Vorschau: Was Sie über das Elite-Straßenrennen der Männer bei den Flanders Worlds wissen müssen

Vorschau: Was Sie über das Elite-Straßenrennen der Männer bei den Flanders Worlds wissen müssen


Mehr als fünf Monate nach dem Herzstück der Classics-Saison sind die Stars des Eintagesrennens diese Woche zurück in Flandern, um einen WM-Titel zu erringen. Die UCI Road World Championships 2021 werden am Sonntag mit dem Elite-Straßenrennen der Männer enden.

Wie immer werden die meisten der größten Namen des Sports um das Regenbogentrikot kämpfen, und dieses Jahr werden wir die Chance haben, sie im Herzen des Radsports, das Belgien ist, um diesen Titel kämpfen zu sehen. Die Bühne ist bereit für eine großartige Show.

Das müssen Sie vor dem Rennen wissen …

Die Route

Das Straßenrennen der Elite der Männer bei den Weltmeisterschaften umfasst 268,3 km und beginnt in Antwerpen und endet in Leuven. Die Geographie der Strecke lässt sich am besten mit einer Karte verstehen, da die Strecke mehrmals zwischen zwei Runden springt.

Nachdem Sie Antwerpen verlassen haben, wird das Peloton in Richtung Süden nach Leuven fahren. Dort werden die Fahrer eineinhalb Runden auf einer Strecke in der Umgebung von Leuven drehen, eine Runde auf einer größeren Strecke im Südwesten, die die Organisatoren als Flandrien-Rennstrecke bezeichnet haben, vier weitere Runden in Leuven, eine weitere Runde auf der Flandrien-Rennstrecke und dann zwei anderthalb Runden auf der Leuvener Rundstrecke, um die Dinge abzuschließen.

Obwohl „Flanders Worlds“ an die Flandern-Rundfahrt erinnern mag, führt die Veranstaltung eher in das Gebiet der Brabantse Pijl. Ein stetiger Strom von sehr kurzen, aber druckvollen Anstiegen erwartet Sie, sobald das Rudel in Leuven ankommt, und die Anstiege steigern sich auf insgesamt 2.562 Meter. Keiner der Anstiege ist für sich allein so schwer, aber die meisten könnten eine Startrampe für einen Solo-Angreifer oder eine kleine Gruppe sein, die versucht, sich spät im Rennen von einem müden Rudel zu befreien.

Die letzte Fahrt auf den Smeysberg auf dem Flandrien-Rundkurs könnte ein interessanter Ort für einen Fernzug ​​sein, während jeder der Sint-Antoniusberg (im Finale dreimal bestiegen) oder der Keizersberg, Decouxlan oder Wijnpers (Aufstieg) zweimal im Finale) konnte Angriffe fliegen sehen. Unabhängig von der Größe der Spitzengruppe am Ende geht es leicht bergauf, was in den nachlassenden Momenten des Rennens ein weiteres Element der Faszination hinzufügen wird.

Es wird interessant sein zu sehen, wie sich das Wetter auf die Rennen in Flandern auswirkt. Ab Freitag ist Regen am Morgen angesagt, wobei sich die Dinge im Laufe des Tages wahrscheinlich aufklären werden, aber auch am Nachmittag nimmt der Wind zu.

Die Favoriten

Obwohl es viele Fahrer gibt, die einen Anwärterstatus für das Elite-Straßenrennen der Männer bei den Flanders Worlds verdienen, sollte es ein ziemlich offenes Rennen werden, bei dem kein Fahrer einen Quotenstatus vor dem Feld genießt. Dabei spielt die Art des Studiengangs eine große Rolle. Nach zwei Tagen ist es schwer zu sagen, ob es sich um einen Solo-Angreifer, eine kleine Gruppe oder sogar einen reduzierten Massensprint handelt. Darüber hinaus ist dies ein WM-Rennen, was bedeutet, dass Nationalmannschaften unterschiedlicher Größe die Aufgabe haben, die Dinge unter Kontrolle zu halten, und das kann die Dinge unvorhersehbar machen, wie wir bei den Olympischen Spielen in Tokio gesehen haben. Mit anderen Worten, hier sind viele Namen als potenzielle Gewinner im Spiel.

Das, was am meisten auffällt, ist Wout Van Aert, der für eine starke Heimmannschaft sorgt. Van Aerts großer Motor, starke Kletterbeine und sein elitärer Finishing-Kick machen ihn in praktisch jedem Szenario zu einem potenziellen Sieger letzten Sonntag. Belgische Fans haben allen Grund, optimistisch zu sein, denn ein Fahrer, der Mailand-San Remo, das Amstel Gold Race, Gent-Wevelgem und Strade Bianche gewonnen hat, ist auf einem Kurs wie diesem führend.

Wout van Aert (Jumbo-Visma) sprintet auf der 8. Etappe der Tour of Britain zu seinem vierten Sieg der Woche und holt sich den Gesamttitel in der elften Stunde.

Außerdem haben die Belgier etwas mehr Teamfeuerkraft als in Tokio, um späte Züge zu jagen oder sogar etwas Eigenes auszuprobieren. Remco Evenepoel, Jasper Stuyven, und Yves Lampaert werden ausgezeichnete Leutnants und möglicherweise zusätzliche Karten für den Kader sein.

