“ Vous pouvez voir la puissance dont vous avez besoin pour survivre au Tour de France ” – Marcel Kittel revient sur ses années les plus réussies

“ Vous pouvez voir la puissance dont vous avez besoin pour survivre au Tour de France ” – Marcel Kittel revient sur ses années les plus réussies


Marcel Kittel a pris sa retraite du cyclisme professionnel comme non seulement l’un des meilleurs sprinteurs de sa génération, mais aussi l’un des plus réussis de l’histoire de la Tour de France.

Au cours de ses neuf années de carrière professionnelle, la star allemande a accumulé 14 victoires d’étapes dans le Grand Tour français, le plaçant 13e dans la liste de tous les temps des vainqueurs d’étapes du Tour, juste une victoire derrière la légende belge Freddy Maertens.

La retraite de Kittel à mi-parcours de 2019, à l’âge de 31 ans, a peut-être surpris les fans de cyclisme, mais le coureur a depuis déclaré qu’il ne regrettait pas sa décision de quitter le sport.

Mais maintenant, à presque trois ans du peloton, Kittel a choisi de partager un aperçu fascinant de ses années les plus réussies au Tour de France, dans une nouvelle étude de cas rédigée avec l’aide d’un ancien collègue.

Retour sur la carrière de Kittel

Marcel Kittel (Photo par Tim de Waele / Getty Images)

Après sa retraite, Kittel a été approché par le scientifique du sport Teun van Erp, qui avait auparavant été analyste de données chez Argos-Shimano, où Kittel a commencé sa carrière WorldTour.

Van Erp a proposé une nouvelle étude, examinant les données de puissance derrière les meilleures années de Kittel, tout en examinant les tactiques d’équipe qui ont fait de Kittel l’un des sprinteurs les plus dangereux du groupe.

Plus tôt cette année, Kittel et Van Erp ont publié les résultats, offrant un aperçu unique à la fois des exigences physiques du Tour de France, mais aussi des capacités de Kittel.

Kittel a dit Cyclisme hebdomadaire: “[Van Erp] m’a contacté et il avait déjà beaucoup de données du Tour en ’13 et ’14. J’ai aimé cette idée et c’était pour lui un projet de recherche intéressant et je pense que les résultats sont aussi une belle façon de revenir sur ma carrière, mais aussi pour peut-être confirmer ou au moins apprendre quelque chose sur moi et qui j’étais en tant que cavalier, surtout en tant que sprinter.

Van Erp a ajouté: «J’avais cette idée depuis assez longtemps.

«Après l’étude de cas que j’ai faite sur Tom Dumoulin J’ai réalisé que les études de cas sont vraiment intéressantes pour la communauté scientifique car vous fournissez des chiffres réels et pas seulement des moyennes. Alors quand Marcel Kittel a annoncé sa retraite, je lui ai juste demandé s’il serait ouvert à l’idée.

«Plus précisément Marcel parce que nous avons travaillé ensemble dans les premières années de sa carrière de 2012 à 2015 et bien sûr c’est la plus intéressante de ces études de cas avec les meilleurs athlètes du monde.

«Les sprints du Tour de France ont le plus haut niveau au monde et avec Marcel en gagnant 14, j’avais assez de données pour ne présenter que le Tour de France.»

Le péage physique

Marcel Kittel remporte la septième étape du Tour de France 2017 (Photo: Getty Images)

Le document a été divisé en deux sections et s’est penché sur le bilan physique du Tour pour un sprinter comme Kittel et sur la façon dont le coureur a rythmé ses efforts sur différents types d’étapes, tandis que la deuxième partie a exploré les tactiques changeantes d’un sprint par équipe de 2013 à 2017.

Sur les changements dans le début, Kittel a déclaré: «TLes équipes sont devenues plus fortes dans les devants.

«Vous n’aviez plus seulement ces deux ou trois équipes en 2015 2016 – vous pouviez voir dans la finale plus d’équipes, plus de sprinteurs, et je pense que vous pouvez également voir dans l’étude de cas que la tactique de l’équipe a changé pour moi à partir de 2013 et 2014 par rapport à 2016 et 2017. Et c’est assez intéressant. »

Le lead-out évolutif

L’étude a révélé que pendant son temps au sein de l’équipe Shimano de 2013 à 2015, les puissances de sortie de Kittel pendant les sorties étaient significativement plus élevées que lorsqu’il a rejoint Quick-Step l’année suivante.

Kittel se positionnerait également plus près de l’avant de la course dans l’apogée avec Shimano, par rapport à son temps à Quick-Step où il remonterait juste au dernier moment, tout en étant capable de sprinter vers la victoire.

Il a déclaré: «Par exemple en ’13 et ’14, en tant qu’équipe, nous étions vraiment concentrés sur le travail en équipe pour faire ce lead-out ensemble, alors c’est plus sûr. Si vous avez une bonne équipe de travail, une bonne communication et suffisamment d’expérience ensemble, c’est un moyen plus sûr d’arriver à la finale, de sorte que vous avez moins de chances d’échouer et simplement une meilleure chance de gagner.

