Road To PBE 2021: Gewinner des PBE x SRAM-Inklusivitätsstipendiums Guy Stone von Relstone Bikes

Road To PBE 2021: Gewinner des PBE x SRAM-Inklusivitätsstipendiums Guy Stone von Relstone Bikes


Im Vorfeld der Ausgabe 2020 der Show war die Philly Bike Expo bereit, die neuesten Empfänger des PBE x SRAM Inklusivitätsstipendium für Rahmenbauer. Leider wurde die Show wegen Covid verschoben. Auf der positiven Seite ist die Philly Bike Expo für 2021 wieder im Gange und sie findet dieses Wochenende statt. Damit sind alle Gewinner des Stipendiums 2020 auch die Gewinner des Jahres 2021, die ihre Arbeiten auf der diesjährigen Messe am SRAM-Stand präsentieren werden.

Persönlich ist das diesjährige PBE x SRAM-Stipendienprogramm noch wirkungsvoller, da einer der Preise an einen Freund von mir, Guy Stone, ging. Ich kenne Guy seit Jahren aus der lokalen Mountainbike-Szene. Guy ist ziemlich ruhig und zurückhaltend, hat aber eindeutig eine brennende Leidenschaft für Fahrräder. Eines Tages fing er einfach an, mit einem Relstone zu fahren – einem Fahrrad, das er selbst gebaut hatte.

Angefangen hat alles mit der gleichen Fahrradsucht, mit der viele von uns konfrontiert sind. Laut Guy war sein erstes richtiges Rennrad ein Custom Waterford 1200 mit Reynolds 753-Rohr – „Es war nur Tag und Nacht im Vergleich zu dem, was ich vorher gefahren bin, und ich war einfach süchtig.“ Schon früh träumte Guy auch davon, einen Merckx MX Leader zu besitzen, „denjenigen mit dem Columbus Max-Rohr und vollen Stollen“. Immer angezogen von klassischen europäischen Stollenrahmen, sagte sich Guy schließlich, dass er nie wieder ein Fahrrad kaufen würde. „Wenn ich eine haben wollte, musste ich mir überlegen, wie ich sie selbst bauen kann.“

Guy Stone von Relstone Bikes

Also tat er es. Nachdem er 2015 einen BREW Racing WIG-Kurs besucht hatte, gefolgt von einem Lötkurs von Joe Bringheli im Jahr 2016, baut Guy seitdem in seinem Haus maßgeschneiderte Stahlräder. Als er vor etwa sechs Jahren anfing, Rahmen zu bauen, sagte Guy, dass er in den ersten Jahren fast jeden Monat ein neues Fahrrad auf den Markt gebracht hat. Anstatt sich auf die Perfektion des Finishs zu konzentrieren, interessierte sich Guy mehr dafür, wie sich unterschiedliche Butting-Auswahlen, Rohrprofile, Legierungen und Durchmesser auf die Fahrqualität auswirken würden.

Da er nicht „eine Kopie von etwas machen wollte, das bereits da draußen war“, konzentrierte sich Guy darauf, echte Mountainbike-Rahmen zu entwickeln, die dem Missbrauch standhalten und gleichzeitig für jeden Fahrer die perfekte Fahrt bieten. Guy scherzt, dass er als muskulöser 245-Pfund-Fahrer, der häufig einen starren Singlespeed fährt, wenn sein Rahmen eine Schwachstelle hätte, sie finden würde.

gelötete Gabelstollen von relstone bikes

In den Fußstapfen des klassischen Herstellers von Stollenrahmen baut Guy alle seine Stollen von Hand – beginnend mit Stahlrohren, die mit Bronzefilet zusammengelötet und dann von Hand in die Stollenform geschnitzt werden. Die Rahmenrohre werden dann silbergelötet in die Fassungen, was viel Wärmekontrolle erfordert, wie Guy betont.

Relstone Bikes Mountainbikes

Diese Stollen und Schläuche finden schließlich ihren Weg in einzigartige Fahrräder mit lustigen Namen. Sein starrer Singlespeed? Das ist der Old Dawg. Fügen Sie eine Federgabel hinzu, und es ist die New Trix. Das Mountainbike in Kindergröße, das Guy für seine Tochter gemacht hat? Das ist ein Lil New Trix. Und der Name Relstone selbst? Das ist eine Kombination aus Guys Nachname und dem Mädchennamen seiner Frau.