Van Aerts langjähriger Rivale Mathieu van der Poel (Niederlande) ist ein weiterer offensichtlicher Anwärter. Auch der Kurs passt zu ihm, wobei das größte Fragezeichen seine Gesundheit ist, nachdem er sich seit einiger Zeit mit Rückenproblemen beschäftigt hat. Trotzdem hat er Anfang des Monats das Antwerp Port Epic gewonnen, und er ist Mathieu van der Poel, also wäre es nicht allzu überraschend, ihn in Flugform zu sehen. Obwohl er selbst ein schnelles Finish hat, ist Van der Poel möglicherweise am besten geeignet, um einen späten Angriff zu starten. Halten Sie also bei den späten Anstiegen nach dem Niederländer Ausschau.

Der Titelverteidiger, Julian Alaphilippe (Frankreich), hätte wahrscheinlich einen härteren Kurs bevorzugt, aber wenn er bei einem der späten Anstiege einen großen Graben einlegt, könnte er möglicherweise klarkommen. Auf ähnlichem Terrain gewann er letztes Jahr Brabante Pijl, und starke Auftritte bei der Bretagne Classic und der Tour of Britain deuten darauf hin, dass er in guter Form ist.

Julian Alaphilippe auf dem Weg zum WM-Sieg 2020.

Benoît Cosnefroy wird Frankreich eine solide zweite Option geben, mit Arnaud Demare auch anwesend, in der Hoffnung, durchzuhalten, nur für den Fall, dass es zu einem größeren Sprint kommt.

Sonny Colbrelli titelt die italienische Mannschaft und geht nach dem Gewinn der Benelux-Tour, dem europäischen Straßentitel und dem Memorial Marco Pantani in fantastischer Form ins Rennen. Die profiliertesten Siege sind dem extrem talentierten Colbrelli bisher in seiner Karriere entgangen, aber diese WM passt perfekt zu ihm. Ihm macht ein harter Tag auf dem Motorrad nichts aus, gefolgt von einem reduzierten Sprint, und es besteht eine große Chance, dass dieses Rennen so verläuft. Sein Teamkollege Matteo Trentin ist eine gute Backup-Option für Italien.

Die Dänen haben den vielleicht interessantesten Kader in diesem Rennen. So wie ich es sehe, gibt es nicht weniger als vier potenzielle Gewinner in Dänemarks Aufstellung, mit dem Gewinner der Flandern-Rundfahrt Kasper Asgreen wegweisend. Asgreen sah in der Worlds TT gut aus und wurde Vierter, nur zwei Sekunden hinter dem Podium. Michael Valgren und Magnus Cort haben beide ihre Form auch mit den jüngsten Siegen unter Beweis gestellt, und Mads Pedersen ist natürlich ein ehemaliger Weltmeister, der auf klassischem Terrain lebt. Wenn sich alle vier gut fühlen, könnte Dänemark möglicherweise versuchen, mit Valgren, Cort und Asgreen Schritte zu machen oder in Bewegung zu treten, und auf Pedersen zu schauen, falls die Dinge in einem größeren Sprint enden. Abgesehen von den Belgiern mit dem Top-Favoriten vor dem Rennen scheinen die Dänen das wahrscheinlichste Team zu sein, das den Weltmeistertitel auf die eine oder andere Weise mit nach Hause nehmen wird.

Slowenien hat auch einen faszinierenden Kader mit drei großen Namen, die alle versuchen werden, sich vom Feld zu lösen und einen Sprint zu vermeiden. Matej Mohoric, der auf diesem Terrain beim Rennen, das heute als Benelux-Tour bekannt ist, erfolgreich ist, hat ein großartiges Jahr hinter sich und hat zwei Tour de France-Etappen zusammen mit einigen anderen großen Ergebnissen gewonnen. Und dann gibt es natürlich Tadej Pogačar und Primož Roglič, die weitaus bessere Eintagesfahrer sind, als wir es heutzutage von Grand-Tour-Champions gewohnt sind.

Tadej Pogačar und Primož Roglič im Einsatz im Itzulia Baskenland.

Wenn überhaupt, haben die Slowenen zumindest die Feuerkraft, um dieses Rennen interessant zu machen.

Vor vier Jahren, Peter Sagan (Slowakei) wäre wahrscheinlich der Gesamtfavorit Nummer eins für dieses Rennen gewesen, aber es ist schon einige Zeit her, dass er die Art von Dominanz gezeigt hat, die ihn im gesamten Kalender zu einem so starken Konkurrenten gemacht hat. Trotzdem ist er erst 31, und wenn er in Form ist, hat er sicherlich die Werkzeuge und die Erfahrung, um mitzumischen. Michael Matthews (Australien) ist ein weiterer Fahrer mit der Vielseitigkeit und der Erfahrung, ein Anwärter zu sein. Wie Sagan wäre er vor ein paar Jahren eher ein Favorit gewesen, aber er ist immer noch ein Fahrer, den man im Auge behalten sollte. Australien hat auch Caleb Ewan; Es wäre eine Überraschung, ihn bis zum Finale durchzuhalten, aber wenn er kann, wäre er offensichtlich ein Anwärter auf einen Sprint.

Andere Außenseiter, die man im Auge behalten sollte, sind Tom Pidcock, Ethan Hayter, und Mark Cavendish (Großbritannien), Marc Hirschi (Schweiz), Alexander Kristoff (Norwegen) und Michal Kwiatkowski (Polen).

Wir werden jetzt nicht lange warten müssen, um zu sehen, wie sich alles entwickelt. Der Kampf um den Welt-Road-Titel der Elite der Männer beginnt am Sonntag um 10:25 Uhr Ortszeit, und irgendwann am Abend werden wir wissen, wer sich das Recht verdient hat, die Regenbogenbänder für das nächste Jahr zu tragen.



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