Specialized attacca l’atterraggio con la nuova mescola del pneumatico T9 ad alta aderenza e rimbalzo lento

Specialized attacca l’atterraggio con la nuova mescola del pneumatico T9 ad alta aderenza e rimbalzo lento


Probabilmente sai come le regolazioni delle sospensioni possono influenzare la tua guida, ma per quanto riguarda i tuoi pneumatici? La mescola di gomma dei tuoi pneumatici non si limita a dettare il livello di aderenza. Non solo c’è la resistenza al rotolamento e la durata da considerare, ma c’è anche la quantità di rimbalzo della gomma stessa. Proprio come con la tua sospensione, se quel rimbalzo è troppo veloce, può far sembrare la corsa rimbalzante. È qui che entra in gioco la nuova mescola di gomma Specialized T9.

Sviluppo della mescola del battistrada Specialized T9

Cos’è T9? A partire dalla “T”, Specialized ha creato una nuova struttura di denominazione in cui la “T” è semplicemente Tread Compound. Il numero che segue rappresenta il livello di grip e smorzamento. Più alto è il numero, maggiore sarà la presa e il rimbalzo più lento che la mescola di gomma avrà.

Sviluppo della mescola del battistrada Specialized T9

Specialized voleva una mescola di gomma che offrisse un rimbalzo più lento con il massimo grip, quindi l’hanno portata da un 7 a un 9 con la loro ultima creazione. Utilizzando diversi polimeri di gomma e additivi, sono stati in grado di “rallentare e rilassare la mescola del battistrada per filtrare urti e vibrazioni”.

Per chi è?

Gamma di pneumatici con mescola del battistrada Specialized T9

Gamma di pneumatici con mescola del battistrada Specialized T9

Uno sguardo alla diffusione dei pneumatici disponibili nella mescola T9 lo rende abbastanza chiaro: questa mescola del battistrada è per una guida aggressiva dove la trazione e il controllo contano di più. Offerto nella linea di pneumatici Specialized focalizzata sulla gravità, questi sono orientati verso i ciclisti che danno la priorità alla discesa. T9 è per lo più disponibile anche con involucri Grid Gravity, sebbene il Butcher arriverà in un’opzione Grid Trail in 29 x 2,3 e 2,6 “

Opzione Dual Compound

Mescola del battistrada Specialized T9 a doppia mescola

Per coloro che desiderano un rotolamento più veloce, una sezione centrale del battistrada più durevole, ma desiderano comunque il mega grip del T9 in curva, Specialized offre una versione a doppia mescola dell’Eliminator con T7 al centro e T9 sulle spalle.

Prime impressioni

Scatola della mescola del battistrada Specialized T9

Specialized ha inviato al controllo due dei nuovi pneumatici T9 Butcher, uno da 29 x 2,6 e l’altro da 29 x 2,3 ″.

Pesi effettivi della mescola del battistrada Specialized T9

Con entrambe le carcasse Grid Trail, è stato molto sorprendente vedere che le due taglie erano distanti solo 3 grammi. Tuttavia, questo sembra essere il risultato del fatto che il pneumatico da 2,6 ″ è abbastanza sottodimensionato, mentre il pneumatico da 2,3 ″ è un po ‘grande.

Mescola del battistrada Specialized T9 29 x 2,6 2.3

Con entrambi i pneumatici montati (abbastanza facilmente) su una coppia di cerchi Revel RW30 con una larghezza interna del cerchio di 29 mm, il pneumatico da 2,3 “misurava 2,3715” di larghezza. Il pneumatico da 2,6 ″ ha gestito solo 2,465 ″ di larghezza. Certo, entrambi non hanno molto tempo per allungarsi, ma in entrambi i casi la carcassa è già più larga del battistrada.

Macellaio specializzato in mescola battistrada T9

Mescola del battistrada Specialized T9 2bliss

Detto questo, opterei comunque per la gomma da 2,6 ″ sull’anteriore poiché offre un profilo leggermente più arrotondato. Lo pneumatico da 2,3 “sembra un po ‘più alto e più quadrato in confronto. Gli pneumatici Specialized 2Bliss Ready (2BR) richiedono sigillante per funzionare senza camera d’aria come la maggior parte dei pneumatici in questi giorni e raccomandano 25-50 psi sul fianco. Di solito uso pneumatici di queste dimensioni da 17-23 psi a seconda del pneumatico e delle condizioni, e finora non ho avuto problemi a farli funzionare da 21-22,5 psi (corro sempre un po ‘più in alto durante la pausa iniziale in caso di perdite).

Pneumatico con mescola del battistrada Specialized T9

Sul sentiero, lo smorzamento della mescola T9 è subito evidente. È difficile credere che una quantità così piccola di gomma a contatto con il sentiero possa rendere così diversa la qualità di guida, ma questo è il punto.

Non ho abbastanza tempo con queste gomme per esprimere giudizi reali, ma le prime impressioni sembrano riflettere le affermazioni di Specialized. Quando l’inverno inizia e le condizioni del sentiero iniziano a deteriorarsi, sembra che potrebbero essere un’ottima opzione per dare la caccia a tutta la trazione e il controllo che puoi trovare.

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