Sour Homebrew construit des vélos en Allemagne, nouvel enduro Big Fun

Sour Homebrew construit des vélos en Allemagne, nouvel enduro Big Fun


Sour Bicycles ramène la production de vélos en acier en Allemagne, transférant tous ses cadres de vélo de montagne en provenance d’Asie à partir de la nouvelle année. Et pour profiter des nouvelles capacités et de la flexibilité de leur fabrication en interne, Sour vient de lancer un tout nouveau hardtail enduro Big Fun que vous pouvez pré-commander dès maintenant…

Sour Homebrew ramène la production de vélos en Allemagne

Au cours des dernières années, Sour a développé une dizaine de vélos de route, de gravier et de montagne en acier abordables à partir de son siège de Dresde. Leur activité principale est le VTT tout-terrain et les vélos d’aventure dropbar que le co-fondateur et maintenant propriétaire à part entière Christoph Süße semble conduire le plus. Mais Sour a également développé cargo à longue queue, dirt jump & rétro-moderne VTT, un plus racé Modèle XC et prototype tout suspendu, plus le super vélo tout-terrain nous avons examiné l’année dernière.

Sour Homebrew ramène la production de vélos en Allemagne, Crumble

toutes les photos c. Aigre

En tant que jeune entreprise de vélos, ils ont travaillé avec des constructeurs de vélos expérimentés à Taïwan pour s’assurer qu’ils pouvaient offrir la qualité, les détails et les performances qu’ils voulaient pour leurs clients. Pourtant, à la petite échelle des chiffres de production de cadres de Sour, la fabrication taïwanaise était plus une question de qualité et de cohérence que d’économies de coûts. Cependant, au fond de leur esprit, Sour essayait de comprendre comment augmenter la capacité et la capacité de la construction de cadres locaux pour apporter plus de contrôle en interne. Sour a déjà travaillé avec un poudrier local de Dresde pour offrir des options de peinture plus personnalisables à ses clients, ainsi qu’une entreprise locale qui peut personnaliser ses vélos avec un film protecteur en vinyle pour garder votre peinture étincelante fraîche pour les années à venir.

Sour Homebrew ramène la production de vélos en Allemagne, le constructeur de cadres soude

Mais maintenant, Homebrew signifie que tous les nouveaux vélos de montagne Sour 2022 seront construits à la main en Saxe. Et tandis que les nouveaux prix sont un peu plus élevés, l’augmentation est à peu près conforme à ce que nous avons vu dans l’industrie à la suite des coûts massifs des matières premières, de l’énergie et du transport au cours de la dernière année.

Sour Homebrew ramène la production de vélos en Allemagne, cadre en gabarit

Tous les VTT semi-rigides mis à jour en 2022 se vendent au même prix de cadre de 950 €. Ils sont tous disponibles en pré-commande à partir d’aujourd’hui (jusqu’au 23 décembre) avec un acompte de 40% et des livraisons commençant vers la mi-mars 2022. En ce qui concerne le calendrier, Sour admet qu’ils augmentent encore lentement leur nouvelle ligne de production – parmi les vagues COVID et l’évolution des restrictions de santé publique – alors commandez bientôt pour obtenir une place en ligne . Les nouveaux vélos fabriqués en Allemagne comprennent le vélo de cross-country et tout-terrain Sour Pasta Party, le rétro Bad Granny XC klunker, le dirtjumper Cancan, le vélo de piste Crumble et le nouveau Big Fun enduro hardtail…

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, VTT fabriqué en Allemagne, équitation

2022 Sour Big Fun en acier semi-rigide enduro

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, VTT fabriqué en Allemagne, saut

Sour dit qu’ils ont construit le nouveau semi-rigide enduro Big Fun slacker parce que les coureurs ont continué à pousser leur semi-rigide Crumble déjà relâché sur des sentiers encore plus techniques et sur des sauts plus grands avec des fourches de plus en plus longues (puis les repoussant dans des montées raides pour recommencer) . Parce que lorsque vous avez un semi-rigide long et lâche avec un dégagement des pneus de 2,5 pouces évalué pour une fourche de 140 mm, pourquoi ne pas le pousser à 150 mm ou 160 mm et passer à l’enduro complet ?

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, VTT fabriqué en Allemagne, cadre

C’est exactement ce que Sour a fait avec le nouveau Big Fun… plus gros, plus dur, plus lâche – mais avec une géométrie optimisée pour un débattement de fourche plus long de 20 mm et un dégagement supplémentaire des pneus.

