Rückblick: 2021 macht Niner JET 9 RDO (meistens) die richtigen Züge

Rückblick: 2021 macht Niner JET 9 RDO (meistens) die richtigen Züge


Die neueste Generation des JET 9 RDO von Niner festigt seinen Platz unter den besten Trailbikes mit kurzem Federweg. Schon bei meiner ersten Fahrt war klar, dass sie ihre Magie wieder vollbracht und jede Fahrt danach verstärkt hatten.

Es ist fähiger. Es ist steifer. Und es fühlt sich in seiner Haut wohler als Weg Fahrrad, was gut ist, da sich dieses Fahrrad im Laufe der Jahre von einem leichten XC-Rennrad in seine aktuelle Trailbike-Form mit 120 mm Federweg verwandelt hat. Jede nachfolgende Generation wurde ein wenig zerfetzter.

Jeder war gut, dieser ist besser. Und doch gibt es zwei Dinge, mit denen ich mich noch abfinden muss. Hier ist meine Rezension…

Erste Eindrücke zum neuen JET 9 RDO

technische Details und Nahaufnahmen des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes

Für diejenigen, die meine bisherigen Bewertungen nicht gelesen haben, hier die Kurzversion: Ich besitze und fahre jede Generation des JET 9 seit der Einführung des Modells.

Es ist mein Lieblingsfahrrad zum Testen neuer Komponenten, daher haben Sie wahrscheinlich im Laufe der Jahre viel davon in vielen Posts gesehen. Das liegt daran, dass es mir gut passt und eine der besten Balancen zwischen Traktion und Effizienz beim Klettern und einer federnden, stoßfressenden Federung bietet. Ich kenne es in- und auswendig, wodurch ich beim Austausch von Teilen leicht erkennen kann, was eine neue Komponente macht.

Es bedeutet auch, dass ich auch sagen kann, was eine neue Version des Fahrrads macht. Und dieser macht ein paar Dinge anders.

technische Details und Nahaufnahmen des Steuerrohrs des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes

Für den Anfang ist der Rahmen spürbar steifer. Nicht, dass der vorherige JET 9 RDO flexibel war, aber dieser ist überbaut.

technische Details und Nahaufnahmen der Hinterradaufhängung des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes

Das Heck ist dicker und der Kipphebel ist dramatisch größer.

technische Details und Nahaufnahmen der Aufhängung des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes

Die Trunnion-Halterung des Dämpfers lässt alles etwas breiter werden. All dies führt zu einem Bike, das sich härter anfühlt.

technische Details und Nahaufnahmen von Verbindungsfotos des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes

Ich mag auch, was sie mit der Federungskurve gemacht haben. Es hat immer noch 120 mm Federweg hinten, aber jetzt fühlt es sich nach mehr an. Es handhabt große Hits und Drops ein wenig leichter. Ich habe es nur einmal geschafft (ausgerechnet in Florida!), aber es war nicht hart…genau wie ein kleines Klopfen auf die Schulter, das sagte „Hey, take it easy, Bro“.

technische Details und Nahaufnahmen des Hinterbaus des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes

Es klettert auch noch sehr gut. Ich mochte schon immer die Art und Weise, wie die CVA-Federung von Niner die Traktion bei rauen, wurzeligen Anstiegen beibehielt, insbesondere im Sitzen. Es gibt kein Springen, keine Dramatik und keine Härte … lassen Sie den Dämpfer einfach im Open/Descend-Modus und der Hinterreifen passt sich dem Boden an, ohne Ihre Energie durch unnötige Kompression zu verbrauchen.

Insgesamt ist die Federung des JET 9 einfach wirklich gut ausbalanciert und effektiv. Jetzt ist es nur ein bisschen besser, und es besteht immer noch selten eine Notwendigkeit, den Sperrschalter zu betätigen, es sei denn, ich habe kilometerlange Feuerstraße vor mir.

Was ist mit der neuen Geometrie?

Technische Details und Nahaufnahmen der Durchhangmesseranzeige des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes
Eine Sag-Anzeige am oberen Kipphebel macht es einfach, den eigenen Durchhang des Federbeins einzustellen.

Auf der ganzen Linie haben alle Rahmengrößen einen längeren Reach, einen niedrigeren Stack, niedrigere Tretlager und etwas flachere Lenkwinkel. Abgesehen von der Erhöhung des Sitzwinkels und der Reichweite um 2 ° waren alle anderen Änderungen eher geringfügig, aber es fühlt sich definitiv anders an.