Relstone neue Trix

Jeder dieser Rahmen wird speziell für seinen Besitzer angefertigt, oft mit längeren Steuerrohren, als Sie vielleicht erwarten. Der Grund ist zweifach: Guy baut sie auf seinen Starrrädern speziell für den Einsatz von Starrgabeln mit kürzeren Achs- bis Kronenmaßen, bei denen das Steuerrohr nach unten fällt. Auf der anderen Seite ist Guy der Meinung, dass maßgefertigte Fahrräder keinen riesigen Stapel von Abstandshaltern zwischen Steuersatz und Vorbau haben sollten. Daher sind die Steuerrohre länger, um bei einem fast zugeschlagenen Vorbau die richtige Passform zu gewährleisten.

Guy weist darauf hin, dass er ultraleichte Steuerrohre mit dünneren Wänden verwendet, da Steuerrohre zu den schwersten Rohren am Fahrrad gehören können. Aber um die nötige Festigkeit zu erreichen, lötet er Verstärkungsringe an den Enden, damit sie nicht oval werden.

Relstone Fahrräder Tandem

In einer interessanten Verbindung zur Philly Bike Expo, als Guy vor Jahren mit seiner Familie in Philadelphia im Urlaub war, kam er aus einer Laune heraus, um Stephen Bilenky und seinen Laden zu sehen. Guy baute zu diesem Zeitpunkt erst seit ein paar Jahren, und nachdem er in Bilenkys Laden ein Tandem hängen sah, sagte Guy, er wolle für seine Tochter ein Tandem bauen. Komplizierter als der Bau eines herkömmlichen Fahrrads allein in Bezug auf die Größe, ging Guy nach Hause und machte es.

Guy STone im Tandem mit seiner Tochter

Die passend benannte Nur wir 2 beinhaltet maßgefertigte gemuffte Tretlager mit einer exzentrischen Schale vorne zum Spannen der Steuerkette.

Relstone Godspeed Ultra Endurance Rennrad

In Fortsetzung des Straßenthemas arbeitet Guy an einem ganz besonderen Projekt, das er Godspeed nennt. Eingebaute Erinnerung an seinen kürzlich verstorbenen Vater, Guy plant, sein erstes dreifaches Jahrhundert+ zu vollenden, um seinem Vater zu gedenken. Dafür hat er an der Entwicklung eines Bikes speziell für den Ultramarathon auf der Straße gearbeitet und gleichzeitig an seinem Motor gefeilt. Guy sagt, dass er bereits ein doppeltes Jahrhundert in hohem Tempo absolviert hat und sein nächster Schritt darin besteht, ein neues Modell des Godspeed zu bauen – das sein erstes in Edelstahl sein wird.

Um einen Relstone persönlich zu sehen, schauen Sie am SRAM-Stand auf der PBE vorbei – Guy sagt uns, dass er ein spezielles Mountainbike ausstellen wird, das nur für die Show zubereitet wurde.

9 Fragen mit Guy Stone

Fahrradgerücht: Wie heißt du, wo wohnst du und wie lange baust du schon Fahrradrahmen?

Guy Stone: Ich heiße Kerl Stein und meine Marke ist Relstone Cycles. Ich wohne in Cincinnati, Ohio. Ich baue seit sechs Jahren Fahrräder aller Art.

Fahrradgerücht: Was ist Ihr bevorzugtes Rahmenmaterial und Ihre bevorzugte Bautechnik?

Guy Stone: Mein bevorzugtes Material ist Stahl. Meine bevorzugte Bautechnik ist eine Kombination aus Bronze- und Silberlöten. Besonders gerne mache ich kundenspezifische Stollen.

gemufftes BB Shell Mountainbike

Fahrradgerücht: Was unterscheidet deine Bikes von anderen Custom-Buildern?

Guy Stone: Ich würde sagen, dass mich meine Geometrie und meine gelöteten Stollen von anderen Herstellern unterscheiden. Es gibt viele wirklich talentierte Konstrukteure, die außergewöhnliche Custom-Bikes aus Stahl herstellen. Es gibt relativ wenige, die Custom-Stollen (keine Bi-Lam) und gemuffte Tretlager für Mountainbikes herstellen.

Bikerumor: Wie bist du dazu gekommen? Wer hat dich dazu inspiriert, mit dem Fahrradbau zu beginnen?

Guy Stone: Ich bin ein lebenslanger Radfahrer. Egal wie mein Tag verläuft, eine Radtour macht ihn besser. Erst in meinen späten Teenagerjahren begann ich darüber nachzudenken, meine eigenen Fahrräder zu bauen. Mein Vater war Maschinenbauer und er hat mich dazu inspiriert, mit Metallen zu arbeiten und Fahrräder zu bauen. Erst mit 40 habe ich meinen ersten Rahmen gebaut. Ich war süchtig. Auf jedem Rad probiere ich etwas Neues aus, um die Lernkurve hoch zu halten und meinen Prozess zu verbessern.

