SMART x NASA luftløse, formskiftende legeringsdæk bringer Mars lander tech til landevejscykler

SMART x NASA luftløse, formskiftende legeringsdæk bringer Mars lander tech til landevejscykler


Præcis … WTF?!? Smart Tire Company har annonceret deres nye aluminiumslegering dæk teknologi, der er baseret på samme forskning og design som dæk oprettet til Mars lander … og de er til din cykel.

Medstifter af Overlevende champ Earl Cole og blockchain-ingeniør Brian Yennie, SMART Tyre Company samarbejdede med NASA Glenn Research Center opfindere Dr. Santo Padula og Colin Creager for at bringe formhukommelseslegering (SMA) dækteknologi til cyklen. Det hedder METL, og det er ved at rocke. Eller, um, rul.

nærbillede af vævet hukommelsesmetaldæk til landevejscykler skabt af smart cykelteknologi og nasa

Oprindeligt opfundet af NASA til brug på månens og Mars rover-missioner, har det evnen til at “gennemgå faseovergange på molekylært niveau under belastning”, hvilket gør SMA’er til at være i modsætning til ethvert andet materiale og udviser tredive gange den genvindelige stamme af almindeligt stål. De siger, at de også er miljøvenlige og bruger materialer, der holder længere, og som reducerer gummispild.

Hvad er dette magiske materiale?

SMART siger, at materialet (kaldet NiTinol +) kan udvides, trækkes sammen, bøjes og bøjes meget hurtigt, som gummi. Selv med ekstrem deformation vil den hoppe tilbage til sin nøjagtige oprindelige form gennem “faseovergange på molekylært niveau”. Ligesom Iron Mans nano tech dragt, måske.

Materialet har en guld / sølv / metallisk blå finish og er “elastisk som gummi men alligevel stærk som titanium” med perfekt formhukommelse.

Denne formhukommelse kommer fra blanding af titanium med et Martensite stålmateriale. Navnet METL står for Martensite elastisk rørformet belastning. Her er deres beskrivelse:

”Martensite er en meget hård form af stålkrystallinsk struktur. Når en formhukommelseslegering er i martensitform ved lavere temperaturer, kan metallet let deformeres til enhver form. Når varmebehandlet på en bestemt måde, vender martensitten tilbage til austenit, og materialet genvinder sin oprindelige form og giver det superelastiske egenskaber. ”

Tjek videoen i bunden af ​​dette indlæg for et meget dybere dyk på, hvordan det rent faktisk fungerer … det er fascinerende!

Kunne metalcykeldæk fungere?

smarte metl-hukommelse metalcykeldæk ved hjælp af nasa-teknologi

Nå, det store spørgsmål er greb, og det kommer vi til. Men lad os først lægge fordelene.

METLs legering, shapeshifting dæk kunne være lettere. Vægten på et rumfartøj er til en præmie og koster seks figurer pr. Ounce, så materialet skal være utroligt let. Og denne er især fra et styrke-til-vægt-forhold perspektiv.

Det har ikke brug for et rør eller tætningsmiddel og vil heller aldrig gå fladt. Dette sammen med materialets egenskaber betyder, at det hurtigt kan deformeres, så det passer perfekt til terrænet, hvilket giver bedre trækkraft.

OK, så hvordan griber det?

filt aero roadcykel med smart metl shapeshifting hukommelse metal cykeldæk installeret

Metallet belægges i et nyt ”gummilignende materiale” kaldet Polyurethanium, som blev udviklet sammen med Goodyear Tire & Rubber Company (ikke Goodyear cykeldæk, som er helt adskilt). De siger, at materialet tilbyder ekstremt langvarig slidbane og greb under alle vejrforhold.

Faktisk hævder de, at dette er et cykeldæk, der aldrig skal udskiftes. Grebet kan dog, så de tilbyder en regummieringstjeneste. Og hvis du beskadiger strukturen nedenunder, kan de sandsynligvis reparere den. Hvis ikke, kan det genbruges.

Polyurethan vil føles som et gummimateriale og vil faktisk belægge metalnetet, så det ser mere ud som et almindeligt dæk … og lader ikke snavs komme ind. Imidlertid håndterer metalgitteret nedenunder hele belastningen. Materialet over det er udelukkende til beskyttelse og greb, så der er ikke behov for tykke sidevægge eller lag af punkteringsbeskyttelse.

Virker det?

De siger det, og filtcykler har forsynet dem med cykler til at teste det på. Til sidst siger SMART, at teknologien kunne bruges til næsten alle typer køretøjer. Og naturligvis enhver form for cykel, fra vej til grus til mountainbikes og især pendler og e-cykler.

Her er et interessant kig på udviklingen, hvordan den fungerer (evolution! sjov… det er videnskab!), Og hvorfor (udover vægt) kan de ikke bruge gummidæk fra verden:

Oprindeligt vil de sandsynligvis sælge dem som et hjul + dæk combo, men den langsigtede plan er, at de vil arbejde på enhver fælg. Lige nu er de stadig i test med en målretningslancering i første kvartal 2022.

SmartTireCompany.com



Source link