Aber lassen Sie mich mit dem Gleichen beginnen. Ich fahre einen Large JET 9 … immer schon. Ihre XL-Größe ist wirklich groß, was für Fahrer bis etwa 6 Fuß 6 Zoll groß ist. Ich bin 6’2″ groß und bevorzuge das flinkere Gefühl des Large.

So wie die 125-mm-Sattelstütze des letzten Modells etwa 10 mm zu kurz war, um eine richtige Beinverlängerung zu erzielen, ist die 150-mm-Sattelstütze dieses Modells auch etwa 10 mm zu kurz. Glücklicherweise passt auf das Fahrrad eine 170-mm-Dropper, um dieses Problem zu lösen, aber ich würde gerne sehen, dass Niner zumindest mehrere Dropper-Längen auf jedem Fahrrad anbietet. Sie bauen sowieso schon auf Bestellung in Fort Collins, CO, also sollte das nicht schwer sein.

technische Details und Nahaufnahmen von Flip-Chip-Fotos des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes
Ein Geometrie-Flip-Chip ist neu für das JET 9… Ich bevorzuge die hohe Einstellung für technischere Trails.

Ansonsten sind die Spezifikation und die Abmessungen meistens genau richtig. Es kommt mit einem 800 mm breiten Lenker für alle Rahmengrößen, aber ich werde ihn wahrscheinlich ein wenig kürzen oder die Lenker wechseln … aber das ist ein guter Ausgangspunkt, um über die allgemeine Auswahl der Spezifikation zu sprechen.

Alles an diesem neuen Fahrrad deutet darauf hin, dass es darauf ausgelegt ist, mehr zu bewältigen. Von der Fox Factory 34-Gabel mit GRIP2-Dämpfer (externe Low/High-Speed-Zug- und Druckstufendämpfung), über die riesigen 2,6″-Reifen auf 30 mm breiten Felgen bis hin zum breiten Lenker und möglichst kurzen Vorbauten, die Ausstattung und das Gesamtdesign dieses Bikes will groß werden.

Vielleicht größer als die 130-mm-Gabel und das 120-mm-Hinterbau, aber vielleicht auch nicht. Ich fand, dass die Federung bei einigen großen Schlägen und schnellen, tiefen Drops und Sprüngen ziemlich fähig war. Die aggressive Ausstattung hat sicherlich das Selbstvertrauen geweckt, diese Dinge zu fahren, und ich bin mir sicher, dass ich dieses Motorrad noch härter pushen kann.

Aber kann ich es leichter machen?

technische Details und Nahaufnahmen der Reifenfreiheitsfotos des 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbikes
Viel Reifenfreiheit, auch mit 29×2.6× Reifen hinten.

Unser Testbike kam mit 29×2.6″-Reifen vorne und hinten (die Serienausstattung setzt 2,35″ hinten) und Industry Nine 1/1 Alu-Trailräder (die Serienausstattung sind Alufelgen DT Swiss XM 1700) an. Ansonsten ist es ein serienmäßiger 4-Sterne-Build mit XT-Antrieb und Race Face Next R-Carbonkurbeln und -Lenker, sozusagen…

Wir haben unser eigenes Fox-Fahrwerk für dieses Testrad geliefert, und ich fahre das leichtere FIT4 Dämpferversion des neue 34 Gabeln. Das Float X Dämpfer ist die genaue OEM-Spezifikation, aber die Fahrräder werden mit dem etwas schwereren GRIP2-Gabeldämpfer geliefert. So zeigte es sich:

niner jet 9 rdo tatsächliches Gewicht mit falscher Gabel- und Dämpferspezifikation

Und so sieht es mit der weitgehend korrekten Federungsabstimmung aus, außer in Fox-Orange statt der schwarzen Gabel, die auf den Rädern kommt:

Berücksichtigt man den robusteren Rahmen, bringt das etwas mehr Gewicht gegenüber der vorherigen Generation, der Rest der Konstruktion ist bereits ziemlich gut, was bedeutet, dass es eine Herausforderung sein wird, viel Gewicht zu verlieren. Wir werden noch eine Weile an diesem Motorrad festhalten und ein paar Änderungen vornehmen, um zu sehen, was wir tun können … Ich habe einige Ideen.

