Tarkempi katsaus RAAW DH Bike -pyörään Fort William Downhill World Cupissa

Tarkempi katsaus RAAW DH Bike -pyörään Fort William Downhill World Cupissa


Ei ole mikään salaisuus, että RAAW Mountain Bikes kehittää ensimmäistä alamäkeen maastopyöräänsä. Se mursi kannen 555 Gravity -joukkueen alta Downhill World Cup -kauden avauskilpailussa Lourdesissa. Kierroksella 2 Fort Williamissa Skotlannissa pyöräilimme joukkueen varikkojen ohi nähdäksemme KJ Sharpin kilpalaitteiston ja saadaksemme lisätietoja joukkueen kilpa-insinööriltä Dan Robertsilta. Tässä on mitä tiedämme RAAW DH -pyörästä toistaiseksi.

KJ Sharpin RAAW-laskettelupyörä

kj Sharpin raaw dh bike fort williamin maailmancup

Tässä kuvassa KJ Sharpin keskirunkoisessa RAAW DH:ssa on 455 mm säädettävä ulottuvuus +/- 5 mm

Ensinnäkin se näyttää varmasti RAAW:lta, joka keinuttaa samaa nelipalkkia, joka on nähtävissä madonna enduro ja Jibb polkupyörät, joissa on aivan massiivinen päätappi. Itse asiassa ylimitoitettua pääputkea ja paljon löyhempää istuinputkea lukuun ottamatta mikään ei eroa siitä Madonna V2.2, yhdellä silmäyksellä joka tapauksessa. Pyörä on edelleen prototyyppien alla, mutta Fort Williamissa näkemämme pyörät näyttivät melko tuotannon arvoisilta.

raaw dh mtb prototyyppi kj sharp's kilpa rig fort william world cup non0-vetopuolen päätappilaakeri

Kukaan ei kyseenalaista tuon hirviön pääakselin kestävyyttä

raaw dh bike rocker pivot perämoottorin tiivisteet

Nivellaitteiston ulkopuolella olevat tiivisteet ovat ensimmäinen este veden ja lian tunkeutumista vastaan, mikä hidastaa näiden epäpuhtauksien virtausta nivellaakereihin ja auttaa pitämään tämän kaiken tärkeän rasvan sisällä.

Säädettävyys on yleistymässä sekä enduro- että alamäkeen maastopyörissä molemmissa Camille Balanchen Commencal Supreme DH V5 ja Aaron Gwinin prototyyppi Intense molemmat mahdollistavat pään kulman ja/tai ulottuvuuden säädöt, pohjakannattimen korkeuden ja vivuston etenemisen säädöt sekä tarjoavat kolme eri vaihtoehtoa taka-keskipituudelle. Sama pätee KJ Sharpin RAAW DH -pyörään.

raaw dh -pyörän alaiskun kiinnityskieleke 25 % progressio bb korkeuden säätö

Alemmassa iskunvaimentimessa KJ Sharpin pyörän kiinnityskieleke kertoo, että hän ajoi sitä keskimmäisen alatuen korkeusasetuksella, ja kokonaiskehitys oli 25 %. Kilpainsinööri Dan Roberts kertoi meille, että tällä hetkellä tiimillä on 9 erilaista iskunvaimenninkiinnikettä, joiden avulla he voivat pelata yhdeksällä alatuen korkeuden ja yleisen etenemisen yhdistelmällä; on kolme erilaista BB-asetusta ja kolme erilaista etenemisasetusta; 23 %, 25 % ja 28 %.

Sanotaan, että kymmenes sarja alempia iskunvaimenninkiinnikkeitä on matkalla, ja ne on räätälöity siten, että tiimi voi vaihtaa 29 tuuman takapyörästä 27,5 tuuman pyörään ja käyttää pyörää kelttiasennossa. Uusi iskunvaimennuskieleke todennäköisesti korjaa jollain tapaa paljon alemman alakannattimen ja siten pienemmän takapyörän mukana tulevan löysämmän pään kulmaa.

raaw dh bike chainstay flip chip at dropouts taka keskipituuden säätö

Saatavilla on kolme erilaista jarrukiinnitystä, jotka koskevat kolmea erilaista taka-keskipituutta. Takaosan roottorin enimmäiskoko on 223 mm.

Irrotettavissa oleva flip-chip mahdollistaa ketjutangon pituuden säätämisen 15 mm:n alueella. Huomionarvoista tässä on se, että odotetulla M-XL runkokokoalueella ketjutangon pituus on jossain määrin verrannollinen ulottuvuuteen. Siten, vaikka tässä kuvassa KJ Sharpin keskikokoisessa rungossa on ketjutangon pituus säädettävissä välillä 440 mm ja 455 mm, Large-rungossa saatavana oleva valikoima on 445 mm – 460 mm ja 450 mm – 465 mm XL:ssä.

raaw dh -pyörän taka-akselin flip chip akseliin kiilattu parantaa jäykkyyttä

Selkeän esteettisen, nelitankoisen vivustojärjestelyn ja ylimitoitettujen päätappien lisäksi RAAW DH Bike -pyörässä on muita lyhyempien matkasisarustensa suunnitteluominaisuuksia. Esimerkiksi taka-akselilla läpivientiakseli on olennaisesti kiinnitetty pudotuspeltiin, mikä luo jäykän yhteyden näiden kahden välille ja lukitsee vasemman ja oikean istuintuen paikoilleen. Tämä auttaa takapäätä vastustamaan pyörimistä ja taipumista, ja sen pitäisi myös estää akselia irtoamasta ajon aikana.

kj Sharin raaw dh -pyöräkuulokkeiden säätö ulottumapään kulma

Ohjaamossa halkaisijaltaan 56 mm:n ylempi kuulokemikrofoni mahdollistaa lisäsäädöt sekä ulottuvuuden että pään kulmaan, jälkimmäisen +/- 1°.

Ei ole vielä tietoa siitä, milloin RAAW DH Bike tulee tuotantoon. Päivitykset tulevat tiellesi, kun saamme lisätietoja. Jos olet erittäin innostunut pyörästä ja haluat kuulla lisää sen alkuperästä, katso alla oleva video, jossa Dan Roberts ja RAAW-maastopyörien pääomistaja Ruben Torenbeek keskustelevat tarinasta tähän mennessä.

raawmtb.com



Source link