Visto: prototipo, neumáticos XC MTB de próxima generación de Maxxis, Michelin y Schwalbe

Visto: prototipo, neumáticos XC MTB de próxima generación de Maxxis, Michelin y Schwalbe


Las carreras de la Copa del Mundo y los eventos de final de temporada son perfectos para la recopilación de datos sobre productos prototipo. Los fabricantes obtienen la expresión completa del rendimiento del atleta, además de una gran cantidad de datos posteriores a la carrera. También es un excelente momento para echar un vistazo a los diseños que se acercan a las etapas finales antes de la producción completa. Muchos equipos y atletas estaban usando equipos de preproducción en la Copa del Mundo de Raquetas de Nieve, algunos disfrazados, identificados como productos más antiguos, algunos como Schwalbe adoptaron un enfoque más irónico. Vimos neumáticos geniales y de aspecto rápido alrededor de los boxes y tuvimos la suerte de obtener información privilegiada para compartir. Disfruta …

Nuevo neumático Maxxis XC mud race

Neumáticos maxxis mud race

Primero está lo que parece ser un neumático de carreras de barro XC completo de Maxxis. Por lo que reunimos, este es un diseño único que el equipo usará en pistas que no están ni cerca de secarse, algo así como el fiesta de barro en la Copa del Mundo de Les Gets.

Neumáticos maxxis mud race de cerca

El neumático es relativamente estrecho de 2,20 ″ (el equipo suele correr 2.40 Maxxis álamos), y el equipo de Scott los ejecuta en un borde ligeramente más estrecho en el Ruedas Syncros Silverton (26 mm en lugar de los 30 mm que suelen ejecutar). Este perfil estrecho permitirá que el neumático se hunda en el barro y encuentre agarre más rápido.

Detalle de neumáticos Maxxis mud race

Habla de rápido: estos neumáticos no son los Barros de castor Maxxis del pasado, y no son los EWS y DH hambrientos de barro Shorties que acaba de debutar el invierno pasado. En cambio, estos son para velocidad Y para arrojar barro. Las perillas laterales parecen pesadas y tienen suficiente espacio para limpiar el barro antes de que se acumule.

Neumáticos maxxis mud race laterales

Las pequeñas líneas paralelas ayudan a eliminar el lodo, y la banda de rodadura estrecha de la línea central recuerda ligeramente a la Rinoceronte Dugast – uno de los mejores neumáticos para barro de todos los tiempos.

Neumáticos Michelin JET2 y FORCE2 XC actualizados

Michelin Jet XC 2

El siguiente es uno rápido del equipo francés KMC-Orbea: un nuevo neumático Michelin JET2 XC. Este diseño actualizado reemplazaría al neumático JET XCR actual, y por su apariencia, están cambiando bastante.

Paredes laterales Michelin Jet XC 2

El nuevo diseño renuncia por completo al estilo triangular de tacos de flecha y chevron, concentrándose más en el contacto con el suelo y minimizando la resistencia a la rodadura. Los bordes de la banda de rodadura recién esculpida parecen más redondeados que afilados. Y podemos confirmar que, de hecho, se trata de un neumático nuevo, no uno con millas de desgaste de entrenamiento.

Dibujo de Michelin Jet XC 2

Victor Koretzky y Milan Vader Ambos llevaban el nuevo Michelin JET2 en la parte trasera junto con un Michelin FORCE2 en la parte delantera, del cual el equipo era un poco más reservado.

Michelin Force XC 2

Nuestra suposición es que el “180” escrito a mano en la pared lateral podría ser el número de hilos para este neumático de próxima generación, una buena actualización de los 120 ppp de la versión actual de Force XC.

Michelin Jet XC 2 lateral

Por lo que pudimos ver, el nuevo FORCE2 tenía perillas centrales igualmente redondeadas combinadas con perillas laterales afiladas, más una mezcla que el diseño actualizado de la banda de rodadura JET2 …

Schwalbe Racing Ray Super Race actualizado

Schwalbe Racing Ray

Schwalbe tuvo bastantes pilotos con neumáticos prototipo el fin de semana de la Copa del Mundo con raquetas de nieve. Curiosamente, estos también parecen haber sido también los deportistas que más pinchazos sufrieron; Los pilotos del equipo KTM PROTEK y Avancini estaban usando los neumáticos.

Para ser justos, hubo muchos (muchos) pisos todo el fin de semana, y la suerte jugó un papel importante.

Lado de la banda de rodadura Schwalbe Racing Ray

Este prototipo de “First Ride” Schwalbe Racing Ray Super Race es intrigante, busca contar con la última “pared lateral transparente” Super carrera caja.

No parece haber cambiado mucho para cansarse. Las perillas de las curvas parecen ser más pequeñas que las llantas de producción y pueden tener un aspecto más redondeado que el original. Desde la línea roja, también podemos estar bastante seguros de que es el compuesto Addix Speed.

A veces, los equipos obtendrán equipos de preproducción sin conocimiento de las actualizaciones que se han producido. Para este ejemplo, el proveedor de neumáticos parece estar recopilando datos sobre cómo se sintió el neumático en diferentes escenarios de carreras, cómo se mantuvo en las rocas, sensibilidad a la presión, etc.

Lado Schwalbe Racing Ray

Schwalbe es una empresa de neumáticos siempre buscando maximizar el rendimiento. Suponemos que esto podría ser un ajuste en el compuesto de goma o una carcasa con un número de hilos ligeramente más alto que el estándar Super Race que debutó el verano pasado. De cualquier manera, es intrigante: ¡háganos saber sus pensamientos y especulaciones en los comentarios!

Logotipo de Schwalbe Racing Ray

Estoy seguro de que habrá muchas hojas de cálculo de prueba de productos y formularios de comentarios para recopilar después de esta última Copa del Mundo de Mountain Bike de 2021.

Schwalbe Racing Ray 3: 4

Y, con suerte, el resultado será que todos tendremos neumáticos más rápidos y de mejor rendimiento en el futuro debido a eso …

Estén atentos para más pruebas de tecnología y Pro Bike de la Copa del Mundo UCI MTB en Snowshoe.



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