Una conversazione sulla bici in forma con il dottor Andy Pruitt

Una conversazione sulla bici in forma con il dottor Andy Pruitt


Ho una confessione da fare. Dopo 10 anni di ciclismo serio, alcune settimane fa ho finalmente adattato la mia prima vera bici. Sì, nonostante abbia investito migliaia di dollari nel corso degli anni in attrezzature, nutrizione e allenamento, ho trascurato il miglioramento più evidente che avrei potuto ottenere nella mia guida e le mie prestazioni ne hanno risentito.

Questa esperienza mi ha fatto pensare al concetto spesso frainteso di adattamento della bici, quindi ho contattato il Dr. Andy Pruitt. Andy è sinonimo di bike fitting, con oltre 40 anni di esperienza di lavoro con alcuni dei ciclisti più famosi al mondo. La sua lunga lista di credenziali include la co-fondazione del CU Sports Medicine and Performance Center e la consulenza con Specialized per 20 anni. Se hai mai usato una scarpa Body Geometry o una sella Power, hai toccato un prodotto che il Dr. Pruitt ha aiutato a progettare, e le sue ricerche e innovazioni continuano a plasmare il campo dell’adattamento per bici più di chiunque altro. Abbiamo parlato per circa un’ora di tutto ciò che riguarda il fit.

Questa intervista è stata modificata e condensata per lunghezza e chiarezza.


TrainerRoad: Cominciamo con una domanda di base. Perché la vestibilità della bici è importante?

Dr. Pruitt: È abbastanza semplice, in questo la bicicletta è una macchina fissa. È regolabile, ma è fisso quando lo stai guidando e un essere umano è un organismo vivente incredibilmente adattabile. Siamo adattatori incredibili, pensa ai ciclisti durante il Tour De France. A volte, un pilota ottiene una bici di scorta o è costretto a finire la tappa con la bici di un compagno di squadra e l’altezza della sella è di 2 cm. Quel pilota si adatterà e arriverà al traguardo.

Quindi possiamo adattarci così bene ai dubbi di quella macchina fissa, ma è in quel processo di adattamento che subiamo lesioni da uso eccessivo. Chiedere al tendine rotuleo di adattarsi a una sella di 2 cm di altezza potrebbe sembrare ok, ma alla fine potrebbe lasciarti con una tendinite rotulea a metà dell’Iowa. Il tuo corpo non riesce a tenere il passo con quell’adattamento e finisci per ferirti. Quindi il mio obiettivo e motivo per il montaggio della bici è far sembrare la bici come l’individuo che la guida. Ciò include i loro piedi, le ginocchia, i fianchi e la schiena. Vogliamo che la bici assomigli alla persona per ridurre al minimo il bisogno di adattamento del corpo.

Interessante. Così come fanno gli atleti dilettanti a identificare un buon montatore di bici, per aiutarci a raggiungere questo obiettivo?

Quando ho iniziato alla fine degli anni Settanta, non c’erano esperti, forse solo 5 di noi in tutto il mondo che comunicavano e si fidavano l’uno dell’altro. 40 anni dopo, tutti pensano di essere un montatore di biciclette. È diventato un po ‘diluito a questo punto e penso che devi stare molto attento quando scegli un più adatto di conseguenza.

Penso che debba essere qualcuno con un allenamento tecnico in grado di eseguire una buona valutazione fisica specifica per il ciclismo. Un buon montatore deve identificare la tua meccanica del piede, l’allineamento del ginocchio, la tua flessibilità; se intesi correttamente, questi possono rendere una bici più adattabile dell’altra. Anche se stanno usando un sistema adatto, qualcuno deve interpretare tutti i dati, il sistema da solo non può adattarsi. Ma quando l’installatore è in grado di prendere buone decisioni in base alle valutazioni fisiche e ai dati, allora sei a qualcosa.

Quindi deve essere qualcuno che può davvero imparare l’atleta. Se il tuo amico ha avuto una buona esperienza con loro e ha avuto dolore al ginocchio e non ne è uscito nessuno, inizierei da lì. La reputazione e il successo con altri atleti sono importanti e se hanno una rete di medici che fanno riferimento anche a loro, probabilmente sei sulla strada giusta. Non è una risposta breve ma è davvero una domanda molto complicata.

Una volta trovato un montatore di cui ci fidiamo, con che frequenza dovremmo essere rimontati o apportare modifiche?

