Tom Boonen und sein letzter Sieg in Paris-Roubaix 2012 – VeloNews.com

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Diese Woche weiter Rückfall Donnerstag, James Startt und Andrew Hood Rückblick auf die actionreiche Karriere von Tom Boonen und sein Finale Paris-Roubaix Sieg in der Ausgabe 2012.

Obwohl es zu der Zeit so aussah, als würde „Tomeke“ weiterhin Siege in der Hölle des Nordens abhaken, wäre sein dominanter Sieg in diesem Jahr sein letzter. Verletzungen, Teampolitik, überlegene Rivalen und andere Rückschläge würden ihn für den Rest seiner Karriere vom Siegerpodest in Roubaix fernhalten.

Das Paris-Roubaix 2012 wäre die Hochwassermarke für Tom Boonen; In diesem Jahr gewann er seine vierte und letzte Ausgabe – warum war diese eine besondere?

James Startt: Nun, erstens, weil es sein letzter Sieg war. Es war nicht nur sein letzter Roubaix-Sieg, es war auch sein letzter Monument-Sieg. Mit seinem Sieg erreichte er den legendären Rekord von Roger De Vlaeminck, da beide vier Siege im Rennen erzielten.

Es war auch ein bedeutender Sieg, denn Boonen war keineswegs ein weiterer Erfolg garantiert. Sein letzter Sieg ging auf das Jahr 2009 zurück und die beiden Vorjahre waren für Boonen-Verhältnisse eher glanzlos. Einige sagten sogar, er sei über dem Hügel. Aber ich erinnere mich, dass ich bei der Präsentation des Teams in Brüssel vor der Saison mit ihm gesprochen habe, und wenn mir die Erinnerung hilft, hat er sich sogar auf Muddy Waters bezogen und gesagt, er sei bereit, sein „Mojo“ wieder zum Laufen zu bringen. Und er hat sehr viel getan, nicht nur Roubaix gewonnen, sondern es auf dramatische Weise mit einem langen Solo-Ausreißer getan. Es war ein großartiger Sieg, bei dem Boonen eindeutig von seiner besten Seite war.

Andrew Hood: Es stellte sich heraus, dass Boonen den letzten Roubaix-Sieg errungen hatte, und er war auf dem Höhepunkt seiner Berühmtheit als Rockstar im Radsport. Nur wenige Fahrer wecken wirklich die Fantasie des größeren Publikums, aber Boonen war einer von ihnen. Sein Ruhm übertrug sich natürlich auf Frankreich, und Boonen nannte Roubaix oft sein Lieblingsrennen. Die Fans würden verrückt werden, wenn Boonen im Stehen vorbeizog und nur die staubigen Pflastersteine ​​anfeuerte.

Mit seinem stämmigen Körperbau und seiner reinen Kraft wurde Boonen natürlich für die gebaut pflastern. In der Ausgabe 2012 gewann er allein in seinem vielleicht dominantesten Sieg. Bei zwei seiner früheren Siege gewann er in kleinen Gruppen. 2009 gewann er alleine, aber nachdem die Fahrer aus der Spitzengruppe gestürzt waren. 2012 griff er 53 km vor dem Ziel an und fuhr mehr als eine Minute Vorsprung nach Hause. Lehrbuch.

Paris-Roubaix ist immer eines der aufregendsten Rennen. Wie ist es, über das Rennen als Teil der Medien zu berichten?

Tom Boonen beim Paris-Roubaix 2012
Tom Boonen auf der Paris-Roubaix 2012 mit Omega-Pharma Quick-Step Foto: James Startt

Andrew: Es gibt einige Rennen, die immer noch Gänsehaut verursachen, und Roubaix gehört dazu. Das Rennen abzudecken bedeutet einen langen 15-Stunden-Tag, aber es ist einer der lohnendsten des Frühlings.

Die Klassiker sind mit Belgien und Flandern verbunden, aber Roubaix ist eine sehr französische Angelegenheit. Es ist ein früher Start in Compiègne, mit schlechtem Kaffee und zu süß CroissantsAber in der Morgenluft, die nur in Roubaix zu finden ist, herrscht vor dem Rennen ein reges Treiben. In den meisten Jahren versuchen wir, vor dem Rennen zu überspringen, um die Peloton-Fliege über dem zu fangen pflastern. Es gibt nichts Beeindruckenderes im Radfahren, als zu sehen, wie das Peloton mit voller Wut auf das Kopfsteinpflaster schlägt. Mit etwas Glück können Sie an zwei oder drei Sektoren anhalten, bevor Sie zum Velodrom Roubaix aufbrechen.

In dem Jahr, in dem Peter Sagan gewann, fuhr ich mit James vor dem Rennen, und wir konnten das Rennen fünf Mal sehen, wurden aber von einem Bahnübergang erfasst, der zurück nach Roubaix eilte. Wir haben das Velodrom gerade noch rechtzeitig erreicht, um Sagan zum Sieg zu führen. Der beste Ort, um Fahrer zu interviewen, ist, wenn sie aus den alten Duschen kommen. Fahrer wie Philippe Gilbert bringen einer neuen Generation von Fahrern bei, die historischen Duschen zu nutzen, anstatt sich in die modernen Teambusse zurückzuziehen. Dann sind es ein paar Stunden, in denen Sie Geschichten erzählen können, und wenn Sie Glück haben, ist möglicherweise noch ein Nacht-Kebab-Laden zum Abendessen geöffnet.

