Scott Plasma Redesign: Das einstellbare Hinterrad bietet mehrere Reifenbreiten

Scott Plasma Redesign: Das einstellbare Hinterrad bietet mehrere Reifenbreiten


Scott hat eine aktualisierte Version seines Plasmas veröffentlicht Zeitfahrrad.

Das Plasma 6 ist das Ergebnis eines vierjährigen Projekts. Das Entwicklungsziel war es, die schnellste Waffe bei den Kona Ironman-Weltmeisterschaften zu sein. Im Gegensatz zum Plasma 5 ist es nicht UCI-konform, wobei Triathleten das primäre Publikum sind.

Ein Schwerpunkt wurde auf die Einstellbarkeit des Cockpits und die interne Lagerung sowie natürlich auf die Aerodynamik gelegt.

Eines der bemerkenswertesten Merkmale ist die einstellbare Position der Hinterradhalterung.

Bild: Grenzen überschreiten

Je näher ein Reifen am Sitzrohr liegt, desto größer ist die aerodynamische Einsparung. Marken müssen jedoch in der Regel Platz lassen, damit die Fahrer ihre eigenen Rad- und Reifenpräferenzen erfüllen können. Der Scott Plasma 6 verfügt über einen eingebauten Flip-Clip, mit dem der Fahrer die Position des Hinterrads einstellen kann. Sechs Einstellungen ermöglichen die Feinabstimmung der Fahrt.

Wir haben nicht viele Details darüber, wie dies funktioniert, gehen jedoch davon aus, dass der Radstand und die Kettenspannung angepasst werden. Daher würden wir es nicht als etwas empfehlen, das Sie zwischen den Fahrten anpassen werden.

Am vorderen Ende ist es eine andere Geschichte. Während es am schnellsten wäre, das Unterrohr so ​​nah wie möglich am Vorderreifen zu haben, erzeugen kleine Bewegungen Turbulenzen. Scott sagt, dass die nächstschnellste Option darin besteht, eine „erhebliche Lücke“ zu hinterlassen – genau das wird getan.

Bild: Grenzen überschreiten

Die Vorderradgabeln verwenden, wie immer bei Scotts Top-End-Maschinen, Abdeckungen, um den Bremssattel zu verbergen.

Das Fahrrad verfügt über ein einteiliges Cokpit von Scotts Komponentenmarke Syncros. Wie Orbea Ordu wurde Anfang dieses Monats veröffentlichtDas Cockpit kann auf und ab bewegt und auch gekippt werden. Die Pads können sich nach außen bewegen und auch nach vorne / hinten verstellen, um den Fahrern zu helfen, die ideale Position zu finden.

Der Sattel vorn / hinten war ebenfalls ein wichtiger Faktor bei der Konstruktion. Wie bei vielen Zeitfahrrädern kann der Sattel entlang einer langen Schiene geschoben werden, um eine große Reichweite zu erzielen.

Bild: Grenzen überschreiten

Die Fahrradstrecke eines Ironman-Events ist 180 km lang, daher gibt es viel Stauraum mit Bereichen innerhalb des Rahmens sowie im Cockpit, sodass die Fahrer tanken können, ohne aus ihrer Position zu kommen.

Der doppelte Olympiasieger Alistair Brownlee war an den Windkanaltests dieses Rigs beteiligt und sagte: „Die Integration des Trinksystems, der Flasche und der Ersatzteile ist eine enorme Verbesserung. Es ist sowohl praktischer als auch aerodynamischer. Es ist auch wesentlich einstellbarer als das Plasma 5, was bedeutet, dass ich neue Positionen ausprobieren könnte. All dies zeigte sich als gespeicherte Watt aus den Windkanaldaten. “

Das Plasma 6 wird ab Anfang Dezember 2020 in zwei verschiedenen dreifach fokussierten Spezifikationen und einem Rahmen im Handel erhältlich sein: Plasma 6 Premium (14.999 €), Plasma 6 RC (8.999 € / 8099 £).



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