Sergio Higuita wurde doch nicht gefeuert

Sergio Higuita wurde doch nicht gefeuert


Na das hat nicht lange gedauert. Nur wenige Tage nach EF Education-Nippo verschoben, um den Vertrag von Sergio Higuita zu kündigen, hat das Team bestätigt, dass Higuita bis Ende des Jahres EF-Fahrer bleiben wird.

Wenn Sie gerade zu dieser Geschichte kommen, haben Sie Folgendes verpasst.

In den letzten Tagen machte ein Video in den sozialen Medien die Runde, in dem Higuita und sein kolumbianischer Profi-Kollege Dani Martinez (Ineos Grenadiers) beim Giro de Rigo – einem von Higuitas Teamkollegen Rigoberto Uran organisierten Gran Fondo – an einer Reihe von Amateurfahrern vorbeisausen.

Hier ist es:

Einige Zuschauer (und vermutlich das Management von EF Education-Nippo) bemerkten, dass Higuita nicht wie vertraglich verpflichtet eine Cannondale SuperSix Evo fuhr, sondern ein Specialized S-Works Tarmac – das Fahrrad seines 2022-Teams Bora-Hansgrohe.

Während Teams normalerweise ein Auge zudrücken, wenn Fahrer neue Ausrüstung testen, sagte EF Education-Nippo, dass Higuitas Wahl des Fahrrads „nicht respektvoll gegenüber den unterstützenden Partnern“ war [Higuita] heute“, da es sich um eine öffentliche Veranstaltung handelte. Daraufhin schickte das Team Higuita „eine Kündigung bezüglich seines Vertrages“.

Schneller Vorlauf bis heute und es scheint, als hätte sich Higuita entschuldigt und alles ist vergeben.

“Das Team hat sich mit Sergio Higuita bezüglich des jüngsten Problems beim Giro de Rigo einvernehmlich geeinigt und wird seinen Vertrag nicht vorzeitig beenden”, sagte ein Sprecher von EF Education-Nippo. „Er war ein standhafter Teamkollege und eine positive Präsenz, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Wir wünschen Sergio das Beste für seine zukünftigen Bemühungen.“

Higuita war in seiner Aussage zerknirscht.

“Ich möchte mich bei allen Sponsoren und dem Team entschuldigen”, sagte Higuita. „Ich habe einen Fehler gemacht, als ich bei einer öffentlichen Veranstaltung das falsche Fahrrad gefahren bin, aber so möchte ich dieses Team nicht verlassen oder mich an meine Zeit hier erinnern.

„Ich habe meinen Teamkollegen nach besten Kräften geholfen, einige schöne Rennen gewonnen und mich mit den Mitarbeitern und Fahrern angefreundet, die überdauern werden. Ich freue mich, dass wir uns einigen konnten und wünsche dem Team viel Erfolg für die kommenden Saisons.“

Lektion gelernt für Higuita. Aber vielleicht gibt es eine größere Frage, die hier gestellt werden muss. Angesichts der Tatsache, dass die meisten Rennen bis Oktober beendet sind und die Fahrer lange vor Jahresende mit neuen Teams in die Vorsaison-Camps gehen, ist es dann überhaupt sinnvoll, dass Pro-Verträge heutzutage bis zum 31. Dezember laufen?



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