Bikerumor: Wer inspiriert dich jetzt?

Guy Stone: Mein Vater inspiriert mich noch heute. Obwohl er vor 4 Jahren gestorben ist, arbeite ich derzeit daran, ein Ultramarathon-Rennrad aus Edelstahl zu entwerfen, um eine 24-Stunden-Fahrt in seiner Erinnerung zu absolvieren. Inspiriert bin ich auch von den Gründern des Chillicothe VA Bike Share Programms. Sie geben ihre Zeit freiwillig, um Veteranen und Mitgliedern der Gemeinde in Chillicothe, Ohio, VA, einen kostenlosen Fahrrad-Sharing-Service zur Verfügung zu stellen.

Bikerumor: Wie war die COVID-Ära für dich? Gut, schlecht, ungefähr gleich? Wie hat es Ihr Geschäft und Ihr Geschäftsmodell, wenn überhaupt, verändert?

Guy Stone: Rahmenbau ist für mich eine Herzensangelegenheit. Ich bin auf abends und am Wochenende beschränkt. Ich habe einen anspruchsvollen Beruf und eine junge Familie. COVID brachte für meine Kinder über ein Jahr lang die Herausforderungen des virtuellen Lernens sowie eine erhöhte berufliche Verantwortung mit sich. Gleichzeitig war es sehr schwierig, alle Rahmenmaterialien und Komponenten zu beschaffen, um komplette Fahrräder zu bauen. Infolgedessen kann ich nicht annähernd so viele Fahrräder bauen wie vor COVID.

Relstone Lil Trix

Relstone Lil Trix

Bikerumor: Was ist das interessanteste Bike, das du im letzten Jahr gebaut hast?

Guy Stone: Das interessanteste Rad, das ich im letzten Jahr gebaut habe, war definitiv das 24er Mountainbike, das ich für meine Tochter gebaut habe. Jugendfahrräder für meine Kinder zu bauen war für mich von Anfang an einer der schönsten Aspekte des Rahmenbaus. Alles wurde sorgfältig ausgewählt, von den Rahmenmaterialien bis hin zu Komponenten, die für kleine Fahrer geeignet sind. Der Rahmen besteht hauptsächlich aus Vintage Columbus SLX, SL und EL Rohren. Die Konstruktionsmethoden sind eine Kombination aus Bronze- und Silberfiletlöten und einem handgefertigten gemufften Tretlager, das zu den Vintage-Kettenstreben mit kleinem Durchmesser passt. Komponenten sind eine Mischung aus Hayes J-Unit Jugend und Sram 1×11. Die Kurbel wurde sogar auf 150 mm gefräst. Ich wollte, dass meine Tochter ein Mountainbike hat, das genauso funktioniert wie ein Relstone in Originalgröße. Weitere Informationen zu ihrem Fahrrad findet ihr unter diesem Link.

Bikerumor: Was bringst du dieses Jahr zur Philly Bike Expo? Irgendwelche Teaser oder Sneak Peeks?

Guy Stone: Ich bringe ein geschlepptes XC-Mountainbike zur Philly Bike Expo mit. Es kann mit Gangschaltung, Singlespeed, Federung oder starr betrieben werden. Es ist derzeit bei meiner Lieblings-LBS (West Chester Cyclery), um die letzten Anpassungen vorzunehmen, damit es für die Show bereit ist. Bleiben Sie dran für Sneak Peeks…

Nati Fatties Foto Bill Brune

Foto c. Bill Brune/Nati Fatties

Bikerumor: Wenn du ein mehrtägiges Bikepacking-Abenteuer mit jemand anderem in der Radsportbranche machen müsstest, tot oder lebendig, wer wäre das und warum?

Guy Stone: Ich bin Mitglied einer Gruppe von Mountainbikern [who love fat bikes] in der Gegend von Cincinnati, Ohio, die Nati Fatties genannt werden. Im Laufe der Jahre passiert das Leben und ich kann sie nicht so oft sehen oder fahren, wie ich möchte. Sie sind eine großartige Gruppe von Menschen und ich würde gerne Zeit am Lagerfeuer verbringen, um sie zu treffen.

Um mit Guy in Kontakt zu treten, findest du ihn auf Instagram @bean_biker– ein Wortspiel zwischen seiner Leidenschaft für Fahrräder und seinem Job als Bohnenzähler auf hohem Niveau (Buchhalter).

phillybikeexpo.com





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