Ruedas de carretera Hunt 48 & 60 Limitless Aero UD Carbon Spoke

Publicado el 29 de septiembre de 2022 por cory benson
Recibimos una pequeña muestra de las últimas ruedas aerodinámicas de bicicleta de carretera de Hunt durante el verano, pero ahora están aquí las nuevas ruedas Limitless UD de 48 y 60, que combinan perfiles aerodinámicos de profundidad media con radios de fibra de carbono ligeros y rígidos. Las ruedas de carretera aerodinámicas más anchas y rápidas de Hunt son aún más rápidas ahora, además de los 71-118 g reducidos.
Ruedas Hunt 48 & 60 Limitless Aero UD Carbon Spoke
No es una gran sorpresa ver a Hunt combinando los más populares y versátiles 48 mm y 60 mm Perfiles de llanta de carretera profundos Limitless Aerodynamicist tubeless-ready con la tecnología UD Carbon Spoke. Su llanta aerodinámica de perfil bajo de 32 mm ya recibió la actualización de radios de carbono a principios de este año para llegar a solo 1213g para el conjunto
¡Ahora, las llantas Limitless más profundas y anchas se vuelven más livianas, más rígidas y más rápidas también!
¿Qué hay de nuevo?
Radios de carbono, por supuesto. Las llantas anchas de carbono Limitless ya eran conocidas por su baja resistencia aerodinámica y su estabilidad con viento cruzado. Ahora caza Bloqueo cónico Los radios de carbono unidireccionales reducen el peso y aumentan la rigidez de la rueda para mejorar la capacidad de respuesta, al tiempo que conservan la facilidad de servicio de los radios convencionales.
¿Son más aerodinámicos?
Hunt probó las nuevas ruedas LAD UD 48/60 contra las ruedas LAD 48/60 originales con radios de acero aerodinámico para ver cómo se comparan, y contra las ruedas de los competidores líderes en la industria. Aunque por sí solo un radio de carbono UD es un poco menos aerodinámico que uno de acero inoxidable, Hunt dice que los datos del túnel de viento muestran que el rendimiento general no ha cambiado.
“En comparación con sus contrapartes de radios de acero, los juegos de ruedas Limitless UD Carbon Spoke Disc de 48 y 60 funcionan de manera muy similar (dentro del margen de error de las pruebas estandarizadas en el túnel de viento), lo que sugiere que no hay una penalización aerodinámica material asociada con los radios de carbono UD con pala..”
Detalles técnicos
Las nuevas ruedas Limitless Aero UD Carbon Spoke Disc (Hunt lo acorta, algo desordenado, a LAD UD por simplicidad.) vienen en dos versiones, ambas aerodinámicamente optimizadas para neumáticos de carretera de 28 mm con llantas Limitless exteriores extra anchas que mezclar un polímero de baja densidad con el carbón para mantener bajo el peso total de la llanta.
Las ruedas 48 LAD UD cuentan con una llanta de 48 mm de profundidad, 35 mm de ancho externo y 22,5 mm de ancho interno enganchado con 18 radios de fibra de carbono UD delanteros y 20 traseros (solo 2,7 g por radio). Los juegos de ruedas completos Hunt 48 LAD UD pesan 1511 g.
Las ruedas 60 LAD UD cuentan con una llanta de 60 mm de profundidad, 34 mm de ancho externo y 21 mm de ancho interno enganchado con 18 radios de fibra de carbono UD delanteros y 20 traseros. Los juegos de ruedas completos Hunt 60 LAD UD pesan 1551 g.
Ambos juegos de ruedas cuentan con el mismo eje pasante de 12 mm, buje de trinquete multipunto Hunt Sprint SLC de aleación 7075 de 7,5° con una interfaz de freno de disco de bloqueo central y rodamientos EZO de acero japonés de primera calidad estándar. Los rodamientos cerámicos CeramicSpeed están disponibles como actualización. Los freehubs están disponibles para Shimano, SRAM y Campagnolo.
Hunt 48 & 60 LAD UD – Precios, opciones y disponibilidad
Las nuevas ruedas Hunt 48 & 60 Limitless Aerodynamicist UD Carbon Spoke están disponibles para pre-pedido ahora directamente de Hunt. Las ruedas 48 LAD UD con cojinetes de acero ya se están enviando hoy por £ 1449 / $ 1669 / 1889 €.
Y las ruedas 60 LAD UD con cojinetes de acero se enviarán a partir de la próxima semana por £ 1499 / $ 1729 / 1949 €.
Las actualizaciones de rodamientos cerámicos agregarán una prima de £ 350 / $ 350 / € 450 y retrasarán la entrega hasta la última semana de marzo de 2023 en Europa o mediados de abril en los EE. UU.