Valeo kombinerer elmotor med automatisk transmission for at revolutionere e-cykler
Valeo? Bare rolig, hvis du ikke har hørt navnet før. Det er fordi de er nye i cykelverdenen. Men i årevis har det franske firma været fokuseret på “mobilitet uden emissioner”. Indtil nu har denne innovation været begrænset til “elektriske småbykøretøjer, elektriske motorcykler og scootere og sidste kilometer autonome leveringsdroider.” Da Valeo så skrifterne på væggen for den eksploderende fremtid for den elektriske cykel, introducerede Valeo netop deres første e-cykel-drivkoncept – som kombinerer motor og transmission i en enhed.
I et partnerskab med Effigear (det vildt gearkassesystem Vi tjekkede ud på Sea Otter 2014), Valeo Smart E-Bike System hævder at være det første system, der inkluderer motoren og en adaptiv automatisk transmission i en enhed.
Vi har set e-cykler, der tilbyder automatisk skift før, men de er afhængige af et specielt bagnav eller ekstra elektronik til at styre et traditionelt drivsystem. Valeo-systemet ville eliminere de fleste af de sædvanlige dele bag motoren, hvilket giver mulighed for brug af et enkelt hastighedsdrevsystem til ultimativ holdbarhed (ikke flere ødelagte kæder) og nem vedligeholdelse.
Du får også en 7-trins automatisk drivlinje kombineret med et massivt drejningsmoment på 130 Nm fra motoren. Valeo siger, at dette er i stand til at multiplicere cyklistens indsats 8x, hvilket kan gøre e-fragtcykler endnu mere i stand eller nemme at køre fuldt lastet rundt i byen.
Stolende på deres 48V elektriske motor hævder Valeo, at disse er mere effektive end konkurrerende 24V eller 36V motorer. Derudover inkluderer systemet en tyverisikringsfunktion, der forhindrer, at cyklen kan køres.
Åh, og deres lastcykelsystem inkluderer en omvendt funktion. Det indikerer, at frihjulet er i motormontering, hvilket vil betyde, at det bageste nav er fast.
Så hvor kan du købe en? Nå, for nu er Smart e-Bike System begrænset til prototyperne vist ovenfor. Bygget som et bevis på konceptet af Valeo ser det ud til, at målet er at få andre cykelfabrikanter om bord, da motordesignet kræver sin egen montering. Men i betragtning af Valeos produktionsevne og systemets løfte ser det ud til, at vi vil se dette i produktionen snarere end senere.
Source link
