Turner va tout Ti? Le semi-rigide Nitrous Titanium ajoute un autre vélo en métal à la gamme

Turner va tout Ti?  Le semi-rigide Nitrous Titanium ajoute un autre vélo en métal à la gamme


Les vélos Turner sont probablement mieux connus pour leurs cadres à suspension intégrale. Fabriqué à l’origine à partir d’aluminium, qui a finalement cédé la place à la fibre de carbone à mesure que l’industrie évoluait. Mais récemment, il semble que tout cela ait été Ti, tout le temps.

Tube de direction semi-rigide Turner Nitrous Titanium Tube de selle rigide Turner Nitrous Titanium

Plus récemment, Turner a présenté son ARTi, ou All Road Titanium, qui s’ajoutait au Cyclosys Ti. Avec des pneus maigres recouverts, il semble que toute cette course sur gravier pour développer ces motos a fait que DT aspirait à un coursier en titane plus performant – le nouveau Nitrous. Si ce nom vous semble familier, c’est parce qu’il était auparavant utilisé pour un autre modèle Turner. À l’époque du rocker link de Turner, et avant le dw-link, le Nitrous était un vélo de montagne à suspension complète et à court débattement axé sur la course XC.

Bien que toujours conçu pour le XC, et probablement pour certaines courses de XC, le Nitrous Ti est conçu pour être plus performant qu’un vélo de gravier, mais plus léger et plus agile qu’un gréement à suspension intégrale.

Doté d’un jeu de tubes en titane personnalisé magnifiquement sculpté, le cadre est peut-être un semi-rigide classique, mais il regorge de technologies modernes.

Cadre semi-rigide Turner Nitrous Titanium T47 BB

Cela inclut des éléments comme un boîtier de pédalier T47 x 73 situé sous un tube de selle évasé et un tube diagonal pour un transfert de puissance amélioré. De là, les bases coniques personnalisées reviennent à une patte de 12 x 148 avec un axe traversant boulonné.

Freins à montage plat à cadre rigide Turner Nitrous Titanium

À l’arrière, vous trouverez également un étrier de frein à montage plat – quelque chose que nous supposé que nous verrions plus de.

Pédalier semi-rigide Turner Nitrous Titanium

Le cadre est bien sûr compatible avec la tige de selle pour un 30.9, le câble sortant du tube diagonal et rentrant dans le tube de selle sous le support de porte-bidon. Faisant allusion à son utilisation pour les épopées d’endurance, le Nitrous comprend deux supports de porte-bidon standard à l’intérieur du triangle avant, un support de trois packs sur le bas du tube diagonal et des supports de tube supérieur pour un sac ou des accessoires en haut également.

Géométrie du cadre rigide Turner Nitrous Titanium

La géométrie est dite moderne, mais pas aussi moderne. Cela inclut une portée plus longue à utiliser avec des tiges plus courtes et des barres plus larges, un angle de tube de direction détendu de 66,8 ° et des bases de base spécifiques à la taille. Même sur les plus petites tailles, les haubans de 420 mm permettront de dégager des pneus jusqu’à 29 x 2,6 “ou 27,5 x 2,8”.

Vélo Complet Turner Nitrous Titanium Hardtail Frame

Classé comme étant destiné à une fourche à débattement de 120-140 mm avec des pneus de 29 ″ ou 27,5+, la construction complète comprendra une fourche SID Ultimate Race Day de 120 mm de débattement avec un déport de 44 mm et des pneus Maxxis Rekon WT 29 x 2,4 ″. Dans l’ensemble, le kit de construction semble assez composé pour le prix, y compris une transmission SRAM Eagle X0 1 × 12, des jantes en carbone ARCH CB7 de Stan avec des moyeux DT Swiss 350 et un cockpit OneUp avec leur compte-gouttes. Tout cela sur un cadre en titane pour moins de cinq mille dollars. Eh bien, avant les taxes de toute façon avec le vélo complet au prix de 4 995 $. Il existe également une option cadre + fourche pour 2795 $ (qui comprend probablement la même fourche SID mentionnée ci-dessus, bien qu’elle ne semble pas être répertoriée.).

Récemment, Turner a actualisé son site Web, qui se distingue autant par ce qui manque que par ce qu’il y a. Actuellement, les seuls vélos répertoriés sur le site sont les trois options en titane. Cela signifie-t-il que Turner est terminé avec une suspension complète (bien que les kits de reconstruction et les pièces soient toujours proposés à la vente)? Ou simplement mettre à jour le site avec de nouvelles informations? Nous avons contacté Turner pour le savoir, et nous mettrons à jour lorsque nous aurons une réponse.

turnerbikes.com



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