstoßen, aber zum Beispiel auf einem Titan-Rahmenset … ich würde mich dafür entscheiden.

Aber abgesehen vom Aussehen habe ich diese Bremsen noch nie benutzt. Wie viel besser sind sie als etwas von Shimano, SRAM oder Campagnolo? Erhalten Sie zusätzlichen Reifenabstand? Irgendwelche anderen Vorteile?

James: Hier wird tatsächlich viel cleveres Engineering betrieben. Zum einen sind sie verrückt leicht, und der Grund, warum sie so leicht sind, ist, dass alle Drehpunkte vollständig eingepackt sind, so dass selbst bei starkem Bremsen kaum Biegungen auftreten. Durch die Minimierung des Flex erhalten Sie auch eine so gute und konsistente Kontrolle. Der Abstand zwischen den Bremsbelägen ist wirklich gut, um auch das Reiben zu minimieren, aber die Verbindungsgeometrie bringt die Bremsbeläge für schnellere Aktionen ziemlich schnell an die Felge und verstärkt dann die Hebelwirkung von dort, sodass Sie viel mehr Bremskraft erhalten, als Sie angesichts der erwarten Bremssattelgewicht.

Das heißt, sie sind ein wenig schrullig. Eine sorgfältige Einrichtung ist der Schlüssel. Wenn Sie etwas falsch machen, fühlen sie sich tatsächlich ziemlich mies an und reagieren empfindlicher auf Schwankungen der Felgenbreite als herkömmliche Bremssättel mit zwei Drehpunkten.

Iain: Probs, auf die es sich hinzuweisen lohnt, dass sie nicht billig sind, oder?

James: Nun … nein. Aber ist es in der Fahrradbranche nicht üblich, mehr für weniger zu bezahlen?

Ohne Frage sind wir hier weit im Bereich sinkender Renditen. Aber ich gebe gerne zu, dass diese so gut funktionieren, dass ich mir in den vergangenen Jahren ein Set gekauft habe. Caley besitzt auch ein Set.

Iain: Und du hast diese Kurbeln.

James: Welche Kurbeln? Ich habe keine Ahnung, wovon du sprichst.

Iain: Hahaha.

James: Das sind nicht die Droiden, die sie suchen.

Iain: OK, Sie sprechen einen gültigen Punkt über die Farben an, die wahrscheinlich mit allem in Konflikt stehen. Nur ein Grund, warum ich diese Bremsen nie bekommen werde. Aber verdammt noch mal, das sind Batshit und ich liebe es, dass sie existieren.

James: Nein, Iain, du machst alles falsch. Es ist nicht so, dass man diese Bremsen niemals bekommen sollte. Es ist das, wenn du machen Wenn Sie diese Bremsen bekommen, müssen Sie auch genug Geld beiseite legen, um ein ganz neues Fahrrad um sie herum zu bauen.

Iain: Ich hätte niemals verkaufen sollen das Moots. Ich wäre Peak FlashyBoi.

Nun, James, hier ist die Sache. Für mich gehören diese Bremsen zur selben Kategorie wie diese Rasta Paul Spieße von vor ein paar Jahren. Sie sind überteuert. Sie sind skurrile Güter für die Reichen. Aber sie haben etwas Cooles, auch wenn ich eine dicke Ader konsumistischer Selbstverachtung habe, wenn ich nur daran denke, dass …

James: Sie sind nicht überteuert, Iain. Du bist nur unterbezahlt.

Iain: Ich habe es seit Jahren gesagt.

James: Es ist in Ordnung, Iain. Sicherlich ist es nur eine Frage der Zeit, bis Cane Creek ein rotes, silbernes und blaues Set davon herausbringt, das zu Ihrem passt Ritchey. Vielleicht möchten Sie jetzt mit dem Speichern beginnen…

Iain: Sicher. Ich denke, für den Moment muss ich nur stellvertretend alle #savetherimbrake-Typen durchleben, die über diese absolut schäumen werden. Das wird Spaß machen.

Eine unangenehme Stille steigt herab.

Iain: Nun, James, danke, dass du mich über diese dummen hässlichen / coolen Bremsen aufgeklärt hast. Es war eine Reise. Und gut gemacht, Cane Creek. Mach weiter so.

James: Jederzeit, Iain. Ich bin für dich da.

Iain: : kissing_heart:

Die Cane Creek eeBrakes EI TD Edition sind Jetzt vorbestellbar bis zum 21. November und voraussichtlich Anfang Dezember ausgeliefert. Sie sind in Direct Mount- oder regulären Formaten erhältlich und bringen Ihnen bescheidene 680 US-Dollar für ein Paar zurück. Verrückt werden.



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