Specialist holder landingen med nyt højt greb, langsom rebound T9-dækforbindelse

Specialist holder landingen med nyt højt greb, langsom rebound T9-dækforbindelse


Du ved sikkert, hvordan justeringer af affjedring kan påvirke din tur, men hvad med dine dæk? Gummiblandingen på dine dæk dikterer mere end bare niveauet for greb. Der er ikke kun rullemodstand og holdbarhed at overveje, men der er også mængden af ​​rebound fra selve gummiet. Ligesom med din suspension, hvis dette rebound er for hurtigt, kan det få turen til at føle sig hoppende. Det er her, den nye Specialized T9 gummiblanding kommer ind.

Specialiseret T9-slidbaneudvikling

Hvad er T9? Startende med ‘T’ oprettede Specialized en ny navngivningsstruktur, hvor ‘T’ simpelthen er Slidbaneforbindelse. Det følgende tal repræsenterer niveauet for greb og dæmpning. Jo højere tal, jo mere greb og langsommere rebound vil gummiforbindelsen have.

Specialiseret T9-slidbaneudvikling

Specialist ønskede en gummiblanding, der tilbød et langsommere rebound med mest greb, så de skruede den op fra en 7 til en 9 med deres seneste oprettelse. Ved hjælp af forskellige gummipolymerer og additiver var de i stand til at “bremse og slappe af slidbanemassen for at filtrere stød og vibrationer.”

Hvem er det til?

Specialiseret T9 slidbane sammensat dæk sortiment

Specialiseret T9 slidbane sammensat dæk rækkevidde

Et kig på spredningen af ​​dæk, der findes i T9-sammensætningen, gør det ret klart – denne slidbanemasse er til aggressiv kørsel, hvor trækkraft og kontrol betyder mest. Udbydes i specialiserede ‘tyngdekraftsfokuserede dæk, disse er rettet mod kørere, der prioriterer faldende. T9 fås for det meste også med Grid Gravity-hylstre, selvom slagteren kommer i en Grid Trail-indstilling i 29 x 2.3 og 2.6 ″

Dual Compound Option

Specialiseret T9 slidbane sammensat dobbelt forbindelse

For dem, der ønsker en hurtigere rullende, mere holdbar slidbanesektion, men stadig vil have mega-grebet på T9 til sving, tilbyder Specialized en dobbelt sammensat version af Eliminator med T7 i midten og T9 ved skuldrene.

Førstehåndsindtryk

Specialiseret T9 slidbane sammensat kasse

Specialist sendte over to af de nye T9 Butcher-dæk for at tjekke ud, den ene i en 29 x 2,6 den anden en 29 x 2,3 ″.

Specialiseret T9 slidbane sammensatte faktiske vægte

Da begge kørte Grid Trail-kabinettet, var det meget overraskende at se, at de to størrelser kun var 3 g fra hinanden. Det ser dog ud til at være et resultat af, at 2,6 ″ dækket er temmelig underdimensioneret, mens 2,3 ″ dækket er lidt stort.

Specialiseret T9 slidbane forbindelse 29 x 2,6 2.3

Med begge dæk monteret (ganske let) på et par Revel RW30 fælge med en 29 mm indvendig fælgbredde, målte 2,3 ″ dækket 2,3715 ″ bredt. 2,6 ″ dækket klarede kun 2,465 ″ bredt. Indrømmet, disse er begge uden meget tid til at strække, men i begge tilfælde er kappen allerede bredere end slidbanen.

Specialiseret T9 slidbane sammensat slagter

Specialiseret T9 slidbane forbindelse 2bliss

Når det er sagt, ville jeg stadig vælge 2,6 ″ dækket foran, da det tilbyder en lidt mere afrundet profil. 2.3 ″ dækket føles lidt højere og mere firkantet i sammenligning. Specialized 2Bliss Ready (2BR) dæk kræver tætningsmiddel for at køre slangeløst som de fleste dæk i disse dage og anbefaler 25-50psi på sidevæggen. Jeg kører normalt dæk af denne størrelse fra 17-23 psi afhængigt af dækket og forholdene, og jeg har hidtil ikke haft nogen problemer med at køre disse fra 21-22,5 psi (jeg løber altid lidt højere ved den første pause i kørslen bare hvis de lækker ned).

Specialiseret T9 slidbane sammensat dæk

På stien er dæmpningen af ​​T9-forbindelsen straks mærkbar. Det er svært at tro, at en så lille mængde gummi, der er i kontakt med stien, kan gøre så meget anderledes end kørekvaliteten, men det er sådan noget.

Jeg har ikke nok tid på disse dæk til at foretage og ægte dømmekald, men første indtryk ser ud til at afspejle Specialized ‘påstande. Efterhånden som vinteren begynder at sætte sig ind, og sporforholdene begynder at blive dårligere, ser det ud til, at de kan være en god mulighed for at jage efter al den trækkraft og kontrol, du kan finde.

specialist.dk



Source link