Revisión: actualización SRAM Eagle AXS Rocker Paddle instalada … ¿vale la pena?

Revisión: actualización SRAM Eagle AXS Rocker Paddle instalada … ¿vale la pena?


La nueva SRAM Eagle AXS Rocker Paddle es un reemplazo opcional para su palanca de cambios inalámbrica de bicicleta de montaña, pero ¿vale la pena hacer el cambio? Bueno, sí, probablemente, pero no es tan sencillo.

Honestamente, nunca me gustó la ergonomía de la palanca de cambios AXS original. La mitad superior se encuentra considerablemente más alta que cualquier palanca de cambios mecánica, y todo se encuentra un poco más detrás de la barra también. Es decir, los movimientos del pulgar son exagerados y requieren más esfuerzo.

Y, no importa de qué manera lo hice funcionar la aplicación AXS, No podía recordar constantemente en qué dirección se movía hacia arriba o hacia abajo. Porque es difícil superar más de 15 años de memoria muscular, amiright?

Entonces, estaba realmente emocionado de ver esta nueva opción de paleta rocker estilo gatillo. Pero, después de instalarlo, no es tan simple como cambiar las paletas. Esto es lo que necesita saber antes de hacer el cambio …

Comparación de video de las manetas de cambio SRAM Eagle AXS

En este video, le mostraré exactamente cómo las diferentes paletas afectan el diseño de su freno y agarre. O, más bien, cómo sus frenos y agarres afectan la ubicación de la paleta de cambios. Tendrá que hacer algunos ajustes. A continuación, se muestran fotos que muestran detalles más cercanos y algunas medidas.

Comparación visual de los cambiadores SRAM Eagle y AXS

Cambio mecánico sram para grupos eagle de 12 velocidades

Esta es la palanca de cambios mecánica SRAM Eagle de 12 velocidades, que es a lo que la mayoría de nosotros (los pilotos de SRAM de todos modos) estamos acostumbrados.

Muestro esto primero para una comparación visual de dónde están las paletas para el pulgar para ambos cambios descendentes paleta (palanca más grande, tira del cable a una marcha más fácil) y cambio ascendente desencadenar (más pequeño, libera el cable en un engranaje más duro) … y para aclarar esos dos términos en el futuro.

ajuste de posición personalizado en la palanca de cambios de gatillo mecánico sram

Para mi configuración personal, muevo la paleta de cambio descendente más cerca del gatillo de cambio ascendente para poder minimizar el movimiento del pulgar tanto como sea posible. Esto suele ser lo más cercano que puedo conseguir sin interferir con el acceso al disparador.

Y aquí es donde mi mano y mi pulgar terminan sobre ellos. Tenga en cuenta qué tan baja está la paleta en comparación con lo que viene. Dependiendo de la situación, es posible que tenga que mover el pulgar hacia abajo y debajo de la paleta para llegar al gatillo.

Bien, así es como se compara el nuevo AXS Rocker:

nueva paleta de cambio sram eagle axs para palanca de cambios inalámbrica directamente a la vista

Este es el nueva pala SRAM Eagle AXS Rocker, que mueve las almohadillas para el pulgar para imitar más de cerca la posición y la sensación de sus cambiadores mecánicos.

Ajuste mejorado de la palanca de cambios basculante sram eagle axs que se muestra en el manillar

Mira el video para ver las concesiones y cambios necesarios para adaptarse a este nuevo rocker. Lo más importante que probablemente tendrán que hacer la mayoría de los ciclistas es deslizar la palanca del freno hacia adentro …SI estás ejecutando SRAM totalmente integrado, totalmente ajustable Abrazadera Matchmaker X tanto para frenos como para palanca de cambios.

La foto de arriba muestra qué tan adentro debe ir la abrazadera con la palanca de cambios montada usando su orificio del lado izquierdo, lo que la coloca más adentro.

Ajuste mejorado de la palanca de cambios basculante sram eagle axs que se muestra en el manillar

Para que la paleta despeje mis agarres de bloqueo, que ciertamente se encuentran entre los más delgados, la abrazadera tenía que estar a unos 30 mm hacia adentro del agarre.

sram eagle axs rocker paddle shifter actualización ajuste mostrado compensado de la palanca de freno

También tuve que girar la palanca de cambios unos grados hacia atrás / hacia arriba para poder oprimir completamente el “gatillo” e iniciar un cambio. Es cierto que utilizo mis frenos en ángulo hacia abajo un poco más que la mayoría de las personas que conozco, por lo que es posible que no tenga este problema.

Paleta de cambio inalámbrica original sram eagle axs

Esta es la paleta original que viene de serie en las palancas de cambio SRAM Eagle AXS (a menos que la pida con el nuevo balancín). Tenga en cuenta que el balancín cóncavo en la parte posterior de la palanca de cambios se encuentra considerablemente más alto que el nuevo. Y la “paleta” se encuentra mucho más hacia adentro.

La forma requería que mi pulgar se moviera más hacia atrás y hacia arriba para cambiar en cualquier dirección, lo que tomó fracciones de segundo más. Al mover mi pulgar más lejos del agarre, y durante un poco más de tiempo, también redujo mi agarre general durante los milisegundos que tardó en cambiar.

Paleta de cambio inalámbrica original sram eagle axs

Vale la pena señalar que podía empujar la sección delantera de la paleta, o la parte trasera de la paleta original, para iniciar un cambio … pero no siempre fue intuitivo, especialmente en el calor de una situación de cambio frenético. Básicamente, cada turno con esta paleta me absorbía un poco más de energía mental, y esa basura se acumula en un largo viaje. Tal vez sea solo yo, pero los humanos solo tenemos cierta energía para tomar decisiones, y prefiero usar la mía para manejar. O a qué taquería ir después del paseo.

Paleta de cambio inalámbrica original sram eagle axs
La paleta original tiene más espacio antes de pisar el freno … SI la está ejecutando en la posición de montaje de la palanca de cambios exterior.

La ventaja es que el original se puede colocar mucho más cerca de la empuñadura. Por lo tanto, si prefiere que los frenos o las palancas estén más hacia afuera, esta podría ser la mejor opción para usted. Y puede girar la palanca de cambios más hacia abajo o hacia adelante.

Comparaciones de la posición de las manos entre las manetas de cambio SRAM Eagle AXS

Por último, aquí están las posiciones de mis manos en el nuevo Rocker (arriba) y el original (abajo). Observe cuánto más alto está mi pulgar sobre el original en comparación con el nuevo.

En general, estoy mucho más contento con el nuevo Rocker. Incluso en comparación con las palancas de cambio mecánicas, requiere mucho menos movimiento del pulgar para apretar el “gatillo”, porque hay más acceso abierto a él.

El clic de “paleta” de cambio descendente parece menos satisfactorio que antes, lo cual no puedo explicar, pero el clic del “gatillo” lo es más. Ninguno de los dos se siente como los cambiadores mecánicos, que tienen un “clic” táctil muy gratificante, pero el rendimiento cambiante de AXS es ​​superior.

Pensamiento final: si te gusta el nuevo Rocker pero quieres correr más fuera de borda (más cerca del agarre), también puedes limar el ala de “remo”… lo cual estoy considerando seriamente hacer.

¿Qué piensas? ¿Has probado el nuevo Rocker? ¿Gusta? Deje un comentario y ayude a otros a decidir qué versión es la adecuada para ellos.

SRAM.com



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