Nach dem Auspacken können Sie jedoch davon ausgehen, dass das tatsächliche Gewicht für einen großen 2021 JET 9 RDO knapp unter 30 Pfund liegt. Mein Testrad in der Größe Large mit größtenteils präziser Federung kam auf 29 lb 10 oz (13,44 kg)… definitiv schwerer als das Vorgängermodell, aber auch robuster.

Also, es ist ein kurze Reise Trailbike, nicht unbedingt a Licht Trail-Bike.

Beim Fahren fühlt es sich jedoch nicht schwer an. Es ist immer noch leicht zu knallen und zu schlagen, leicht in eine Ecke zu werfen und ansonsten durch die engen Stellen eines Trails zu peitschen.

High-Modus oder Low-Modus?

mit dem neuen 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbike für eine Überprüfung
Die Actionfotos sind entweder verschwommen, weil ich so schnell bin… oder weil ich sie aus dem Video gezogen habe. Ich werde nie sagen, welche.

Ich bin das Rad in beiden gefahren und denke ehrlich, dass ich den High-Modus für unsere lokalen Trails bevorzuge. Das Handling war nur etwas straffer und es fühlte sich ein wenig einfacher an, den Vorderreifen für harte, scharfe Kurven zu beschweren.

Der Unterschied ist subtil, aber spürbar. Ich werde es wahrscheinlich nicht viel umstellen, aber es ist ein nettes Feature.

Okay, welche zwei Dinge stören mich?

mit dem neuen 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbike für eine Überprüfung

Erstens ist das Gewicht ein kleines Problem, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ich etwas von der aggressiven Spezifikation des Bikes reduzieren kann, um besser zu unseren lokalen Trails zu passen. Wir werden sehen, und ich halte euch auf dem Laufenden, und natürlich kann ich auch Teile wieder einbauen, wenn ich einen härteren Build brauche.

Das ist ehrlich gesagt keine so große Sache, aber wenn ich weiß, woher dieses Modell stammt, ist es ein wenig schmerzhaft für mich zu sehen, wie es immer größer und aggressiver wird, wenn ich auch die leichteren, mehr XC-artigen Modelle früher liebte. Wenn Sie neu beim JET 9 sind und nur nach einem Aufreißer für ein Trailbike mit kurzem Federweg suchen, werden Sie das Gewicht wahrscheinlich nicht einmal bemerken, weil es so gut fährt.

im Unterrohr mit den Kohlefaserkabel- und Schlauchtunneln im 2022 niner jet 9 rdo Trailbike

Die Hauptsache, die ich aussortiere, ist ein Kabelrasseln. Sehen Sie sich das Video an und Sie erhalten einen Einblick in Niners aktualisierte, durchgehende Carbon-Kabelführungen. Sie eignen sich hervorragend zum schnellen Austauschen von Bremsschlauch- oder Dropper-/Schaltzughüllen. Aber diese Schläuche und Gehäuse scheinen in diesen Rohren herumzuklappern, was eine Reparatur schwierig macht.

Bis ich sah, dass es tatsächlich diese vollständig geschlossenen Rohre hatte, wollte ich Rohrisolierung in das Unterrohr stopfen … aber das wird jetzt offensichtlich nicht funktionieren. Also habe ich noch einige andere Ideen zum Ausprobieren.

Die Rassel ist kein Dealbreaker, ich mag dieses Fahrrad immer noch sehr. Und ich neige dazu, es kurz nach einer Fahrt nicht mehr zu hören. Aber zumindest auf meinem Fahrrad ist es über sich wiederholende Wurzeln oder andere Schnellfeuer-Hits präsent.

TL; DR-Rezension:

auf dem neuen 2022 niner jet 9 rdo Trail Mountainbike Wurzeln schlagen für eine Überprüfung

Sehen Sie sich das Video an, es zeigt alles, was Sie wissen müssen. Hier ist die Nussschale:

Das neue Niner JET 9 RDO ist ein ausgereiftes und dennoch modernes Trailbike mit kurzem Federweg, das darauf ausgelegt ist, die rauesten Trails zu bewältigen, dann schnell wieder nach oben zu klettern und sie wieder herunterzureißen. Und immer und immer wieder. Probieren Sie es aus, es wird Ihnen gefallen.

NinerBikes.com



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