Review: Gespecialiseerde Aethos Pro-racefiets presteert beter dan (en herdefinieert) zijn categorie

Review: Gespecialiseerde Aethos Pro-racefiets presteert beter dan (en herdefinieert) zijn categorie


De nieuwe Specialized Aethos is tegelijkertijd eenvoudig en verbazingwekkend. Net als een iPhone ziet hij er aan de buitenkant strak en minimaal uit, maar met ongelooflijke technologie en prestaties die zich van binnen verbergen.

Toegegeven, Specialized heeft gewoon een soort “racefiets” meegebracht. Maar die oversimplificatie onderschrijft hoe goed deze fiets is. Ja, het verlegt de grenzen van hoe licht een massaproductie (of zelfs een volledig op maat gemaakte, boetiek) racefietsframe en -vork kan krijgen. Het duwt ook de rijkwaliteit verder dan wat ik onlangs op andere fietsen heb gevonden.

Dit ding is een absoluut genot om te rijden, en ik vond het heel erg moeilijk om er fouten in te vinden. Zoals elke. OK, misschien een. Maar laten we eerst naar de details kijken …

Aethos Frame & technische details

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

Van een afstand zou je nooit weten dat dit iets speciaals was. De aanwezigheid van de Aethos is ingetogen, en ik hou ervan. Tijdens een recente groepsrit had ik twee verschillende vrienden die vroegen wat het was … de graphics zijn zo subtiel. Let op de verfkleur op deze foto’s… hij is blauw, maar toch zo dun aangebracht dat je er nog steeds de koolstof doorheen kunt zien. Als de zon het precies goed opvangt, is het prachtig.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

Dichterbij verschijnen kleine rondingen en vormen. Hellingen die leiden naar de balhoofdbuis …

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

… een lichte uitval aan de onderkant van de zitbuis, taps toelopend naar de uiteinden van de balhoofdbuis …

De gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets heeft een trapas met schroefdraad

… En zelfs een kleine hobbel aan de voorkant van de liggende achtervorken als ze onder de trapas worden gewikkeld. De buizen zijn allemaal relatief dun volgens de huidige maatstaven, wat een deel is van hoe dit frame zo licht wordt. Gewogen gewicht voor de Pro- en Expert-modellen is slechts 699 g voor maat 56, inclusief verf.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

Het doet dit met normale kenmerken en normen, zoals een BSA-trapas met schroefdraad.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

De frames zijn ontworpen rond elektronische aandrijflijnen, dus je vindt alleen draadpoorten op de complete fietsen. Het is schoner, en ook minder hardware om gewicht te besparen. Maar op de Pro- en Expert-versies zijn er kabelpoorten en hardware die u kunt aansluiten als u een frameset met een mechanische groep wilt opbouwen. Maar waaromjjjjjjj….?

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

Uitval en steekassen zijn minimaal …

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

… Met mooi verzonken uiteinden. Zelfs de routing van de remslangen is schoon, waardoor er bijna niets zichtbaar is.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

De Alpinist-zadelpen heeft alleen een diameter van 27,2 mm, de bovenbuis wikkelt zich rond de dunnere zitbuis, rechtstreeks in de staande achtervorken. Deze bredere houding geeft de fiets een behoorlijke bandenspeling (foto’s hieronder) en meer laterale / torsiestijfheid.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

Slechts een paar foto’s van de koolstoflagen die door de verf heen zichtbaar zijn.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets close-up frame details

De voorderailleurbevestiging is afneembaar, met een afdekplaat beschikbaar voor 1x opstellingen.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets bandenvrijheid

De fietsen worden geleverd met 700 × 26-banden, maar Specialized zegt dat het tot 700 × 32 zal opruimen.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets cockpit details

De cockpit is comfortabel, met hun carbon stuur met afgevlakte ergonomische vormgeving aan de bovenkant.

gespecialiseerde aethos pro ultregra di2 racefiets met Roval alpinist lichtgewicht zadelpen close

De Roval Alpinist-zadelpen is gek licht (beweerde 136 g), maar je wilt een zadel met een uitsparing om gemakkelijk toegang te krijgen tot de afstelbouten.

Afronding van de specificatie zijn hun Roval Alpinist CL-wielen, die niet tubeless-compatibel zijn. En dit zou mijn enige klacht zijn – tubeless is de toekomst.

De S-Works 120tpi Gripton-banden hebben een lekbescherming, maar dat weerhield een stuk glas er niet van om door de buis te snijden en me tijdens mijn eerste rit plat te maken.

