Specialized pega el aterrizaje con un nuevo compuesto de neumático T9 de alto agarre y rebote lento

Specialized pega el aterrizaje con un nuevo compuesto de neumático T9 de alto agarre y rebote lento


Probablemente sepa cómo los ajustes de suspensión pueden afectar su conducción, pero ¿qué pasa con sus neumáticos? El compuesto de goma de sus neumáticos hace más que solo dictar el nivel de agarre. No solo hay que considerar la resistencia a la rodadura y la durabilidad, sino también la cantidad de rebote del caucho en sí. Al igual que con su suspensión, si ese rebote es demasiado rápido, puede hacer que el viaje se sienta rebotante. Ahí es donde entra en juego el nuevo compuesto de caucho Specialized T9.

Desarrollo especializado del compuesto de la banda de rodadura T9

¿Qué es T9? Comenzando con la ‘T’, Specialized creó una nueva estructura de nomenclatura donde la ‘T’ es simplemente Compuesto de la banda de rodadura. El número que sigue representa el nivel de agarre y amortiguación. Cuanto mayor sea el número, más agarre y rebote más lento tendrá el compuesto de caucho.

Desarrollo especializado del compuesto de la banda de rodadura T9

Specialized quería un compuesto de goma que ofreciera un rebote más lento con el mayor agarre, por lo que lo aumentaron de un 7 a un 9 con su última creación. Usando diferentes polímeros de caucho y aditivos, pudieron “ralentizar y relajar el compuesto de la banda de rodadura para filtrar el impacto y las vibraciones”.

Para quien es

Gama de neumáticos compuestos de banda de rodadura Specialized T9

Gama de neumáticos compuestos de banda de rodadura Specialized T9

Una mirada a la variedad de neumáticos disponibles en el compuesto T9 lo deja bastante claro: este compuesto de la banda de rodadura es para una conducción agresiva donde la tracción y el control son más importantes. Ofrecidos en neumáticos Specialized enfocados en la línea de gravedad, estos están orientados a ciclistas que priorizan el descenso. El T9 también está disponible principalmente con carcasas Grid Gravity, aunque el Butcher vendrá en una opción Grid Trail en 29 x 2.3 y 2.6 ″.

Opción de compuesto dual

Compuesto dual de la banda de rodadura Specialized T9

Para aquellos que desean un rodamiento más rápido y una sección central de la banda de rodadura más duradera, pero aún desean el mega agarre del T9 para tomar curvas, Specialized ofrece una versión de doble compuesto del Eliminator con T7 en el centro y T9 en los hombros.

Primeras impresiones

Caja compuesta de banda de rodadura Specialized T9

Specialized envió dos de los nuevos neumáticos T9 Butcher para revisar, uno en 29 x 2.6 y el otro en 29 x 2.3 ″.

Pesos reales del compuesto de la banda de rodadura Specialized T9

Con ambos con la carcasa Grid Trail, fue muy sorprendente ver que los dos tamaños estaban separados por solo 3 g. Sin embargo, eso parece ser el resultado de que el neumático de 2.6 ″ tiene un tamaño bastante pequeño, mientras que el neumático de 2.3 ″ es un poco grande.

Compuesto de la banda de rodadura Specialized T9 29 x 2,6 2,3

Con ambos neumáticos montados (con bastante facilidad) en un par de llantas Revel RW30 con un ancho de llanta interior de 29 mm, el neumático de 2.3 ″ mide 2.3715 ″ de ancho. El neumático de 2.6 ″ logró solo 2.465 ″ de ancho. Por supuesto, ambos no tienen mucho tiempo para estirarse, pero en ambos casos la carcasa ya es más ancha que la banda de rodadura.

Carnicero compuesto de banda de rodadura Specialized T9

Compuesto de la banda de rodadura Specialized T9 2bliss

Dicho esto, todavía optaría por el neumático de 2.6 ″ en la parte delantera, ya que ofrece un perfil ligeramente más redondeado. El neumático de 2.3 ″ se siente un poco más alto y más cuadrado en comparación. Los neumáticos Specialized 2Bliss Ready (2BR) requieren sellador para funcionar sin cámara como la mayoría de los neumáticos en estos días, y recomiendan 25-50psi en la pared lateral. Por lo general, utilizo neumáticos de este tamaño de 17 a 23 psi, según el neumático y las condiciones, y hasta ahora no he tenido problemas para ejecutarlos de 21 a 22,5 psi (siempre corro un poco más alto en la pausa inicial en la conducción solo en caso de que goteen).

Neumático compuesto de banda de rodadura Specialized T9

En el camino, la amortiguación del compuesto T9 es inmediatamente perceptible. Es difícil creer que una cantidad tan pequeña de goma en contacto con el camino pueda hacer una gran diferencia en la calidad de la marcha, pero ese es el punto.

No tengo suficiente tiempo con estos neumáticos para hacer juicios reales, pero las primeras impresiones parecen reflejar las afirmaciones de Specialized. A medida que el invierno comienza a establecerse y las condiciones del sendero comienzan a deteriorarse, parece que podrían ser una excelente opción para buscar toda la tracción y el control que pueda encontrar.

especializado.com



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