Review: Canyon Endurace racefiets gaat lang mee op comfort, houdt de snelheid vast

Review: Canyon Endurace racefiets gaat lang mee op comfort, houdt de snelheid vast


Als lange ritten met snelle mensen jouw idee van een goede tijd zijn, is de Canyon Endurace een endurance-racefiets die presteert. Ontworpen met aerodynamische accenten, combineert het efficiëntie met dunne staande achtervorken en hun S15 bladverende zadelpen voor meer flexibiliteit. Het resultaat is een fiets die urenlang geweldig rijdt, maar die misschien wel een paar aanpassingen nodig heeft.

Ik heb de Endurace CF SL 8.0 Disc getest, die wordt geleverd met Shimano Ultegra Di2, DT Swiss wielen en Continental banden. Na het twijfelen tussen de maten Large en XL, koos ik voor de XL, maar vroeg om een ​​kortere stuurpen, en dat bleek de beste setup voor mij te zijn … en dit is belangrijk, dus ik zal beginnen met de geometrie en pasvorm …

Hoe u de juiste maat Canyon Endurace bestelt

canyon stuurpen van 90 mm aluminium
Ja, de stuurpen werd geleverd met vijf handleidingen. Ernstig.

Het maakt niet uit hoe goed een fiets is als hij niet bij je past. Aangezien er geen detailhandelaren zijn waar u er een kunt proberen, betekent het direct-to-consumer-bedrijfsmodel van Canyon dat u dit de eerste keer echt goed wilt doen.

Ik rijd meestal fietsen met ergens rond de 585 mm effectieve bovenbuizen (ETT) en een 90-100 mm stuurpen. Het model L en XL Endurace van Canyon splitst dat, met respectievelijk 568 en 592. Combineer dat met een stuurpen van 110 mm voor beide, en ik was bang dat de XL me te lang zou uitstrekken, maar de Large zou mijn rijstijl verkrampen.

Canyon stuurde apart een stuurpen van 90 mm, en dit leverde uiteindelijk een fiets op die heel goed bij me paste. Als je wilt mixen en matchen, moet je voorlopig een andere maat stuurpen apart bestellen en vervolgens de originele, ongebruikte stuurpen die op de fiets is geleverd retourneren voor een terugbetaling. De vertegenwoordiger van Canyon zegt dat het in de maak is om dergelijke aanpassingen rechtstreeks aan het online bestelproces toe te voegen.

Het is vermeldenswaard dat ik 6’2 ″ (188 cm) ben, wat me aan het hoge uiteinde van de aanbevolen fietsmaat voor een groot frame plaatst, maar met een XL gaan was de juiste beslissing. Vertrouw dus niet alleen op hun aanbevolen assortiment … zorg voor een professionele fietspasvorm, of meet uw andere fietsen en gebruik uw oordeel.

Canyon Endurace-technologie, functies en werkelijk gewicht

framedetails van de canyon endurace endurance racefiets

Op het eerste gezicht ziet de Endurace eruit als een normale racefiets, met een paar ontwerpkenmerken (zoals de kleine driehoek die bij de zit- en bovenbuisovergang bij de staande achtervorken is gecreëerd) om hem uit elkaar te houden. Dit model is ook in het zwart verkrijgbaar, maar de irisatie van dit matte blauw is gewoonweg prachtig.

canyon endurace endurance racefiets balhoofdbuis en vork close-up canyon endurace endurance racefiets voorste driehoek

Zoals de meeste endurance-racefietsen, heeft hij een langere balhoofdbuis, met veel stuurbuislengte om u te helpen zoveel mogelijk rechtop te rijden als u wilt.

