Voici ce qu’il faut pour atteindre l’Everest à vélo (8 880 m en moins de 15 heures !)

L’Italien Gabriele Boasso a récemment terminé un défi de l’Everesting, grimpant 8 800 m (28 900 pieds) en un peu moins de 15 heures de trajet. Voici comment il l’a fait, ce qu’il ressentait, ses spécifications de vélo et ce qu’il a mangé et bu pendant le trajet…

Ce que c’était que l’Everesting à vélo

À partir de 5 heures du matin, Gabriele a parcouru un total de 270,9 kilomètres, parcourant un segment en montée de Gorra-Cà del Din (sur la colline de Melogno, juste à l’intérieur des terres de Finale Ligure, en Italie. Cela totalisait 8 880 m de montée sur 12,5 tours de haut en bas de la colline. . Vérifier la balade sur Strava ici. Et consultez le Segment Gorra-Colle del Melogno Strava si jamais vous êtes dans le coin.

Techniquement, il lui suffisait de 8 848 m de dénivelé pour compter officiellement comme une tentative d’Everest, qui correspondrait à la hauteur du mont Everest, a d’abord grimpé à vélo par George Mallory (petit-fils de George Mallory décédé sur l’Everest).

La tentative de Boasso a pris 14h 44m 45s de temps de trajet, avec un temps total de tentative de 16h 5m incluant les arrêts de repos et de nourriture. Le record est d’un peu moins de 9 heures pour les femmes et de 6h 40 pour les hommes, au cas où vous voudriez tenter le coup.

Il nous a dit que la partie la plus difficile était les 3 derniers kilomètres de chaque ascension, qui avaient une note moyenne de 9 %. Boasso dit qu’après environ 6000m de montée, c’est juste un jeu de tête. Et après 7000m, il avait l’impression qu’il aurait pu accélérer le rythme, mais le garder stable plutôt que de risquer d’exploser. A part quelques instants de mal d’estomac, il dit que c’était une super expérience (et que nous devrions tous l’essayer !).

Entraînement pour un tour de l’Everesting

Il nous a confié que ses entraînements étaient similaires à ceux effectués pour préparer une saison de Marathon en VTT. Cela signifiait 6 entraînements par semaine avec 1 jour de repos, qui comprenait un entraînement en force deux fois par semaine et un entraînement de longue distance.

Le temps total de formation était de 12 à 14 heures par semaine en moyenne. Au cours des 4 dernières semaines avant l’Everesting, il a dit qu’il était préférable de faire 3000m au moins une fois, puis 4000m la prochaine fois, et d’enregistrer au moins un trajet de 7 heures.

La configuration du vélo Everesting

Gabriele a roulé sur son Canyon Endurace, un vélo que nous avons testé et que nous avons beaucoup apprécié pour les croisières longue distance. C’est léger en soi, et bien que la construction du vélo de Gabriele ne soit pas en reste, vous remarquerez qu’il n’y a rien d’exceptionnellement boutique ou de lumière folle sur les pièces. Voici la spécification de construction complète :

• Canyon Endurace Cf SLX
• Roues Reynolds Assault LE 50mm
• Groupe Ultégra R8000
• Pédalier 52/36
• Cassette 11/28
• Favero Assioma Duo pédales de compteur de puissance
• Pneu Continental GP5000 TLR
• Selle San Marco X-LR
• Sangle pectorale Garmin Edge 520 + HR

Ce qui est impressionnant dans cette configuration, c’est l’engrenage… ce n’est pas une grosse cassette ou une configuration de plateau compact. Et il roulait des roues de 50 mm plus profondes !

Son kit était un casque POC Octal, des lunettes de soleil Oakley Flight Jacket Prizm Road, un cuissard X-Bionic avec des maillots Assos et Gore (changés à mi-course) avec une couche de base Dryarn en dessous et un gilet Gore Windstopper par-dessus. Et la crème de chamois d’Assos pour éviter les irritations.

Alimentation et nutrition pour l’Everesting

Et voici ce qu’il a mangé :

• 12 galettes de riz
• 12 mini sandwich (jambon, fromage à la crème, miel, etc.)
• Gel
• Plat à emporter après 10h
• 1 litre d’eau par heure
• 6 coca
• 3 taureau rouge
• 3 barres chocolatées Mars
• Gel et gomme à la caféine

Si le nom de Boasso vous semble familier, c’est parce qu’il nous a envoyé des rendus de composants dans le passé, comme cette conception de tige modulaire et collier de tige de selle porteur de CO2. Un grand merci à lui pour avoir partagé son histoire et ses spécifications de vélo.