‘Sé que tengo 30 pero me siento 27’: una sesión de preguntas y respuestas con Sam Bennett

‘Sé que tengo 30 pero me siento 27’: una sesión de preguntas y respuestas con Sam Bennett


Sam Bennett en Brugge-De Panne.

En menos de tres semanas, el Tour de Francia 2021 se pondrá en marcha en Bretaña. Habrá bastantes oportunidades para los velocistas en la carrera de este año, y la mayoría de los finalistas más rápidos en ciclismo estarán presentes. Sin embargo, un ciclista se destaca actualmente como el velocista más veloz del ciclismo, apoyado por su tren de salida más confiable: Sam Bennett, que ganó dos etapas y el maillot verde en la carrera del año pasado, se ha establecido como el velocista a batir en el ciclismo de hoy. .

Por el momento, la principal prioridad de Bennett es afinar su propia forma y sincronizarse con su tren de salida con el Tour acercándose (y también puede estar ocupado tratando de averiguar qué sigue cuando su contrato con Deceuninck-QuickStep finalice este año). – por ahora, permanece indeciso en ese frente).

Sin embargo, por mucho que haya sucedido en este momento, Bennett se tomó un tiempo para conversar con CyclingTips sobre su carrera hasta este momento, el estado actual de las carreras de velocidad y las carreras en general, y sus próximos objetivos. Esto es lo que dijo el irlandés de 30 años mientras se avecina el Tour …


Consejos de ciclismo: Sam, después de aproximadamente un mes fuera de la competencia, volverás a competir esta semana en el Baloise Belgium Tour, que será tu última etapa antes del Tour de Francia. ¿Qué esperas sacar del viaje de puesta a punto allí?

Sam Bennett: En el minuto tenemos [Davide] Ballerini delante de [Michael] Morkov y yo pensamos que era una buena idea que los muchachos corrieran más juntos y se familiarizaran más con cada uno en la final, porque cuantas más carreras haces, más fluyen las cosas. … Siempre es bueno conseguir más victorias también. Somos lo suficientemente profesionales como para ponernos en forma, pero se trata de obtener la experiencia de carrera y la sensación de carrera antes del Tour.

Connecticut: Llegaste a la cima de la cadena alimenticia de sprints quizás un poco más tarde que otros que han estado allí. ¿Por qué cree que fue?

SB: Al comienzo de mi carrera, tuve un accidente con un automóvil, fui golpeado de frente y me tomó varios años volver a trabajar. Tuve muchos problemas por eso. Realmente se necesitaron tres años para entrenar consistentemente y competir consistentemente sin problemas. Y creo que tal vez si viniera de un país ciclista más grande, tal vez se me hubieran presentado más oportunidades. Pero creo que al final, la forma en que sucedió fue buena para mí. Fue la construcción de carácter. Me hizo darme cuenta de que lo quería más de lo que pensaba. Realmente siempre tuve que luchar por mis lugares.

Creo que siempre he estado tres años atrasado por la forma en que comenzó mi carrera. Y me tomó bastante tiempo descubrir cómo necesito entrenar para estar realmente en la cima de mi juego. Y luego, una vez que llegué allí, tuve que aprender cómo ser más consistente y cómo mantener la forma durante todo el año, cómo alcanzar la cima y salir de la cima. Me tomó muchos años conseguirlo. Y creo que pasé tantos años entrenando como un velocista puro y puro y, al final, eso realmente no funcionó para mí. Cuando me volví más rápido o más lento en el entrenamiento con los números en mis sprints, nunca salió en mis carreras. Lo más importante para mí fue entrenar para ser lo suficientemente fuerte como para llegar al final más fresco. Cuanto más fresco llego al final, mejor soy. Es un poco extraño, sé que soy un velocista, pero soy mejor cuando realmente no entreno mi sprint, sino cuando solo entreno mi motor.

Connecticut: Eso es interesante, y no es la primera vez que lo escuchamos. Caleb Ewan nos dijo lo mismo hace unas semanas sobre centrarse en todo menos en los sprints.

SB: La forma en que va el ciclismo, incluso me di cuenta después del bloqueo del año pasado, el nivel simplemente se disparó por las nubes. Todo el mundo puede entrenar, todo el mundo tiene acceso a la nutrición y todo, y el estándar se disparó por las nubes. Ahora, creo, el tiempo del velocista más pesado sin motor se ha ido. Tienes que ser fuerte para llegar allí y poder correr. De lo contrario, estás demasiado muerto, ya no eres bueno.

Connecticut: ¿Sientes que las cosas se calmaron en 2021?

SB: El comienzo de la temporada, continuó. Realmente pensé que habría una gran caída, pero no la hubo. Veo que se está asentando un poco más ahora. Digo que el estándar es todavía un poco más alto, pero se ha estabilizado en los últimos dos meses. Pero no lo sé, tal vez solo fui yo participando en carreras más pequeñas como Algarve en lugar de carreras WorldTour. Así que puedo garantizar que sentiré que el nivel es un poco más alto en el Tour.

