Revisión: Specialized Tarmac S-Works SL7 es un cohete de carretera bastante bien educado

Revisión: Specialized Tarmac S-Works SL7 es un cohete de carretera bastante bien educado


Lo haré fácil: si está buscando una máquina de velocidad total para hacer cada viaje más rápido, obtenga el nuevo Specialized Tarmac SL7. Y particularmente, el S-Works SL7 con las ruedas Roval Rapide CLX. Establecí velocidades promedio más altas para cada viaje que hice y disfruté cada minuto.

Si también estás buscando una bicicleta que sea perfecta para viajes en grupo y largas distancias, sigue leyendo. Porque ahí es donde entran en juego los matices del nuevo Tarmac …

Descripción general de 2021 Tarmac SL7

Cubrí todos los detalles técnicos en mi historia de lanzamiento, y puedes ver todos los disponibles modelos, especificaciones y precios aquí. El video de arriba ofrece una buena descripción general, y a continuación, veré mis impresiones completas del viaje. Aquí hay un resumen rápido si no desea leerlos, junto con algunas tomas detalladas sobre la configuración.

Los detalles del cuadro de la nueva bicicleta de carretera aerodinámica especializada en asfalto sl7 s-works 2021 muestran formas y perfiles de tubos esculpidos

Los detalles del cuadro de la nueva bicicleta de carretera aerodinámica especializada en asfalto sl7 s-works 2021 muestran formas y perfiles de tubos esculpidos

No se puede discutir el aspecto ultralimpio de la bicicleta. Los modelos superiores están disponibles con grupos Shimano Di2 o SRAM AXS, pero no importa el aspecto, ya que los cables, cables y mangueras están todos ocultos desde la palanca hasta el desviador y la pinza de freno:

Revisión especializada de la bicicleta de carretera asfaltada sl7 aero con detalle de primer plano del manillar aerodinámico de una pieza y la potencia con enrutamiento de cable oculto Revisión especializada de la bicicleta de carretera asfaltada sl7 aero con detalle de primer plano del manillar aerodinámico de una pieza y la potencia con enrutamiento de cable oculto

Si bien su bicicleta vendrá completamente ensamblada de la tienda, nuestras bicicletas de revisión llegan en una caja que requiere cierto ensamblaje … generalmente no más de lo que necesitaría para empacar la bicicleta para viajar en avión, por lo que vale la pena ver cómo su manillar Aerofly y esconderlo todo.

En lugar de un diseño de una sola pieza, la barra escupe cualquier línea justo en el vástago. El vástago utiliza una placa atornillada para capturarlos y redirigirlos al espaciador superior del tubo de dirección.

Si esa curva de ~ 90º en la manguera parece un poco afilada para el cambio mecánico, tiene razón. Por eso (probablemente) todos los Tarmacs SL7 utilizan grupos Di2 o AXS. No hay otros puertos de cable para acomodar cables de cambio … para eso, tendría que volver a los modelos SL6, que se trasladan a construcciones más asequibles.

Revisión especializada de la bicicleta de carretera asfaltada sl7 aero con detalle de primer plano del manillar aerodinámico de una pieza y la potencia con enrutamiento de cable oculto

Pequeñas solapas atornilladas se fijan al manillar detrás del área de sujeción para cubrir las salidas de la manguera de freno de modo que …

Revisión especializada de la bicicleta de carretera asfaltada sl7 aero con detalle de primer plano del manillar aerodinámico de una pieza y la potencia con enrutamiento de cable oculto

… desde arriba, es perfecto.

Vale la pena señalar mi velocidad promedio para este viaje: 18.2 mph. Más de 41,1 millas, en un viaje en solitario, con casi 2000 ′ de escalada. En mis otras bicicletas de carretera, mi promedio de algo similar generalmente está más cerca de 17 mph. Más sobre esto a continuación.

El vástago de manillar de una pieza aerofly especializado viene con múltiples adaptadores de montaje en computadora de ciclismo gps para adaptarse a cualquier marca

Me gusta la ergonomía del manillar, aunque debo admitir que los largos tramos con las palmas de las manos planas sobre el capó causaron un poco de entumecimiento. Sin embargo, la mayoría de mis guantes tienen poco o ningún acolchado, y estas barras están diseñadas para terminar la cinta como se muestra.

Viene con un soporte para computadora en la parte delantera que se adhiere a la placa frontal del vástago. Es lo suficientemente largo para adaptarse a la mayoría de los ciclocomputadores con GPS y se monta para casi cualquier cosa que probablemente posea, además de montajes tipo GoPro atornillables para luces u otros accesorios debajo.

Los detalles del cuadro de la nueva bicicleta de carretera aerodinámica especializada en asfalto sl7 s-works 2021 muestran formas y perfiles de tubos esculpidos

La tija del sillín es patentada y aerodinámica, pero no tan profunda que no se puede sujetar con una bolsa de sillín normal.

Los detalles del cuadro de la nueva bicicleta de carretera aerodinámica especializada en asfalto sl7 s-works 2021 muestran formas y perfiles de tubos esculpidos

Nuevamente, solo una bicicleta súper limpia con integración inteligente. Sí, se necesitaría un poco más para repararlo, pero cada vez más bicicletas de carretera de alto nivel lo hacen, así que lo que sea. Es una buena razón para apoyar a su tienda de bicicletas local.

