Review: Ibis Ripley AF is een budgetripper – werkelijke gewichten, maatwerk en meer!

Review: Ibis Ripley AF is een budgetripper – werkelijke gewichten, maatwerk en meer!


De Ibis Ripley AF brengt hun speelse prestaties naar een budgetvriendelijke mountainbike die ergens tussen XC en trail in zit. Deze nieuwe legeringsversie versterkt de funfactor een beetje ten opzichte van de carbon Ripley, en bewees dat alleen omdat een frame of fiets betaalbaar is, dit niet betekent dat de rijkwaliteit afneemt.

Ik ontving voorafgaand aan de lancering een frameset en bouwde deze op met een willekeurige mix van componenten, allemaal aan de hogere kant dan wat beschikbaar is in stock builds, waardoor ik me kon concentreren op wat de fiets zelf aan het doen was. Hier is een blik op de framedetails die u niet kon zien onze lanceringsdekking, gevolgd door bouwdetails en mijn ritrecensie (met video) …

Details van het Ibis Ripley AF-frame

details van het ibis ripley af aluminium frame

Er gaat niets boven het ter beoordeling krijgen van een frameset als je alle kleine details wilt zien die door componenten op een complete fiets worden gedekt. Ik heb de Ripley AF in maat XL getest, vandaar de hogere zitbuis en standover. Let op de mooi gevormde buizen … de bovenkant van de zitbuis is ongeveer de enige ronde buis op de fiets.

details van het ibis ripley af aluminium frame

Kabelpoorten leiden alles door de onderbuis en houden de kabels en slangen stevig vast zodat ze niet rammelen.

details van het ibis ripley af aluminium frame

Alles springt er onderaan uit en gaat vervolgens in verschillende richtingen:

  • Remslang loopt uitwendig
  • De achterste schakelkabel loopt over de trapas en vervolgens in de liggende achtervork
  • De afstandsbediening van de druppelaar komt een poort aan de onderkant van de zitbuis binnen

details van het ibis ripley af aluminium frame

De onderkant van de achterste driehoek heeft een interessant plat gedeelte dat heel dicht bij de BB zit. De voorkant heeft enkele hoekjes en gaatjes die je af en toe wilt controleren op reinheid, maar …

details van het ibis ripley af aluminium frame

… de achterkant is perfect vlak. Dit zou de opbouw van modder moeten minimaliseren. Een van mijn testritten was een beetje nat en had geen problemen met het stapelen van dingen hier.

details van het ibis ripley af aluminium frame

De fietsen worden geleverd met een opschuifbare ISCG-05-houder die op de gegroefde buitenkant van het trapashuis past. De achterste schakelkabel loopt hier overheen en steekt in de buis die in het juk is gevormd.

Dit is geen doorlopende buis, dus als je de fiets helemaal opnieuw opbouwt, is de Park Tool kabelgeleidingskit is handig om te hebben. Het maakte het ook snel en gemakkelijk om alles door de onderbuis te leiden.

details van het ibis ripley af aluminium frame

De fiets maakt gebruik van boven- en onderstangen en een schokdemper. Dat zijn veel draaipunten, die bewegen op een combinatie van IGUS-bussen en afgedichte cartridge-lagers, maar ze worden allemaal gedekt door een gratis vervangingsgarantie als ze verslijten. Alles kan ook worden onderhouden met gemakkelijk toegankelijke inbusbouten.

details van het ibis ripley af aluminium frame

De dropouts pronken met de gesmede vormen die worden gebruikt om kracht te creëren zonder overtollig materiaal. De fiets is gebouwd om lang mee te gaan, er is niets flauws aan.

Ibis Ripley AF werkelijke framegewichten

Het werkelijke gewicht van het ibis ripley af aluminium frame

Mijn maat XL frameset met shock was 8.11lb (8lb 2oz / 3.68kg). Dat is met de kraagklem van de zadelpen, alle kabelpoortafdekkingen en bouten voor de bidonhouder.

Het werkelijke gewicht van het ibis ripley af aluminium frame

Tel daar de balhoofdset (125 g) en achteras en derailleurhanger (61 g gecombineerd) bij op en je krijgt een compleet framesetgewicht van 3.866 g (8,52 lb).

ibis ripley af compleet fietsgewicht

Mijn testfiets kwam binnen op 30,53 pond compleet, zonder pedalen. Onthoud dat dit GEEN optie is om aandelen op te bouwen, aangezien we alleen de frameset hebben ontvangen. Hier is hoe ik het heb opgebouwd:

  • Shimano SLX-groep, inclusief remmen
  • BBinfinite trapas met schroefdraad
  • Rockshox Reverb AXS dropper post + afstandsbediening
  • FUNN Black Ace carbon stuur + CrossFire stuurpen
  • PRO Components zadel
  • Ergon handvatten
  • Shimano XT Trail wielen
  • ONZA Canis / Svelte banden
  • Cane Creek Helm MKII vork

Ibis Ripley AF heeft aantekeningen en details gemaakt

ibis ripley af mountainbike technische details

Gelukkig was bijna alles wat ik op de fiets moest doen zwart of donkergrijs, waardoor het ondanks de vermenging van onderdelen een samenhangend uiterlijk kreeg. En ze werkten allemaal uitstekend samen, zo erg zelfs dat ik deze fiets ook als testplatform zal gebruiken om de meeste van deze items te beoordelen.

ibis ripley af mountainbike technische details
Ik heb dit gebouwd met de draadloze Reverb AXS-druppelaar. Normaal gesproken zou de druppelaar op afstand in die poort op de zitbuis gaan.

