Throwback Thursday: Wie Fabian Cancellara dazu beigetragen hat, das Interesse an den Klassikern des Nordens wiederzubeleben

Throwback Thursday: Wie Fabian Cancellara dazu beigetragen hat, das Interesse an den Klassikern des Nordens wiederzubeleben


Fabian Cancellara in seiner langen und erfolgreichen 16-jährigen Karriere fast alles gewonnen und er wurde zu einem Meisterzeitfahrer, der mehr konnte, als nur die Pedale gegen die Uhr zu treten.

Seine Klassiker-Rivalität mit Tom Boonen markierte eine Generation, in der der grosse Schweizer Kopfsteinpflaster drei der fünf Monumente gewann, darunter einmal Milano-Sanremo und jeweils dreimal die Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix.

Ihre langjährige Rivalität um die Klassiker des Nordens trug dazu bei, das Interesse an den Kopfsteinpflaster-Tagen wiederzubeleben und die „Flanders Week“ zu einem internationalen Phänomen zu machen.

Cancellaras Palmares ist gestapelt mit Ausrufezeichen, von vier Weltzeitfahren-Titeln, zwei olympischen Goldmedaillen, acht Etappen beim Tour de Franceund 88 Siege im Verlauf seiner Karriere.

Was hat ihn so gut gemacht? Unser europäisches Team von James Startt und Andrew Hood taucht ein.

Wann haben Sie zum ersten Mal gemerkt, dass Fabian Cancellara etwas Besonderes ist?

James Startt: Für mich war das wahrscheinlich der Prolog der Tour de France 2004, als er einen gewissen Lance Armstrong um zwei Sekunden schlug, um sein erstes Gelbes Trikot zu gewinnen. Ich meine, er hat Armstrong von seiner besten Seite geschlagen, ganz zu schweigen von einer Vielzahl anderer Favoriten.

Cancellara war bis dahin ein aufstrebender Zeitfahrspezialist, aber viele von uns, die den Sport verfolgten, wussten noch nicht, wer er war. Dieser Prolog und seine zwei Tage im Gelben Trikot zeigten, dass mit ihm zu rechnen war.

Und er bestätigte immer wieder alle Erwartungen und gewann in seiner 16-jährigen Karriere nicht weniger als sieben Mal das Gelbe Trikot. Doch schon bald erwies er sich als viel mehr als nur ein Prolog- oder Zeitfahrspezialist und gewann dreimal die Flandern-Rundfahrt und Paris-Roubaix sowie Mailand-Sanremo. Cancellara würde mit seiner beeindruckenden muskulösen Statur nie mit einem Kletterer verwechselt werden, aber wenn er angriff, strahlte er einfach Kraft und Effizienz aus.

Fabian Cancellara
Fabian Cancellara, hier bei der Tour de France 2007 in London gezeigt, hat sich auf Prologe spezialisiert. (Foto: James Startt/VeloNews)

Andrew Haube: Ich erinnere mich, dass ich 2006 im ersten Jahr, in dem Cancellara zum Team kam, zu einem CSC-Teamcamp in der Saisonvorbereitung ging. Er war zu diesem Zeitpunkt ein angehender Star, kurz davor, seine besten Jahre zu erreichen.

Das Team führte das Bike-Fitting mit einem Größenexperten durch, der die Flexibilität und Reichweite aller Fahrer maß, um sie in der idealen Passform einzustellen. Die Fahrer wurden gebeten, eine Reihe von Posen durchzumachen, einschließlich des Heruntergreifens, um ihre Zehen zu berühren. Einige Fahrer hatten es sogar schwer, den Boden zu berühren. Als Cancellara an der Reihe war, streckte er sich aus und legte beide Handflächen flach auf den Boden, als wäre er ein Yoga-Guru. Überrascht fragte ihn der Fitting-Experte, wie oft er sich dehnte, Cancellara antwortete: „Nie!“

Die meisten Profi-Fahrer werden einfach mit riesigen natürlichen Motoren geboren, aber ab 2006 gab Cancellara später zu, dass er wirklich angefangen hatte, härter zu arbeiten und mehr auf die Details zu achten, die ein Elite-Profi mit sich brachte. Später gewann er so ziemlich alles, was er sich vorgenommen hatte.