Peso real de S-Works Tarmac SL7

peso real en la báscula de la bicicleta de carretera aero especializada sl7 asfalto

Probé un tamaño 58 S-Works Tarmac SL7 SRAM Red AXS, que viene con su sillín Power con rieles de carbono, tija de sillín de carbono y manillar Aerofly II, potencia de aleación, SRAM Red AXS 2 × 12 con medidor de potencia Quarq y las ruedas Roval Rapide CLX con tubos dentro de los neumáticos de algodón Turbo de 700 × 26 320 tpi.

El peso completo de la bicicleta sin pedales es de 15,67 lb (7,11 kg). No está mal.

Revisión de viaje de 2021 Specialized Tarmac SL7 S-Works

revisión especializada de la bicicleta de carretera asfalto sl7 aero

Primero, hablemos de aerodinámica.

Las afirmaciones aerodinámicas de la nueva Tarmac provienen no solo del cuadro, sino de la bicicleta completa construida como un sistema. Entonces, para obtener el mayor beneficio, querrá optar por las bicicletas de nivel S-Works. Este es el por qué:

Los modelos Pro mantienen la barra Aerofly II, pero cambian a ruedas Rapide CL, un ligero descenso de el Rapide CLX ruedas utilizadas para S-Works. La principal diferencia son los bujes, con DT 350 utilizados en el CL con partes internas de enganche más bajas, radios sin hoja y aproximadamente 110 g más de peso. Las ruedas Rapide CL no están disponibles en el mercado de accesorios, pero las CLX sí.

nuevo 2021 asfalto sl7 especializado con ruedas de bicicleta de carretera roval rapide clx aero

Es un poco vergonzoso que los neumáticos de esta bicicleta no se puedan convertir a tubeless, pero tampoco estas ruedas. Ambos están diseñados solo como tipo tubo. Que es obviamente lo suficientemente bueno para ganar carreras, pero personalmente, creo que la tecnología sin cámara proporcionaría mayor comodidad y beneficios de utilidad para la mayoría de los ciclistas.

Mi único otro detalle fue que el freno trasero era un poco ruidoso … se puede escuchar en el video. Afortunadamente, apretar los dos tornillos que sujetan la pinza a la vaina eliminó esto.

revisión especializada de la bicicleta de carretera asfalto sl7 aero

Para ser una bicicleta de carreras, la Tarmac tiene muy buenos modales. Responde y es ágil sin las peculiaridades que he llegado a odiar de una bicicleta puramente crítica. Es decir, es lo suficientemente estable y suave para rectas largas y conducción segura en grupo. Pero aún es capaz de realizar giros rápidos y curvas.

Y así volvemos a la aerodinámica.

Las bicicletas de carrera, incluida esta, suelen favorecer un tiempo de reacción rápido a una estabilidad de crucero similar a la de un fondo. Y deberían hacerlo. El Tarmac no reacciona de forma exagerada a las entradas normales, lo cual es bueno. Pero reacciona rápidamente a las entradas, incluso si esas entradas son falsas alarmas.

Esto es lo que quiero decir: la Tarmac, como se probó, es aplaudiblemente estable con vientos cruzados. Sin embargo, mi reacción instintiva (y probablemente la tuya también) es corregir las ráfagas laterales. Tal vez estoy sobrecorregiendo un poco, o simplemente me estoy inclinando hacia eso, pero esos microajustes tienen repercusiones inmediatas con las que no querría tener que lidiar en los paseos de “resistencia”.

revisión especializada de la bicicleta de carretera asfalto sl7 aero

Lo cual no es realmente un golpe contra esta bicicleta. Es solo que es el único problema real que sentí que valía la pena un montón de palabras, y solo se aplica si estás comprando esta bicicleta con la esperanza de que sea algo más que una bicicleta de carreras. Piense en ella como una bicicleta de carreras que es muy divertida de montar en la mayoría de las atracciones.

revisión especializada de la bicicleta de carretera asfalto sl7 aero

Y es divertido. Y rápido. Me sentí más rápido. Y los datos demostraron que era más rápido.

Tal vez sea porque esta moto me hizo querer ser mejor. Ser más rápido. Quizás eso me hizo esforzarme. Pero viaje tras viaje, ya sea cansado o fresco, con viento o no, constantemente establecía velocidades promedio más altas de lo normal. Y eso es divertido.

A menos que seas un error:

un error aplastado en el tubo inferior de la bicicleta porque la nueva bicicleta de carretera asfaltada sl7 es muy rápida

Poniéndome de pie para correr, podía levantar fácilmente la rueda trasera del suelo … es esa luz. El marco se siente eficazmente rígido, pero sin castigar. El medidor de potencia Quarq integrado se sincronizó rápidamente con mi Wahoo. Los neumáticos de 26 mm de ancho se sentían bien en pavimentos de calidad mixta.

En general, la nueva Tarmac SL7 S-Works fue una bicicleta que resultó divertida de conducir, me empujó a ir más rápido y la recompensó con un manejo preciso y resultados que impulsaron el ego.

Specialized.com



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