Viva as bicicletas antigas | Fora Online

Como se não tivéssemos suportado o suficiente no ano passado, estamos atualmente vivendo o que até agora será conhecido como A Grande Escassez de Bicicletas de 2021, o que significa bicicletas completas, assim como peças, têm sido difíceis de encontrar. Amarelas estão soprando nos corredores da sua loja de bicicletas local. Desesperados, ciclistas de montanha recorreram ao uso de massa para panquecas como vedante de pneus. Roadies angustiados que desejam cavalgar para fora estão arrastando Pelotons para as ruas.

OK, não exatamente. Ainda estamos recebendo bicicletas e componentes. É só isso oferta está ficando atrás da demanda. Então, dependendo do que você está procurando, o atual interrupção do fornecimento significa que a nova atualização pela qual você estava esperando pode estar em espera há um bom tempo.

Mas isso é realmente uma coisa tão ruim? Coisas novas de bicicletas são novas apenas por um instante, e embora possa ser emocionante jogar uma perna sobre o que há de mais moderno em tecnologia de ponta, é apenas uma questão de tempo antes que a novidade e a empolgação desapareçam. Enquanto isso, a própria bicicleta existe há cerca de um século e meio, o que significa que a falta de coisas novas pode ser a desculpa perfeita para explorar o mundo fascinante, esclarecedor e às vezes muito pretensioso de possuir e andar de bicicletas antigas.

Se você está explorando bicicletas antigas pela primeira vez, pode se surpreender ao saber que muito do que há de “novo” no ciclismo não é realmente novo. Toma toda aquela coisa de cascalho, por exemplo. Acredite ou não, as pessoas andam de bicicleta em superfícies irregulares há muito tempo e, de fato, estradas macadame que permitiu o florescimento do ciclismo no final do século 19, deixaria o coração de um moedor de cascalho acelerado hoje. Mais recentemente, as mountain bikes com pré-suspensão da década de 1980 foram, em muitos aspectos, as antecessoras do cascalho e dos equipamentos para embalar bicicletas de hoje: essas máquinas versáteis costumavam ter folga para pneus largos, brasagem para racks e geometria esportiva, porém estável. Bicicletas como o 1987 Bridgestone MB-1 e a 1989 Specialized RockCombo até veio com as gotas queimadas que agora são de rigeur em bicicletas de cascalho modernas.

Além do mais, como acontece com qualquer tendência de ciclismo, muitas pessoas compraram aquelas mountain bikes superlegais e nunca as andaram, o que significa que até hoje existem exemplares bem preservados em garagens por toda a América, chegando ao Craigslist e ao eBay enquanto digito isso. Essas bicicletas têm um potencial tremendo. Graças à popularidade do cascalho, colocar barras de descida em uma mountain bike vintage é um caminho bem trilhado, mas as mountain bikes mais antigas também são ótimas candidatas para bicicletas de transporte regional, de inverno, de basquete ou, você sabe, apenas para uso como mountain bikes . Foi para isso que foram projetados e, embora a tecnologia tenha mudado, as leis da física não. Afinal, aquelas rodas de 26 polegadas ainda são redondas.

Se você gosta de pavimentação, o mundo das bicicletas de estrada vintage tem ainda mais potencial. Enquanto as mountain bikes amadureceram na década de 1980, as bicicletas de estrada foram uma coisa, tipo, para sempre, e além de ter que usar grampos de dedo e estender a mão para se deslocar, há pouco até mesmo sobre uma bicicleta de estrada de 70 anos isso deteria ou confundiria os ciclistas vestidos de lycra de hoje. Existem décadas e décadas de velhas bicicletas de estrada por aí, de artefatos de aço a modelos de alumínio da era Day-Glo Armstrong, e por uma fração do preço daquele grupo Shimano Di2 em espera, você pode encontrar um verdadeiro clássico.

Claro, para realmente apreciar bicicletas antigas, você precisa ajustar suas expectativas. Será que os freios cantilever naquele Stumpjumper de 1990 oferecerão a força de parada fácil com um dedo dos sistemas hidráulicos atuais? Não. Mas e daí? Você está andando de bicicleta vintage! Dedique um pouco de tempo para apreciar as nuances das rolhas de período correto. Claro, algumas dessas “nuances” podem incluir guinchos, rangidos e um ataque ocasional de trepidação do garfo, mas se você quiser uma experiência de pilotagem anti-séptica, pode também deixar de usar as bicicletas e alugar um Kia Telluride. Além disso, depois de entender como eles funcionam, você pode eliminar a maioria desses problemas e até descobrir que, quando configurados corretamente, aqueles freios antigos podem funcionar muito bem. Enfim, se você não pode apreciar a postura de águia aberta proposital de um par de cantis vintage, você pode estar morto por dentro. (Ou, se vocês dois estão mortos por dentro e não podem se dar ao trabalho de descobrir como funcionam os freios cantilever, basta trocá-los por freios em V, o que resolverá de forma fácil e barata 95 por cento dos seus problemas.)

Na verdade, é precisamente o caráter tátil dos sistemas de mudança e freio mais antigos que os torna tão envolventes. Como acionar a embreagem de um carro, dar a partida em uma motocicleta e discar um telefone rotativo, é o tipo de ação visceral que o coloca em contato emocionante com a máquina que está operando. (Bem, OK, talvez não o telefone rotativo – essas coisas eram simplesmente estúpidas.) Da mesma forma, enquanto cutucava o Blip Nas suas eTap pode ser preciso sem esforço, nunca pode rivalizar (Trocadilho SRAM pretendido) a sensação de satisfação presunçosa que vem com a operação adequada de um shifter de fricção e, embora possa exigir um pouco de prática, isso é parte da diversão. Não estou dizendo que andar de bicicleta deve ser desnecessariamente difícil, mas estou dizendo que o processo de atingir o domínio é parte do que o torna tão agradável, e quanto mais o equipamento “melhor” fica, menos oportunidade temos de experimentá-lo. Keurigs estão bem, mas às vezes você quer preparar o café sozinho.

E o melhor de tudo é que andar de bicicleta velha não significa que você precisa renunciar às delícias do consumismo desenfreado. Se você não gosta de nada além de comprar coisas para bicicletas, o mundo das bicicletas vintage é o máximo em indulgência. As bicicletas clássicas estão prontas para restauração e reinvenção. Você não só pode atualizar ou modificar sua bicicleta com outras peças vintage, mas também muitas empresas, como Valfenda, Crust Bikes, Velo Orange, e Fabricações Soma, também oferecem coisas novas que parecem clássicas. Além de quadros, essas empresas vendem componentes, bolsas, racks e acessórios que darão nova vida às bicicletas antigas. (Você pode vasculhar o eBay em busca de alguns shifters de ponta de barra Suntour antigos, ou pode obter alguns novos na microSHIFT.) As mountain bikes de ontem tinham suas peculiaridades – pense em barras estreitas e botões tortuosos – mas algumas delas são apenas uma troca de cockpit e outras René Herse pneus longe da felicidade de terreno misto durante todo o dia.

Depois de mergulhar nas coisas antigas, você pode descobrir que o mais novo e o mais recente não chamam mais por você como antes. Você pode até começar a achar um pouco … chato. Uma bicicleta velha o levará de volta no tempo, ao mesmo tempo que lhe dará a emoção de trazer um pouco do passado de volta ao presente.