Revisão: 76 Projetos Hi Flow No Clog Válvulas Tubeless são Legítimos

Revisão: 76 Projetos Hi Flow No Clog Válvulas Tubeless são Legítimos


76 Projetos foram os primeiros a serem lançados no mercado com uma nova Válvula Tubeless Hi Flow No Clog, embora só a tenhamos conhecido após o lançamento do Reservar Fillmore, outra válvula tubeless com o slogan “Hi Flow No Clog”. A oferta do 76 Projects é, por alguma margem, a mais acessível das duas, sendo vendida por £ 24,50 (US $ 29 USD) para o par. Está disponível em três opções de comprimento diferentes para aros de profundidades variadas, e cada conjunto vem com vários espaçadores para que você possa adaptá-lo à sua profundidade de aro específica.

76 projetos de alta vazão sem entupimento revisão de válvula tubeless

Crédito: Blair Kemp

A clássica Presta Valve, embora suficiente para configurações sem câmara, não é ideal. Eles têm uma tendência a entupir com selante, tornando as recargas de selante pós-arroto e a re-insuflação pós-punção um pouco dolorosas. Um bloqueio também pode dificultar o desaparafusamento da cabeça Presta, o que não é ideal quando você deseja realizar uma verificação rápida da pressão dos pneus antes de sair. Os bloqueios podem ser resolvidos removendo o núcleo da válvula e limpando o selante incorreto, mas isso leva tempo. Todos nós queremos passar mais tempo andando de bicicleta, não fazendo manutenção.

A Válvula Tubeless Hi Flow No Clog da 76 Projetos busca resolver este problema com um design que diz eliminar a possibilidade de entupimento. O eixo de maior volume deve ser menos vulnerável ao entupimento e também permite 4X o fluxo de ar de uma válvula Presta – sem a necessidade de remover o núcleo. Temos um conjunto de testes para ver se as alegações se sustentam na realidade.

Revisão: 76 Projetos Hi Flow No Clog Válvula Tubeless

76 projetos de alta vazão sem obstrução válvula tubeless rever todas as peças componentes

Inicialmente instalei a válvula tubeless 76 Projects Hi Flow No Clog em um Roda Horizon V2 à prova de armas nucleares com um Pneu Maxxis Minion DHRII. Selo Laranja é a minha escolha de selante sem câmara – isso e TCS sem câmara da WTB selante foram usados ​​durante o teste desta nova válvula Hi Flow.

Com oito componentes diferentes para cada válvula, a princípio parecia muito complexo para encaixar. Como a haste da válvula em si é mais larga do que uma haste de válvula Presta regular, ela não se encaixa no orifício da válvula do aro. É por isso que a válvula possui uma porca de base removível; para instalar, você tem que empurrar a haste da válvula através do aro do lado de fora (oposto ao normal), então empurrar a vedação da base no eixo e, em seguida, enroscar a porca da base na extremidade rosqueada.

espaçadores para 76 projetos alto fluxo válvula tubeless sem entupimento formas variadas se adaptam a diferentes formas de aro

Várias formas de espaçador são fornecidas, mas os planos funcionaram melhor para minha configuração tanto no aro Nukeproof Horizon V2 quanto no aro Hunt Enduro Wide V2

Antes de empurrar a haste da válvula através do aro, você precisa selecionar o espaçador apropriado para deslizar na haste – está incluído uma série de espaçadores, incluindo os planos, arredondados e semi-arredondados que podem funcionar bem se você tiver um perfil de aro assimétrico. Não se esqueça do o-ring e do anel de travamento também.

O risco aqui é que, se a fita do aro ainda não tiver um furo de corte limpo, a ação de empurrar a haste da válvula pode fazer com que ela rasgue. Dito isto, se você for capaz de pré-cortar a fita no orifício da válvula antes de empurrá-la cuidadosamente, não deve ser um problema. Neste caso, não tivemos nenhum problema. Mesmo que a fita rasgue levemente, o selante não deve ter problemas para lidar com isso.

76 projetos de alto fluxo sem entupimento válvula tubeless revisão núcleo da válvula oco

Na parte superior da válvula, embaixo da tampa de borracha, você encontrará o núcleo da válvula. É feito de aço inoxidável e é oco. É através do centro oco do núcleo que o ar flui (e o selante pode ser injetado). Uma pequena porca de latão é rosqueada no núcleo oco, travando todo o conjunto na posição – ela puxa o núcleo da válvula para cima da haste da válvula, prendendo a vedação interna no lugar para fechar o lúmen. Veja aqui para imagens em corte do interior da válvula.