Sam Bennett gana la etapa 1 de París-Niza.

Connecticut: En este punto de su carrera, ¿todavía siente que está mejorando?

SB: Creo que tengo más espacio para crecer. Sé que tengo 30, pero me siento de 27 solo por los años que me perdí. Siento que puedo progresar durante unos años más y creo que hay margen de mejora con respecto al motor. Ojalá piense un poquito más. Si mejoro demasiado, podría perder demasiada velocidad. Pero creo que puedo mejorar bastante.

Connecticut: Ahora que ha ganado etapas en las tres Grandes Vueltas y también un maillot verde, ¿qué objetivos sigue esperando alcanzar?

SB: Quieres tener más éxito en el Tour de Francia. Si se le presenta la oportunidad, consiga más camisetas verdes, pero será muy difícil. El año pasado fue muy difícil y creo que afectó mi capacidad para ir por etapas individuales. Funcionó muy bien, estuvo bien, pero creo que en el futuro es muy difícil hacer ambas cosas. A pesar de conseguir etapas, el maillot verde se cruza en tu camino. Pero detrás del maillot verde hay mucho más trabajo de lo que la gente cree.

Por supuesto, quiero tener más etapas en la gira, pero también carreras como Milán-Sanremo, Gent-Wevelgem, realmente intentar las Clásicas tal vez un poco más adelante en mi carrera. Y también los campeonatos del mundo. Como velocista, es algo que siempre quieres intentar y apuntar, pero es muy difícil de conseguir porque todo el mundo quiere eso.

Connecticut: Tienes el mejor lead-out en el negocio en este momento, pero al mismo tiempo, parece que el deporte se está alejando de la época de los enormes trenes de lead-out. Los ciclistas están navegando cada vez más sobre las ruedas en estos días. ¿Qué importancia tiene la ventaja para su éxito?

SB: Definitivamente creo que es una gran ganancia. Cuantas más veces te entreguen en el lugar correcto, más posibilidades tendrás de ganar. También quita la presión de ‘¿cómo me coloco en la posición correcta y llego allí?’ Esa presión está sobre los hombros de otra persona y solo te concentras en mantenerte firme y luego hacer tu trabajo en la final. Definitivamente ayuda en la final. Y para los sprints intermedios, puede tomar mucha energía y mucho esfuerzo para los intermedios, puedes guardar las piernas para más adelante en la carrera. Creo que ahora tengo uno de los trenes de salida con más experiencia en el negocio.

Connecticut: Tienes tantas grandes estrellas en el equipo y algunas de ellas tendrán diferentes objetivos. ¿Espera que el equipo del Tour se construya en torno a sus objetivos de sprint o que tenga objetivos más mixtos?

SB: Va a ser bastante heterogéneo, pero ahora, como dijiste, la gente está surfeando más. Así que sí, tengo un tren y tengo a muchachos bastante buenos frente a mí, pero la mayoría de las veces, en la final, nos moveremos con solo tres muchachos. Estamos navegando bastante. Es una especie de mezcla de surf y tren, si eso tiene sentido. Porque no puedes venir desde el frente y sacarlo desde 2 k. Eso es demasiado hoy en día. Así que sí, obtendré todo el apoyo que necesito para estar en la carrera por la victoria.

Sam Bennett celebra su victoria en el Oxyclean Classic Brugge-De Panne mientras sus compañeros celebran detrás.

Connecticut: ¿Hay algo que quisieras que los fanáticos supieran más sobre la vida como velocista?

SB: Que los velocistas no tienen un día de descanso en un día de escalada. Todavía estamos haciendo números, simplemente vamos mucho más lento que los escaladores. Lo digo en broma [but] es verdad. Pero creo que soy uno de los tipos que realmente no se mantiene en la mira del público, así que no hay nada que realmente deba compartir.

Connecticut: Hablando de eso, ¿cómo ha sido eso? Eres uno de los velocistas más rápidos del mundo que participa en uno de los equipos más grandes del mundo. ¿Cómo ha sido la vida ahora que estás más a la vista del público?

SB: Si soy realmente honesto, no ha cambiado mucho en absoluto. Me doy cuenta de que en las carreras belgas la gente te conoce mucho más, pero con la pandemia, usas una máscara la mayor parte del tiempo. Nadie te reconoce. Y también estoy en un equipo con muchas superestrellas. Si tienes la camiseta del campeón mundial al lado [when] vas por el camino, me mezclo con el fondo. No creo que me destaque tanto.

Me doy cuenta de que hay más presión y soy un punto de enfoque para que otros ciclistas del grupo de sprints juzguen sus esfuerzos. Eso fue algo a lo que me costó bastante acostumbrarme. Pero por lo demás, me encanta la posición en la que estoy. Me encanta estar en la cima de mi juego. Ser uno de los mejores es bastante bueno.

Connecticut: Gracias Sam y buena suerte en el Tour …

SB: Gracias.



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