Vorrei incoraggiare una revisione annuale della misura, e se hai un buon montatore dovrebbe essere nel loro menu. I bambini dovrebbero essere rivalutati ogni volta che hanno uno scatto di crescita significativo; Una volta ho lavorato con una madre che ha provato 3 bici in una stagione per la sua crescita di 15 anni. Ma per il ciclista medio che percorre 2.000 miglia o più all’anno, dovrebbe essere una volta all’anno solo per un check-in e probabilmente più spesso per gli atleti più anziani. Se mai dovessi sviluppare dolore alla sella, intorpidimento alle mani o mal di schiena, non è un motivo per smettere di andare in bicicletta, ma è sicuramente un motivo per una rivalutazione. Queste sono cose che non dovresti sopportare.

Hai perso parte di una gamba in un incidente quando eri giovane, e in seguito hai vinto due campionati del mondo paralimpici, quindi so che hai affrontato personalmente l’asimmetria fisica sulla moto. Quanto è comune per gli atleti essere asimmetrici e come dovremmo affrontarlo?

In 45 anni di pratica della medicina sportiva, non ho mai visto nessuno che sia perfettamente simmetrico, ma ognuno è diverso nella capacità di assorbirlo. Una differenza di lunghezza della gamba di 3 mm potrebbe essere catastrofica per un ciclista, mentre un’altra persona impara a compensarla e ad adattarla. Ma tutti hanno asimmetrie, tutti! Penso che se ti danno fastidio e ne sei consapevole e creano una sorta di mal di schiena, o squilibrio, o dolore alla sella, allora devono essere affrontati.

In 45 anni di pratica della medicina sportiva, non ho mai visto nessuno che sia perfettamente simmetrico.

Un anno stavo lavorando con un’atleta ai campionati del mondo e ho notato che stava andando da una parte. Quella notte in hotel l’ho esaminata e ho riscontrato uno squilibrio nella lunghezza delle gambe e le ho fatto uno spessore di 3 mm per la sua tacchetta da una lattina. Si sentiva benissimo con lo spessore e ha vinto i campionati del mondo TT, ma 6 mesi dopo ho guidato con lei e ora era inclinata nella direzione opposta e si lamentava della schiena e dell’inguine. Abbiamo rimosso lo spessore e lei stava bene. Qualunque cosa fosse – volume, intensità, qualunque cosa – le era arrivata durante la corsa e il suo squilibrio doveva essere affrontato. L’abbiamo affrontato, è guarito e alla fine non aveva più bisogno di quello spessore. Quindi, ogni volta che fai un aggiustamento per l’asimmetria, all’inizio ti sentirai bene, ma ricorda che il corpo è adattabile.

Parliamo di errori di adattamento. Quali cose comuni vedi i motociclisti sbagliare?

Le mountain bike ora stanno arrivando con steli molto corti e barre incredibilmente larghe. Capisco che c’è un ciclista in discesa che ha bisogno di quella lunga leva per controllare la ruota anteriore in un giardino roccioso. Ma non faresti mai un push up in quella posizione, e se vendi al ciclista medio una bici con manubri da 800 mm e chiedi loro di pedalare per ore, torneranno a casa con dolore al collo e alle spalle.

Sulla strada, tutti vogliono apparire come i loro eroi in TV. Ricordo che ai tempi di Greg Lemond ciò significava che la sella era stata sbattuta completamente indietro. Greg ha femori lunghi e una biomeccanica perfetta ed è stato incredibilmente flessibile, ma altri corridori hanno rovinato i muscoli posteriori della coscia cercando di imitare questa posizione. Il ginocchio vuole essere sopra il perno del pedale, è la posizione di maggiore leva. Spingendoti indietro, all’improvviso i tuoi muscoli posteriori della coscia stanno cercando di lavorare molto duramente e sviluppi la tendinite.

Se guardi il pro tour adesso, stanno facendo l’opposto. Il più delle volte finiscono con le ginocchia a circa 2 cm davanti a quella che chiamavamo posizione “neutra”. Ma c’è un’auto-selezione che si verifica quando pedaliamo; o i corpi sanno come produrre energia. Quando la pistola si spegne, ti muoverai naturalmente in avanti sulla sella. La mia filosofia è sempre stata quella di mettere il pilota in posizione neutra sotto carico moderato, in modo che il pilota possa quindi spostarsi sulla bici per trovare ciò di cui ha bisogno per il momento o il terreno. Se imposti la tua bici solo per andare duro, non ti sentirai a tuo agio andando facile.