Honestamente, a instalação da Válvula Tubeless 76 Project foi consideravelmente mais complicada do que a de uma válvula Presta regular, principalmente devido ao fato de haver muitas peças pequenas a perder! A pequena porca de latão seria tão fácil de perder, mas na verdade você só deve retirá-la completamente ao injetar selante através do núcleo. Completar foi bastante fácil com O injetor de Stan – basta empurrar a tubulação de borracha diretamente sobre a válvula para formar uma vedação firme antes de injetá-la.

Quão fácil foi o assentamento dos pneus com a Válvula Tubeless Hi Flow No Clog da 76 Projects?

Muito! Assento de 27,5 “x 2,4” Kryptotal Continental Fr em um Caça Enduro Wide V2 borda era um doddle. Eu demorei 23 segundos trabalhando no Bomba Esportiva Topeak Joeblow para ouvir os estalos satisfatórios do talão assentado na borda. Eu testei consecutivamente o mesmo combo com uma válvula Presta regular com o núcleo da válvula instalado – a inflação levou 33 segundos. Concedido, não é super científico, mas desde as primeiras bombas eu poderia dizer que a inflação seria mais rápida com a Válvula 76 Projetos.

A maior diferença foi observada no tempo de deflação. A partir de 25 PSI, levou apenas 12 segundos para esvaziar o pneu mencionado, em oposição aos 50 segundos necessários para esvaziá-lo através da Válvula Presta.

76 projetos de válvula sem câmara de alta vazão assento de pneu fácil com bomba de esteira

Dado que consegui inflar facilmente o pneu com uma válvula Presta regular sem precisando remover o núcleo da válvula, pode-se argumentar que a Válvula 76 Projetos está tentando resolver um problema que realmente não existe. No entanto, essa inflação fácil nem sempre é o caso – em algumas ocasiões, tive que remover o núcleo da válvula e, às vezes, tive que chamar os serviços da AirShot. Independentemente disso, foi o recurso No Clog da válvula que capturou meu interesse. O que me leva a…

A Válvula Tubeless 76 Projects entupiu?

76 projetos de revisão de teste de válvula sem câmara entupimento do selante

Não! Durante o período de teste de 3-4 meses, tive três válvulas Presta Tubeless entupidas em mim, mas os 76 projetos Hi Flow No Clog permaneceram livres de bloqueios. Isso apesar de ter injetado Selo Laranja através do núcleo em uma ocasião. Muito agradável.

76 projetos de revisão de teste de válvula tubeless entupimento do selante na porca de base

Troquei a válvula para uma nova combinação de aro-pneu no meio do teste. Ao remover o pneu do aro, parecia que a válvula estava bloqueada, pois algum selante havia coagulado dentro da porca de base, mas não foi suficiente para bloquear o fluxo de ar – a válvula ainda estava funcionando perfeitamente.

76 projetos válvula tubeless hi flow sem entupimento com leitor digital topeak smartgauge d2

A válvula é compatível com manômetros digitais – testei com o Topeak Smartgauge D2, especificamente, definido para a configuração Presta. A válvula só funciona com bombas de bloqueio de alavanca push-on. Se você tiver uma bomba manual de rosca, precisará solicitar um adaptador no check-out por um extra de £ 4.

76 projetos de alto fluxo sem obstrução válvula sem tubo dobrada

O último lote da Válvula Tubeless Hi Flow No Clog da 76 Projects tem 10 mm a mais de rosca, o que fortalece o eixo e reduz as chances de dobrar, além de exigir menos espaçadores.

Infelizmente, a haste da válvula está um pouco dobrada após 3-4 meses de serviço. Não posso dizer quando isso aconteceu, mas estou satisfeito que a leve torção não tenha comprometido a função da válvula. Qualquer que tenha sido o impacto, sua força não foi suficiente para quebrar completamente a haste da válvula.

Eu experimentei a válvula 76 Projects com um Sanduíche Mega Norris inserção do pneu, e descobriu que os dois são perfeitamente compatíveis. Dito isto, não é de forma alguma a inserção de pneu mais justa. Mais apertados e volumosos como o ARD à prova de armas nucleares e CushCore pode ter sido o desafio mais adequado para a compatibilidade da válvula. No entanto, a julgar pelo tamanho considerável dos furos na porca da base de alumínio, não vejo razão para acreditar que não funcionaria com qualquer pastilha de pneu por aí.

Preços e Disponibilidade

As 76 Válvulas Tubeless Projects Hi Flow No Clog são vendidas a £ 24,50 ($ 29 USD) por par, e estão em estoque agora. Pegue-os em Preto ou Magenta. Existem três tamanhos disponíveis para diferentes profundidades de aro:

  • 15mm-35mm
  • 30mm-50mm
  • 45mm-65mm

Observe que, se você levar uma bomba rosqueada em sua mochila, precisará pegar o adaptador para isso no check-out; é um extra de £4.

76Projects.com



Source link