Marcel Kittel lors du Tour de France 2014 (Photo: Getty Images)

«Mais il y a un inconvénient à devoir investir plus d’énergie. Le sprinter doit investir plus d’énergie pour rester au volant de ses coéquipiers. Et c’est la décision que vous devez prendre maintenant.

«En 2016 et 2017, en tant que sprinter, j’ai pris plus de risques pour rester plus longtemps dans le peloton pour économiser plus d’énergie et progresser plus tard, mais cela vous donne une meilleure chance pour ne pas passer trop tôt et toujours dans un bon position pour sprinter pour la victoire. C’est donc un petit pari que vous devez prendre. »

>>> Marcel Kittel révèle les chiffres de puissance et les efforts derrière ses années les plus réussies du Tour de France

Sprint en 2021

Sam Bennett remporte la quatrième étape du UAE Tour 2021 (Photo par Tim de Waele / Getty Images)

Comparaison d’anciennes tactiques aux sprints groupés en 2021, en particulier les sprints de la Tour des EAU, Kittel a déclaré que certaines équipes optent toujours pour un train de tête complet en finale afin de protéger leur sprinter, tandis que Deceuninck – Quick-Step permettre à leur sprinter Sam Bennett de se déplacer librement à travers le peloton avant de passer devant dans les derniers instants, économisant de l’énergie mais s’exposant à un plus grand risque.

Il a ajouté que les sprints sont souvent définis par le nombre de sprinteurs de qualité (et d’équipes de sprint) qui se battent pour le devant du peloton en finale d’une course.

Rédigée par Kittel, Teun van Erp et Robert Lamberts et publiée dans l’International Journal of Sports Physiology and Performance, la recherche couvre les Tours de France 2013, 2014, 2016 et 2017, au cours desquels Kittel a remporté 14 étapes au total.

maximum d’énergie

La première partie de l’étude a révélé certains des chiffres remarquables derrière la performance de Kittel – Kittel pesait entre 90 kg et son poids de course le plus léger 88,5 kg (dans le Tour 2016), que les chercheurs ont utilisé pour calculer son Tour de France. Puissance de seuil fonctionnelle (FTP) en watts par kilogramme pour chacune des courses.

Son FTP le plus élevé a été lors des tournées 2016 et 2017, dans lesquelles Kittel a poussé respectivement 431 watts (4,9 w / kg) et 438 w (4,9 w / kg).

Le journal indique également que Kittel avait un FTP relativement faible en w / kg par rapport aux autres pilotes, mais c’était grâce aux énormes puissances maximales qu’il était toujours en mesure de réussir.

Kittel a révélé que sa puissance la plus élevée jamais enregistrée était de 1 940 w pendant trois secondes lors d’un entraînement, mais que sa puissance maximale était légèrement inférieure à la fin d’une course.

Survivre au Tour de France

Van Erp a déclaré: «Quand Marcel a lu le travail pour la première fois, il était super enthousiaste de voir toutes ses données si joliment présentées. D’après ce dont je me souviens, il était un peu surpris qu’il semble que sa puissance dans le sprint et la préparation du sprint ne diminue pas à la fin d’un Grand Tour.

Kittel a déclaré: «L’autre chose [I found interesting] était en fait que ma puissance de sortie également pour ces quatre éditions différentes du Tour de France était assez cohérente et régulière

«Je pense que vous pouvez voir une ligne de base, la puissance nécessaire pour pouvoir survivre au Tour de France et le niveau que vous devez atteindre avant de commencer.

“J’ai trouvé cela aussi très intéressant à voir vraiment en chiffres, analysé par un scientifique et vraiment confirmé, donc c’est plutôt cool.”

Mais la question restait de savoir ce que Kittel espérait que les autres coureurs pourraient apprendre de son expérience du Tour de France.

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Alors que Kittel avait une idée de ce que ses collègues sprinteurs pourraient tirer de l’étude, il hésitait également à ce que les coureurs fassent des comparaisons avec leurs propres chiffres de puissance: “Je fais toujours attention à ça.

«Je pense qu’en ce qui concerne les chiffres purs, il n’est pas vraiment possible de le comparer à votre propre puissance, car j’étais un pilote professionnel très lourd donc j’ai dû pousser ces watts élevés pour pouvoir être rapide et réussir dans la course. finir.

«Mais en général, je pense que vous pouvez voir que tout au long du Tour de France, vous ne perdez pas vraiment votre sprint.

«Bien que vous puissiez penser que vous êtes vraiment fatigué et que vous ne pouvez plus vraiment rouler vite, une fois que vous avez un certain niveau, vous pouvez le garder longtemps.

“Je pense que cela pourrait être une bonne aide pour un état d’esprit positif.”



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