Hoe graag ik ook hou van en de voorkeur geef aan een tubeless setup, ik geef toe dat deze banden heel goed reden. En de wielen zijn zo licht, spoelen snel op en hanteren vergelijkbaar met de verwachtingen voor een high-end wielset, misschien beter gezien hun gewicht. Hieronder meer over hun prestaties.

Gespecialiseerd Aethos feitelijk gewicht

gespecialiseerde aethos pro ultegra di2 racefiets werkelijke gewicht weergegeven op een schaal

Ik heb de Aethos Pro Ultegra Di2 getest in maat 58. Het werkelijke gewicht van deze fiets was 14,86 pond (6,74 kg). Dat is zonder pedalen, maar wel inclusief de binnenbanden in de banden als hij uit de doos komt.

De verkoopprijs voor dit model is $ 7.400. Dat levert een complete Shimano Ultegra Di2-groep op, S-Works Short & Shallow carbon stuur met Supacaz stuurlint, Specialized lichtmetalen stuurpen en Body Geometry Pro zadel met holle rails en carbon basis. De opvallende componenten zijn de Roval Alpinist carbon zadelpen, en hun ultralichte Alpinist CL-wielen… Die niet tubeless compatibel zijn, vandaar de buizen. Ze worden geleverd met 700 × 26 Specialized S-Works Turbo 120tpi-banden met BlackBelt-lekbescherming.

Aethos Ride recensie

2021 gespecialiseerde aethos pro lichtgewicht racefiets review en actiefoto

Zoals we van een vederlichte fiets zouden verwachten, klimt hij als een droom. Het voelt op een goede manier licht aan. Er is “slecht” licht, en dan is er een goed gespecificeerde fiets die licht aanvoelt en rijdt zonder onhandig of eng te worden. De Aethos is de laatste, die een solide, stabiele rit biedt en tegelijkertijd belachelijk licht is.

Maar laten we eerlijk zijn… een fiets die een paar kilo lichter is, is als je bidon weggooien voordat je opstijgt. Het is de som van de onderdelen die een fiets goed laten klimmen, en deze heeft een aantal goede onderdelen.

2021 gespecialiseerde aethos pro lichtgewicht racefiets review en actiefoto

Alles begint met het frame. Specialized heeft alle grafieken en diagrammen om de Aethos te bewijzen (zelfs de veel lichtere S-Works-versie) is stijf op de juiste manieren en plaatsen.

Op de weg vertaalt zich dat in een fiets die soepel en efficiënt omgaat met het vermogen. Er zijn fietsen die voelen alsof ze meer onmiddellijke acceleratie hebben, maar ik zal elke dag de aangename soepelheid van deze fiets aannemen. Begrijp me niet verkeerd, de Aethos is niet traag, hij hoeft zich gewoon niet te bewijzen door op je achterwerk te hameren.

2021 gespecialiseerde aethos pro lichtgewicht racefiets review en actiefoto

De behandeling is perfect. Van voor naar achter voelt hij heel goed uitgebalanceerd en rijdt hij gewoon door bochten. Ik wil gewoon glad, glad, glad… maar ook precies blijven zeggen. Hij rolde gewoon zo goed in, rond en uit de bochten dat ik me echt kon concentreren op mijn in- en uitgangspunten, meer snelheid kon behouden en me geen zorgen hoefde te maken of de motor mijn bevelen zou gehoorzamen.

2021 gespecialiseerde aethos pro lichtgewicht racefiets review en actiefoto

2021 gespecialiseerde aethos pro lichtgewicht racefiets review en actiefoto

Afdalen op de Aethos is net zo leuk. De fiets was net zo stabiel bij 42 mph als bij 25 mph. We hebben hier een bijzonder snelle, ingrijpende afdaling in de buurt van een steengroeve, waar kiezelstenen en gruis vaak op de weg liggen, het trottoir niet perfect is, en het is gemakkelijk om 40 + mph te raken terwijl je de bodem inloopt. Ik heb me nog nooit zo stabiel gevoeld bij het raken van die sectie als op deze fiets.

Hoezeer ik ook probeer te voorkomen dat ik ergens stralende lof over hoopt (omdat, weet je, we verondersteld worden objectief-grenzend aan-snarky te zijn, toch?), Heet verdomme, ik hou van deze fiets! Het doet eerlijk alles goed, het is comfortabel en het is licht als zonde. Win, win, win.

Specialized.com



Source link