De Endurace CF (koolstofvezel… er is ook een lichtmetalen versie) wordt geleverd in verschillende elektronische of mechanische aandrijflijnversies. Deze heeft dus geen kabelpoorten voor mechanisch schakelen, alleen Di2 / EPS-draadpoorten. Remslangen lopen intern op het frame en de vork.

canyon endurace endurance racefiets voor- en achteraanzicht

De buisvorming is subtiel, maar er zijn hoeken die een binnenomtrek creëren onder de bovenbuis en doorlopen in de balhoofdbuis. Van daaruit worden ze zachter, maar laten ze een iets vlakkere bovenkant naar de onderbuis over.

De algemene vorm van de onderbuis is er een van een afgeknotte Kammtail-folie, met een langere “kegel” naar de voorrand dan ik op sommige andere aerofietsen heb gezien. Deze complete fiets is niet per se aero, maar de vorm van de onderbuis en de gladde gevel van de balhoofdbuis verminderen de weerstand waar ze kunnen.

canyon endurace endurance racefiets trapas close-up

Niets is te groot op deze fiets. In feite zien zelfs de liggende achtervorken er tegenwoordig dun uit in vergelijking met veel fietsen. Maar de Endurace behoudt zijn kalmte op sprints en staand ploeteren de berg op. Niets ervan lijkt overbouwd, maar niets voelde ook ondergebouwd. Gewoon een goede solide fiets die goed rijdt.

canyon endurace endurance racefiets achterrem close-up

De fiets zit vol met kleine details die de gedachte illustreren die erin is gestoken. De achteras loopt door in een overdekte poort en de derailleurhanger is behoorlijk robuust voor een racefiets. De volledige drop-out aan de aandrijfzijde is tegelijkertijd gestroomlijnd, maar toch duidelijk behoorlijk solide.

canyon endurace endurance racefiets stuurdop close-up

Dingen zoals de verzonken bovenkap met het logo van Canyon …

canyon endurace endurance racefiets kleine onderdelen close-up

… Concave ringen op de bouten van de voorplaat van de stuurpen, en een verborgen plug die de bout van de zadelpenklem bedekt, kloppen allemaal. Kleine dingen zoals deze maken me blij omdat het laat zien dat ze echt hebben nagedacht over de hele gebruikerservaring, functionaliteit hebben toegevoegd zonder in te boeten aan esthetiek.

canyon endurace bandenvrijheidsmetingen

De fiets wordt standaard geleverd met 700 × 28 Continental Grand Prix 5000-banden op DT Swiss E 1800-wielen. Wat je hierboven echter ziet, zijn Bontrager R3 700 × 32-banden, die ik heb gebruikt tijdens de duur van de test.

Waarom?

Omdat de Continental banden niet tubeless ready zijn, maar de wielen wel. En aangezien ik deze fiets gebruikte voor een driedaagse rit van meer dan 240 mijl naar de kust van NC, wilde ik zoveel kussen en conformiteit als ik kon krijgen.

canyon dragen het werkelijke gewicht op de schaal

De maat XL Endurace woog 17.59 pond (7.98 kg) uit de doos. Ik liet ongeveer 30 g van dat totaal vallen nadat het tubeless was opgezet met de bredere banden.

wat zit er bij de canyon racefiets in de doos

Nog een paar opmerkingen over de Canyon-ervaring: het wordt geleverd met alles, inclusief kleine gereedschappen en accessoires om u te helpen het samen te stellen. De verpakking is stevig, zodat de fiets in uitstekende staat aankomt. Dit is de tweede Canyon die ik heb beoordeeld (de andere was hun instapmodel mountainbike, de Neuron AL), en beiden waren erg goed verpakt.

detailfoto die laat zien hoe de Canyon bladveer zadelpen versteld kan worden

De Endurace-modellen van het 8.0-niveau (waarvan er verschillende builds zijn om uit te kiezen) is het laagste niveau waarmee u hun zadelpen met bladveren van koolstofvezel krijgt.