Fabian Cancellara
Cancellara, hier im Paris-Roubaix 2013 gezeigt, hat dazu beigetragen, neues Interesse an den Klassikern des Nordens zu wecken. (Foto: James Startt/VeloNews)

Was war Cancellaras schönster Moment?

Kapuze: Cancellara war am beeindruckendsten auf dem Kopfsteinpflaster von Roubaix. Ich erinnere mich, dass ich ihn fragte, wer 2006 die Ausgabe der Hölle des Nordens gewinnen würde, er sah zu mir auf und sagte ohne zu zögern: „Ich“. Und bumm! Vierundzwanzig Stunden später tat er es.

Seine Auseinandersetzungen mit Boonen und den Top-Klassikern des Tages verhalfen den Klassikern des Nordens zu einer explodierenden Popularität. Vor Jahrzehnten war Flandern nur ein weiteres, wenn auch sehr wichtiges Rennen im belgischen Kalender. Auch dank Cancellara und Boonen wurden die Kopfsteinpflaster-Klassiker zu einer der beliebtesten Wochen im modernen Radsport.

Sein Körperbau, sein TT-Motor, seine Fähigkeiten im Umgang mit dem Fahrrad und sein Ehrgeiz waren auf dem Kopfsteinpflaster perfekt. Es gibt Gerüchte, dass er einen Motor benutzt hat – was er wütend bestreitet – und er antwortete immer gereizt, dass der Motor in seinen Beinen war.

Trotz all seiner Erfolge bereut Cancellara, den Road-Weltmeistertitel nicht gewonnen zu haben. Es war etwas, das er unbedingt seinen Trophäenkoffer ausfüllen wollte. Ein weiterer Fehlschuss war die olympische Goldmedaille im Straßenrennen. Im Jahr 2012 fuhr er in der Spitzengruppe, als er eine Kurve falsch einschätzte und 10 km vor dem Ziel stürzte und später sagte: „Ich habe keine Worte mehr. Die Tränen sind stärker als der Schmerz.“

Fabian Cancellara 2010 Paris-Roubaix
Cancellara, hier als Sieger des Paris-Roubaix 2010 zu sehen, gewann während seiner Karriere sieben Denkmäler. (Foto: James Startt/VeloNews)

Startt: Das ist wirklich schwer zu sagen. Er hatte so viele. Was mich am meisten beeindruckt hat, war, dass Cancellara, wenn er sich auf ein Ziel konzentrierte, sehr schwer zu schlagen war.

Und das war nie mehr der Fall, als wenn er gegen die Zeit um das Gelbe Trikot, die Regenbogenstreifen oder eine olympische Goldmedaille kämpfte. Er besaß einfach dieses überwältigende Gefühl von Kraft und Effizienz und drehte die größten vorstellbaren Gänge mit kaum einer Bewegung.

Sein vielleicht größter Sieg war sein letzter bedeutender, das olympische Gold beim Zeitfahren 2016 in Rio de Janeiro. Cancellara befand sich in den letzten Monaten seiner letzten Saison und es gab zahlreiche aufstrebende Zeitfahrer, die sich den Spielen konsequenter näherten. Aber Cancellara besiegte sie alle in einem der großen Abgesänge des modernen Sports.

Bei Cancellara bereue ich allerdings eins, nämlich die Tatsache, dass er nie den Stundenweltrekord gefahren hat. Ich hätte wirklich gerne gesehen, was er in dieser Disziplin hätte leisten können und die Rekordbücher scheinen irgendwie unvollständig zu sein, ohne seinen Namen irgendwo drin zu haben.

Fabian Cancellara 2009 Tour de France Rotterdam
Cancellara, hier zu Beginn der Tour de France 2009 in Rotterdam gezeigt, gewann acht Etappen in sechs Ausgaben der Tour. (Foto: James Startt/VeloNews)



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