Un recorrido por el corazón de De Rosa

Un recorrido por el corazón de De Rosa


El último confeti rosa se había posado sobre la plaza del Duomo y, a la mañana siguiente, la plaza central de Milán volvía a ser cualquier otro lunes. Empresarios adinerados entraban y salían del metro, los turistas miraban boquiabiertos la magnífica catedral y los adolescentes pasaban tranquilamente, con un ojo al frente y el otro en la pantalla de su teléfono. Los últimos rastros del Giro de Italia se borraron de la noche a la mañana, y la gran mayoría del personal, equipos, periodistas y aficionados estaban en camino a casa. Pero con o sin la carrera, la herencia del ciclismo italiano nace en esta área, y nos encontramos en el corto viaje en tren de 15 minutos hacia las afueras del norte de la capital lombarda hasta la casa, la sede y la fábrica de bicicletas De Rosa.

Escondida en un barrio tranquilo, mitad residencial, mitad industrial, la fábrica De Rosa se encuentra hoy donde está desde la década de 1980. No es un industrial al estilo de Brooklyn, propenso a nuevas cervecerías o puestos de boutiques intercalados entre crematorios y tiendas para adultos; es donde vive su segundo tío y tía favoritos, lo suficientemente cerca de una gran ciudad para retener ciertas curiosidades, pero lo suficientemente lejos como para que esas curiosidades estén fuera de su alcance.

De Rosa, como la mayoría de las marcas históricas italianas, está en un acto de equilibrio constante: a medida que aumenta la demanda de bicicletas y la innovación tecnológica avanza a una velocidad vertiginosa, la compañía continúa colocando un pie por delante del siguiente en la cuerda floja, liberando el corte. -edge bicicletas, en su mayoría fabricadas en Taiwán, sin dejar de ser una empresa familiar, fabricando cuadros a mano en su sede. Ugo De Rosa, de 86 años, el fundador de la compañía, todavía viene casi todos los días, sentado con orgullo en la sala de exposición, saludando a los visitantes y vigilando la transmisión en vivo de las carreras de bicicletas. Hay un brillo en sus ojos cuando Guillaume Martin entra en el cuadro, la bicicleta De Rosa en los colores de Cofidis salpicó la transmisión. Se puso de pie para saludarnos y extendió su mano: una mano que construyó bicicletas para Eddy Merckx y Francesco Moser.

Ahora su hijo Cristiano ha asumido el mando principal de las operaciones y su nieto Nicolás está siendo preparado para el liderazgo futuro, asegurando que incluso a medida que la empresa crezca, seguirá siendo un asunto familiar. El piso de la fábrica es un crisol de viejos y nuevos marcos de carbono pintados iridiscentes que esperan junto a bicicletas de exhibición de acero vintage. Los grupos electrónicos Campagnolo recién llegados se posan en lo alto del entrepiso, mientras que los cuadros de titanio personalizados se sueldan a mano en la otra esquina, un trabajo de varios días para una sola bicicleta. La empresa produce aproximadamente 100 por año. Imágenes de Ugo con Merckx se alinean en las paredes, un recordatorio constante para todos los que entran de que la historia de De Rosa es lo que De Rosa es: habilidad, artesanía y precisión, pero lo más importante, familia.

La bicicleta de titanio consiguió una victoria general en el Giro en 1994 por Eugeni Berzin del equipo Gewiss-Ballan.

La fábrica de Cusano, Italia, en el gran Milán, ha sido la sede y la fábrica de la empresa desde principios de los años 80.

Ugo sigue en De Rosa casi todos los días, en el showroom, saludando a la gente a los 86 años.

Tres generaciones de De Rosa trabajan hasta el día de hoy: Ugo, su hijo Cristiano y su nieto Nicolás, quien en sus 20 años ya está listo para tomar el mando en los próximos años.

La relación con las marcas de herencia italiana se ve en todas partes, desde las cajas de neumáticos Vittoria hasta los asientos Selle Italia y los grupos Campagnolo en todo el piso de la fábrica.


Nathan Haas, que montó un De Rosa en Cofidis este año, inspecciona un marco de grava.

Cada puesto de trabajo está adornado con recuerdos de carreras pasadas.


Todas las bicicletas de titanio de De Rosa se fabrican en esta fábrica, con un límite de fabricación de 100 por año.

De Rosa fue la bicicleta oficial de Eddy Mercx y el equipo desde 1973 hasta su retiro en 1978.

Carteles fotográficos en blanco y negro de Eddy y Ugo se ven por el piso de la fábrica.


El tubo de titanio es de Reynolds.

La sala de soldadura es donde se ensamblan todas las bicicletas de titanio y acero, a mano.





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