Chiaramente, l’adattamento è estremamente complicato. Quali aggiustamenti può fare un atleta in sicurezza da solo, senza alcuna competenza?

Il 90% di tutti gli esseri umani ha bisogno di una qualche forma di supporto per l’arco plantare. Se hai dolore al ginocchio o al piede, potresti facilmente sperimentare con diversi supporti per l’arco da banco, senza spendere un sacco di soldi. Questo può risolvere il dolore al piede intorpidito o al ginocchio mediale derivante dal collasso dell’arco.

Un consiglio tratto dalla vecchia Bibbia italiana degli anni ’70 che suona ancora vero riguarda l’altezza della sella. Se sto seduto comodamente e stabilmente sulla mia bici su un rullo da allenamento indoor, voglio essere in grado di mettere il tallone sul pedale alla fine della pedalata con un ginocchio completamente esteso. Certo, lo spessore del tallone e l’altezza del pedale variano, ma se riesci a raschiare quel pedale con il tallone senza raggiungere il bacino, è una buona altezza della sella iniziale. Potrebbe non essere la posizione più potente, ma è un punto sicuro per iniziare.

Le persone vogliono una formula … tutti vogliono uno strumento che possa adattarsi a loro, ma non è così semplice. Bike fit è una combinazione di esperienza, arte e scienza.

Per quanto riguarda le regolazioni longitudinali, è più difficile. Vorrei inseguire il comfort, ma spostare la sella in avanti non è una soluzione per uno stelo troppo lungo. Finirai con il ginocchio troppo in avanti, mettendo sotto stress la rotula e i quadricipiti. Quindi, mentre l’altezza della sella e il supporto dell’arco plantare sono facili da fare da soli, la portata è difficile. In ogni caso, se non puoi sradicare il dolore o metterti a tuo agio, fermati. Se stai cercando di risolvere il dolore e non riesci a risolverlo, fermati.

Non voglio solo collegare un vecchio libro, ma il mio libro Guida medica completa per ciclisti di Andy Pruitt affronta molti di questi problemi, come l’identificazione di tutti i diversi dolori al ginocchio. È un vecchio libro, ma se vivessi da qualche parte senza l’accesso a un bravo montatore, mi procurerei un buon libro.

Sei stato determinante nello sviluppo del popolare di Specialized Energia e Imitare selle. Che input puoi offrire sulle selle, e in particolare sulla tendenza verso le selle più corte?

Non sono sicuro del motivo per cui le selle erano tradizionalmente così lunghe, a parte il fatto che solo uno o due produttori le facevano tutte. Ma quanti di noi usano davvero il naso di una sella lunga? La lunghezza del naso della sella non è davvero importante, una sella è tutta una questione di supporto scheletrico e non vogliamo sederci su un tessuto che non è destinato a sostenere il peso. La sella power è nata come sella per Evelyn Stevens nella sua ricerca del record mondiale dell’ora. L’abbiamo sempre intesa come una sella unisex, ed è diventata la sella più popolare al mondo, nessuno escluso.

La scelta della sella è una scelta molto personale. Consiglio vivamente di andare da qualche parte che misuri il tuo bacino. Se il fastidio alla sella, il fastidio urinario, la disfunzione sessuale o l’intorpidimento sono un problema, devi sapere dove sei seduto e per questo mi piace molto l’uso di una mappa della pressione per aiutarti a trovare la sella e la posizione della sella giusta. La posizione è importante: la sella giusta nel posto sbagliato è pessima quanto la sella sbagliata.

La sella è un punto zero nel montaggio della bici. È da dove inizi. Se cambi sella, tutto il tuo adattamento è cambiato, tutto il tuo rapporto pelvico con la bici è cambiato. Quindi, se sei nel mezzo di un lungo adattamento della bici e cambi sella, ricomincia da capo. Forse è un buon suggerimento per i tuoi lettori (nella scelta di un montatore): se il tuo montatore cambia la tua sella e non ricontrolla l’altezza della sella e avanti / indietro e raggiungi, riavrai i tuoi soldi indietro. Quando cambi la sella, tutto cambia.

Sembra una buona nota con cui concludere.

Ovviamente potrei parlarne tutto il giorno, ma in realtà le persone vogliono una formula. Tutti vogliono uno strumento che possa adattarsi a loro, ma non è così semplice. Bike fit è una combinazione di esperienza, arte e scienza.

Andy Pruitt adatta un atleta a una bici da cronometro.

Foto per gentile concessione del Dr. Andy Pruitt / www.andrewpruittedd.com


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