James: Nun, Paris-Roubaix ist das aufregendste Rennen! Ich habe es schon oft gesagt und ich werde es noch einmal sagen, Paris-Roubaix packt alle Emotionen der dreiwöchigen Tour de France in einen einzigen Tag. Es gibt einfach so viel Drama. Crashes, Flats, Mechanicals, wie Sie es nennen, die Action hört einfach nie auf, da Fahrer, die scheinbar ganz aus dem Rennen sind, sich wehren können, während Fahrer vorne einfach zusammenbrechen. “Roubaix ist seltsam”, sagte mir Boonen einmal. “Man kann sich an einem Punkt wirklich gut fühlen und dann ein paar Kilometer später einfach total tot sein.”

Ich werde nie vergessen, mein erstes Paris-Roubaix im Jahr 1993 abzudecken. Titelverteidiger Gilbert Duclos-Lassalle hatte vor dem ersten Kopfsteinpflasterabschnitt in Troisvilles einen Stich oder eine mechanische Bohrung. Und als ich ihn dort durchkommen sah, nahm ich einfach an, dass sein Tag vorbei war. Aber im Laufe des Tages wehrte er sich und gewann das Rennen millimetergenau vor Franco Ballerini auf dem Velodrom Roubaix. Ich wusste an diesem Tag, dass Roubaix wie kein anderer war. Und es bleibt mein Favorit.

Wie ordnen Sie Tom Boonen zu den Legenden von Roubaix?

Tom Boonen nach dem Gewinn des Paris-Roubaix 2012
Tom Boonen nach dem Gewinn des Paris-Roubaix 2012. Foto: James Startt

James: Nun, vielleicht sehr viel das Größte! Es ist offensichtlich schwer, Generationen zu vergleichen. Roger De Vlaeminck war der größte Roubaix-Fahrer seiner Generation und wehrte Rivalen wie Eddy Merckx ab, ganz zu schweigen von Francesco Moser, der selbst dreimaliger Sieger war. Aber Boonen erzielte vier Siege in der gleichen Zeit wie Fabian Cancellara, ein weiterer der ganz Großen. Darüber hinaus erreichte Boonen mit drei Siegen im flämischen Klassiker den Rekord bei der Flandern-Rundfahrt, ganz zu schweigen von Siegen in Gent-Wevelgem und dem Grand Prix E3.

Boonen auf dem Kopfsteinpflaster zu sehen, werde ich nie vergessen. Er konnte in dieses Low-Aero-Tuck geraten, während sich seine Hüften bei jedem Pedalhub kaum bewegten. Er war so glatt, dass Sie den Eindruck hatten, Sie könnten ihm buchstäblich eine Tasse Tee auf den Rücken stellen, und er würde keinen Tropfen verschütten. Er schwebte buchstäblich über die felsigen Straßen. Vielleicht war das einzige, was Boonen vom Titel des größten Roubaix-Fahrers aller Zeiten abhalten konnte, die Tatsache, dass er immer im stärksten Team fuhr (was heute Deceuninck-Quick-Step ist), mit der Fähigkeit, die Konkurrenz buchstäblich zu unterdrücken. Im Vergleich dazu fuhr De Vlaeminck in einer Zeit, in der jeder Fahrer mehr oder weniger für sich selbst fuhr.

Aber Boonen gewann seine vier Siege in einer Zeit, in der enge Gewinne oft Sieg und Niederlage definieren. Umso beeindruckender ist es, so zu dominieren, wie er es tat. Persönlich würde ich Boonen das Nicken geben. Aber wenn er nicht der größte Roubaix-Fahrer ist, ist er definitiv der größte Kopfsteinpflaster-Klassiker.

Andrew: Wie James sagte, ist es schwer, Generationen zu vergleichen. Boonen ist für mich der beste Klassiker der letzten 25 Jahre. Fabian Cancellara steht ganz oben, aber Cancellara war für mich eher ein Zeitfahrer, der auf dem Kopfsteinpflaster fahren konnte. Im Gegensatz dazu schien Boonen das Schicksal zu haben, auf der zu gewinnen pflastern, und sein palmarès laufen in den flämischen Klassikern viel tiefer als in Cancellara.

Außerdem hatte Boonen viel mehr Druck und Medienaufmerksamkeit als Cancellara jemals. Radfahren für die Schweizer wird als Hobby für erwachsene Erwachsene angesehen, während Radfahren in Belgien nur von Religion und Bier übertroffen wird. Boonen musste mit diesem ständigen Stress leben, um aufzutreten, und obwohl er sicherlich einige schwierige Probleme hatte, lernte er, mit seinem Prominentenstatus zu leben und war dennoch in der Lage, die Erwartungen zu erfüllen und zu übertreffen.

Boonen gewann auch etwas, was Cancellara nie getan hatte; der Straßenwelttitel. In jedem Fall definierte ihre langjährige Rivalität eine Generation, und Boonen verdient seinen Platz im Pantheon der Größen des Radsports.



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