Géométrie Enduro Hardtail

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, VTT made in Germany, géométrie

Géométrie enduro Sour Big Fun

Avec un angle de tube de direction de 63,5°, le nouveau Big Fun est plus lâche de trois degrés que le Crumble, et est désormais conçu pour des fourches de 140-160 mm, avec des roues de 29″ sur les quatre tailles de cadre (par rapport au petit Crumble qui est de 27,5 seulement. ) Le tube de selle Big Fun est encore trois degrés plus raide que le vélo de piste à 76,5° pour déplacer le poids plus en avant sur les fourches plus longues pour gravir des montées raides.

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, VTT fabriqué en Allemagne, équitation

Frame Reach diminue en fait sur le plus petit cadre tout en augmentant de 4 cm sur le XL pour offrir une plus large gamme d’ajustements pour s’adapter à plus de cyclistes. Avec des hauteurs d’enjambement basses et une plage d’empilage plus étroite, la plupart des vététistes peuvent probablement augmenter ou réduire la taille pour obtenir l’ajustement qu’ils souhaitent en fonction de la portée, puis utiliser un long compte-gouttes.

Détails techniques – Quoi de neuf ?

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, VTT fabriqué en Allemagne, tech dwg

Le nouveau Big Fun est soudé en interne en Allemagne à partir de tubes en acier Chromoly traités thermiquement et multi-embouts, et comprend les pattes d’axe traversant Boost usinées et soignées de Sour avec une patte de dérailleur remplaçable et des languettes de frein IS. Le poids moyen pour un cadre moyen est de 2810g, +/- 50g (2760g en S, 2870g en L, 2970g en XL). C’est environ 100g de plus que le Crumble.

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, VTT fabriqué en Allemagne, nouveau tube de direction

Construit pour être plus costaud que leur semi-rigide de trail, le Big Fun est conçu autour d’une fourche de 150 mm et reçoit un nouveau tube de direction conique plus solide avec un jeu de direction interne et un petit gousset de tube diagonal. La nouvelle forme du tube de direction permet également de garder le Stack sous contrôle (par rapport à une coupelle inférieure externe) tout en augmentant la course.

Hardtail d'enduro en acier Sour Big Fun 2022, VTT fabriqué en Allemagne, détails

Le nouveau hardtail d’enduro 29 pouces comprend une pince de selle orientée vers l’avant intégrée autour d’une tige de selle de 31,6 mm, un boîtier de pédalier fileté standard de 73 mm avec une fourche de base usinée comprenant des languettes ISCG qui permet un dégagement jusqu’à un pneu arrière de 2,6 pouces. Le cadre bénéficie également d’un acheminement de câbles externes modulaires boulonnés avec un acheminement interne furtif du compte-gouttes et de deux ensembles de bossages de bouteilles d’eau – au-dessus et sous le tube diagonal.

Sour Big Fun : prix, options et disponibilité fabriqués en Allemagne

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, VTT fabriqué en Allemagne, équitation

Le cadre Big Fun se vend seul à 950 €, disponible en quatre couleurs de stock – Space Gray, Super Rootbeer brown, dark Metal Barbie pink & scintillant en pré-commande uniquement Special Night Green – en finition mate ou brillante, et noir ou argent graphique.

2022 Sour Big Fun acier enduro hardtail, cadre VTT fabriqué en Allemagne

Kit cadre 2022 Sour Big Fun

Ou vous pouvez ajouter à un kit de cadre avec une fourche Marzocchi Bomber Z1 de 150 mm, un jeu de direction Acros, une tige de selle télescopique et une télécommande BikeYoke Revive pour 2090 €. Un dépôt non remboursable de 380 € garantit désormais votre place dans la liste d’attente de construction et sera déduit du prix d’achat total une fois que le vélo entrera en production au début du printemps 2022.

Quelle est la suite de Sour?

Eh bien, nous comprenons que le prototype d’acier à quatre barres à maillons courts de Sour Double Choc Le vélo tout-suspendu d’enduro est toujours en cours de développement avec les collègues de Dresde à ActoCinq Cycles, nous allons donc garder les yeux ouverts pour cela maintenant que nous savons que Sour a également une production locale de cadres en acier. Et en supposant que la transition vers la production de vélos de montagne se déroule sans heurts au printemps prochain, nous ne serions pas surpris de voir des barres de suspension Sour Bicycles fabriquées en Allemagne d’ici la fin de 2022…
Sour.bike



Source link