Santa Cruz Syndicate va utiliser des roues Reserve DH réservées à la course avec la technologie « nano velcro »
NAWA Technologies travaille secrètement avec le Santa Cruz Syndicate depuis 2018, pour développer des roues Reserve DH ultra-résistantes, qui, selon eux, sont les roues en carbone les plus solides du circuit de la Coupe du monde. Aujourd’hui, ils annoncent leur partenariat officiel avec l’équipe et partagent avec nous des informations sur la nanotechnologie qui entre dans ces jantes en carbone.
Roues Reserve DH avec nanotubes de carbone NAWAStitch
Qui sont NAWA et pourquoi s’impliquent-elles dans la Coupe du monde de descente ? NAWA America, basée à Dayton, Ohio, développe des composites multifonctionnels ultra-résistants. Ils ont travaillé sur une nouvelle technologie NAWAStitch qu’ils souhaitent commercialiser dans le sport, d’abord et avant tout, en passant aux industries aérospatiale et automobile à l’avenir.
NAWA Stitch est utilisé dans les roues Reserve DH Wheels du Santa Cruz Syndicate. Alors, qu’est-ce que c’est et pourquoi s’en soucier ?
La technologie repose sur des nanotubes de carbone alignés verticalement pour renforcer le point le plus faible de tout composite de carbone ; L’interface. C’est là que les fissures se développent, conduisant à la défaillance catastrophique pour laquelle les composants de vélo en carbone sont trop connus.
À cette interface, les nanotubes fonctionnent comme un « nano velcro » pour renforcer la zone, réduisant considérablement la probabilité qu’une fissure se produise. NAWA affirme que la technologie améliore considérablement la résistance aux dommages causés par les frappes. Lors des tests, la résistance au cisaillement des composites en fibre de carbone renforcée NAWAStitch est multipliée par 100 et leur résistance aux chocs par 10.
Les roues Reserve DH améliorées NAWAStitch ont été utilisées pour la première fois lors de la saison de descente de la Coupe du monde 2018. Ils entament maintenant leur quatrième saison de compétition, sous la selle de Greg Minnaar, le coureur de descente élite masculin le plus titré de l’histoire, aux côtés du reste du Santa Cruz Syndicate.
L’ingénieur compositeur senior Nic McCrae, de Santa Cruz explique : “En descente, les roues subissent des impacts durs et répétés avec des pierres et des racines. Les défaillances se produisent lorsque le pneu touche le fond et que le talon de la jante se fissure. NAWAStitch a rendu les roues beaucoup plus solides, croyons-nous en augmentant la résistance au flambage de la surface intérieure des jantes lors de ces compressions élevées ».
« En conséquence, nous avons eu beaucoup moins de défaillances de roues. De plus, NAWAStitch n’affecte pas la façon dont les roues répondent aux sollicitations des cyclistes – elles se comportent de manière totalement cohérente, ce qui leur permet de pousser plus fort et d’aller plus vite. Grâce à une combinaison de notre propre conception de profil, d’une construction de roues précise et de l’introduction de NAWAStitch, nos roues Reserve sont sans aucun doute les jantes les plus solides du circuit.
Ces roues NAWA Technology Reserve DH sont uniquement destinées aux courses de Coupe du monde, ce qui signifie que vous ou moi devons obtenir une place dans l’équipe Santa Cruz Syndicate si nous voulons mettre la main sur un ensemble. Bouh, je dis ! Ne vous inquiétez pas, NAWA et Reserve ont l’intention d’intégrer cette technologie dans les futures paires de roues produites en série pour nous, les parieurs.
