Review: Scott Genius is a highly adaptable trail bike for big mountain days
Als er een beste manier is om te pronken met de stamboom van een fiets, dan is het om erop te rijden waar hij is ontworpen. Op zijn thuisterrein in de Alpen leidde Scott ons door een paar dagen van grote ritten met grote beklimmingen en grote afdalingen. Het was de juiste keuze om te pronken met de mogelijkheden van de nieuwe Genius, en gelukkig zijn de prestaties daar gemakkelijk te vertalen naar het soort ritten dat we allemaal doen… ervan uitgaande dat je in de bergen woont.
Of het nu de boswachtwegen in Pisgah zijn, of de brandweerwegen en singletracks in het regenwoud van de Pacific Northwest, er zijn veel plaatsen waar urenlange beklimmingen me tot lange, vloeiende, technische afdalingen hebben geleid.
Het hebben van één fiets die in beide situaties goed presteert, maakt de ups draaglijker zonder in te leveren op Fun Factor op weg naar beneden. En dat is de, eh, genie van de nieuwe Genius.
Het geometrie-veranderende ontwerp met dubbele veerweg is niet nieuw voor Scott. Ze doen het al jaren en je kunt alles lezen over de nieuwe Fox Nude-schok en het ontwerp in mijn lanceringsdekking voor de Scott Genius 2023. (Ik ook interviewde hen over de fiets voor de Bikerumor-podcast)
De prestaties van het systeem zijn geweldig, maar het betekent wel een overvloed aan hendels en kabels aan de linkerkant, waarvan er één voor de dropper post is, en mogelijke interferentie met je duim.
De korte versie is deze: laat hem open en hij heeft 150 mm veerweg achter. Duw een hendel halverwege en het verkort het tot ~ 100 mm veerweg, verstevigt de zaken en zorgt ervoor dat u hoger in de veerweg blijft zitten, waardoor de stoel en hoofdhoeken effectief steiler worden in een betere positie om te klimmen.
Duw de hendel helemaal naar binnen en hij wordt steviger, bijna tot vergrendeling. Dit is de modus voor sprint- of verharde secties, en ook de modus die ik vrijwel nooit heb gebruikt. Maar de andere twee zijn briljant.
De Genius wordt geleverd in twee versies, beide met dezelfde veerweg, maar met verschillende externe hendel-/schokfuncties. De standaardversie krijgt een afstandsbediening die zowel de achterschokbreker / veerweginstelling bedient als de compressiedemping van de vork regelt.
De “ST” Super Trail-versies, die ik heb getest en die ik zou aanraden (hier weergegeven in koolstof/geel), gebruiken alleen de afstandsbediening voor de achterschokbreker en positioneer de verstelbare balhoofdcup om de vork 1º slapper te maken. Dit geeft je meer controle over afzonderlijke compressie-instellingen voor hoge/lage snelheid op de vork.
De geometrie van de nieuwe Genius is gekozen voor agressief rijden op allerlei echte paden. Het reed behendiger dan hun oudere ontwerpen en heeft een veel samenhangender uiterlijk en gevoel. Het was in alle opzichten een broodnodige update.
Zet hem in de middelste “Klim”-modus en hij is efficiënt genoeg voor bobbelvrij staan, sprinten en grinden. We hadden lange, steile beklimmingen op losse, rotsachtige, oude bergwegen, paden en paden, en het voelde altijd behoorlijk efficiënt terwijl het nog steeds genoeg hobbels opslokte.
Dat is goed, want het is ontworpen om dit soort dingen te beklimmen:
En dit:
Dat is vergelijkbaar met veel beklimmingen door de Alpen, maar ook onder andere Utah en North Carolina.
Zodra ik mijn beurten heb verdiend, maakt de wijd open “Descend” -modus de zaken losser en ontspant de vork en het zadel om de juiste hoeken te ontspannen voor vallen en technische afdalingen.
Scott’s uitstekende trail-mountainbikehelm paste perfect bij de fiets… en zelfs mijn Gore-jack werkte ook best goed!
Het frame is behoorlijk stijf en de Hixon geïntegreerde stuur/stuurpen is een geweldig cockpitstuk dat zowel licht als strak is. Gecombineerd met de wielen met koolstofrand van Syncros, wekte het Genius 900 ST Tuned-model waarop ik reed veel vertrouwen, zelfs bij het vallen in blinde hoeken en rotsachtige delen met een glijdende film van bergmaanstof eroverheen om het interessant te houden.
Vloeiende paden op hoge snelheid waren ook leuk, met een stabiele tracking als aanvulling op de technische afhandeling op lage snelheid.
Op het eerste gezicht kan het systeem met dubbele reizen en meerdere hendels van de Genius verwarrend lijken. En hoewel het prachtig is, kan het verbergen van de schok een beetje eng zijn omdat het anders is. Dat mag het grote voordeel niet afleiden: deze fiets past zijn veerweg aan de achtervolging aan. En het werkt echt goed.
Het gewicht op de fiets wordt laag gehouden, met tonnen standover-speling, zodat hij goed te hanteren is. De installatie is eenvoudig dankzij een externe doorzakindicator en een pop-off frameafdekking onder de trapas met aanbevolen startinstellingen voor de schokbreker, inclusief luchtdruk. Alle knoppen en bedieningselementen zijn gemakkelijk toegankelijk.
Zelfs de gecombineerde hendelmontage is gemakkelijk onder de knie in een paar ritten. Het kostte me meer tijd om aan de SRAM Eagle AXS-peddel te wennen dan aan de TwinLoc-afstandsbedieningen van Scott.
Als je op zoek bent naar een veelzijdige trailfiets die overal op voorbereid is, dan is de nieuwe Scott Genius een unieke optie die het bekijken waard is.