De kabels komen direct naast de nokken van de bidonhouder uit de onderbuis. Zelfs met het ontbreken van overtollige lengte die ik in zowel rem- als schakellijnen achterliet, zouden de kooi en een bidon prima passen.

ibis ripley af mountainbike technische details

Persoonlijk zou ik aanraden om ze aan de korte kant te gebruiken (maar waarschijnlijk niet korter dan wat ik hier heb gedaan) om te voorkomen dat ze rondfladderen of overmatig wrijven op het frame.

Ik heb een BB-spacer aan de aandrijfzijde gebruikt en een Shimano-as-spacer aan de niet-aandrijfzijde om de cranks gecentreerd te krijgen.

ibis ripley af mountainbike technische details

ibis ripley af mountainbike technische details

De bandenspeling met deze 2.25 ″ banden was ruim voldoende, met een 2.4 ″ lijkt de goede plek als je voor een agressievere bouw gaat.

Ik heb een SLX-kettingblad met 30 tanden gemonteerd en de opening was ongeveer zo dicht als ik zou willen tussen het en het kettingsteunjuk.

ibis ripley af mountainbike technische details

Van bovenaf is er veel ruimte om in het verbindingsgebied te komen en op te ruimen na een modderige rit. Alleen niet zozeer vanaf de onderkant van de fiets.

Is dit de beste budget-mountainbike?

ibis ripley af legering mountainbike review en rijden actiefoto's

Hoe saai klimmen ook klinkt als je probeert uit te leggen hoe shredwaardig een fiets is, het simpele feit is dat je hem nog steeds uit de weg moet ruimen om bij de goede dingen te komen.

Dus dat is wat ik zal doen: deze fiets klimt heel goed.

Ik haat het om tijdens het rijden met de achterschokdempers te spelen. Ik vergeet niet alleen altijd om hem te openen voordat ik een heuvel af duik, maar het is gewoon zinloos als een fiets goed is ontworpen.

De DW-Link-ophanging van de Ripley AF is efficiënt genoeg om de schokdemper volledig open te laten en zonder problemen de heuvels op te scheuren. Als je de neiging hebt om veel te staan ​​en te sprinten, wil je misschien die knop gebruiken. Maar zittend klimmen? Geen gedoe, laat het gewoon open.

ibis ripley af legering mountainbike review en rijden actiefoto's

Hetzelfde geldt voor die vlakkere XC-trails waar veel wordt getrapt. Laat het gewoon open. Ik deed het en plukte de vruchten van het feit dat het alle wortels opzoog terwijl het met volledige tractie hamerde.

ibis ripley af legering mountainbike review en rijden actiefoto's

Ik had waarschijnlijk de vering een beetje zacht afgesteld (hoewel hij ongeveer 25% doorzakte). Dat betekende mooi gedempte landingen op kleine sprongen en vallen, en soepele bult-etende prestaties elders. Maar…

ibis ripley af legering mountainbike review en rijden actiefoto's

… Zelfs bij grotere landingen bleef het goed onder controle. Ik raakte de sprong erboven een aantal keer tijdens het filmen en kwam nooit uit de grond, noch haalde hij hard op of pogo weer omhoog. Dus ik zou zeggen: maak het zacht en profiteer van de zachte prestaties.

ibis ripley af legering mountainbike review en rijden actiefoto's

Die sprong voedt zich rechtstreeks in een paar snelle bermen, en er zijn andere bermgedeelten die van links naar rechts naar links naar rechts overgaan, met dips en sporen tussen sommige ervan. Dat vraagt ​​veel van de vering, heb ondersteuning nodig in het midden van de slag en de mogelijkheid om tegelijkertijd een dingetje te nemen. Nogmaals, geen dieptepunt, en veel steun en controle.

ibis ripley af legering mountainbike review en rijden actiefoto's

Normaal gesproken zou ik bij een fiets met dit gewicht een beetje grimassen. Maar het voelt niet zwaar op het pad. Ik zei hetzelfde over de Ripmo AF, die we hebben op een aantal grote dagen getest met veel klimmen ook. Als je de benen en longen hebt om hem aan te drijven, is de Ripley AF een leuke fiets die je krediet niet verpest … op een frame dat zeer de moeite waard is om te upgraden.

Persoonlijk bereikt de trailfiets met 120 mm reizen en een vork van 130 mm een ​​mooie goede snelheid en capaciteit. Het is geschikt voor een breed scala aan trails en rijders en biedt iets snels voor de XC-trails, maar nog steeds geschikt om tijdens lange weekenden naar de bergen te gaan. De Ripley AF is een solide fiets die even goed of beter presteert dan fietsen die een stuk meer kosten. Zeker een kijkje waard.

Kijkt u in plaats daarvan naar de carbonversie? Dat is ook heel lief. Zach is verliefd op de zijne. Als we echter moesten raden, is er een kans dat ze zullen volgen het pad van Ripmo en geef de carbon Ripley dezelfde slacker head-hoek en stem af in de nabije toekomst.

IbisCycles.com



Source link