Het is een slim ontwerp dat twee “bladen” gebruikt om flex mogelijk te maken, met minimale verandering in de hoek van het zadel. Dat gezegd hebbende, als je de hoek van het zadel wilt aanpassen, moet je de zadelpen uit de fiets trekken en de onderste bout losdraaien die de twee helften aan elkaar klemt. Het is sneller en gemakkelijker dan je zou denken … eigenlijk is het ongeveer net zo snel en misschien zelfs gemakkelijker dan het losdraaien van de gebruikelijke bouten op veel zadelpennen.

Eenmaal losgemaakt, schuift u eenvoudig de helften, waarbij u de bedrukte geleiders gebruikt als bewegingsindicator. Er is niet veel beweging voor nodig om een ​​grote verandering in de hoek te brengen. Eenmaal vastgeschroefd en opnieuw geplaatst, hield het zijn positie perfect vast. De voor-achter-positionering van het zadel wordt afgesteld met de railklembouten, zoals normaal.

Canyon Endurace racefiets review

canyon endurace racefiets review en rijden actiefoto's

De meeste ritten zijn geen avonturen van 80 mijl van punt tot punt. En ik heb ook veel regelmatige ritten op de Canyon. Het maakte indruk op me met zijn milde manieren en gemakkelijke rijgedrag. Het kan ook een gemene bocht maken. Kortom, voor regelmatige rijders die niet elk weekend een lijn volgen, is dit het soort fiets dat alles, van intervaltrainingen na het werk tot de hele dag rijden, aangenamer maakt.

canyon endurace racefiets review en rijden actiefoto's

Sprintinspanningen buiten het zadel en de provincielijn worden beloond met een solide voorwaartse kracht. De poten van de vork zien er klein uit (en eigenlijk best gaaf, dankzij een voorwaartse kanteling bij de kruin), maar ze hielden de voorkant waar.

Let op de plaatsing van het achterste knipperende licht op de zitbuis op de foto hierboven. De grote open ruimte tussen de liggende achtervorken maakt dit mogelijk, wat handig was toen we de fietsen laadden voor onze rit naar het strand:

canyon endurace racefiets beladen met bikepacking frame en zadeltassen van blackburn design

De Endurace trok lichte dienst als een fietsverpakkingsmachine voor creditcards en hielp me drie dagen lang in de zinderende zomerse hitte de benodigdheden van stop tot stop te krijgen. En het siert dat het zweet noch de riemen van de tassen enig effect hadden op de lak. Het zag er goed uit als nieuw toen ik thuiskwam en alles had verwijderd en afgewassen.

Bekijk hier de recensie van deze Blackburn Design Outpost-tassen, die alle dingen laat zien die ik erin heb verpakt. Zelfs met het extra gewicht reed de Endurace nog steeds voorspelbaar en reed hij soepel.

canyon endurace racefiets review en rijden actiefoto's
Twee deals voor hotdogs, patat & frisdrank klinken als een goed idee na uren op de fiets… maar dat zijn ze niet. Geloof me.

Ik heb voor deze beoordeling ongeveer 450 mijl op de Endurace afgelegd, met iets meer dan de helft op de grote rit. Alles bleef strak en stil, en alle onderdelen werkten feilloos.

Wanneer je naar een hoger model stapt, komen de upgrades in aandrijflijnen en wielen, maar ook in hun carbon stuur en stuurpen uit één stuk. De lichtmetalen staaf en stuurpen van dit model waren prima, maar ik geef de voorkeur aan koolstofstaven vanwege hun vermogen om trillingen beter te dempen. Dit wordt waardevoller als upgrade wanneer je uren en uren op de fiets zit.

canyon endurace racefiets review en rijden actiefoto's
Ik snap het ook niet.

Als je fietst om te ontsnappen of te verkennen, is de Canyon Endurace het soort fiets waarmee je gemakkelijk kunt afdwalen. Gemakkelijk te rijden, gemakkelijk te bezitten en gemakkelijk complimenten voor zijn mooie uiterlijk. Als je op zoek bent naar een endurance racefiets voor gran fondos, eeuwritten, of gewoon lekker in je rugzak blijft hangen, geef deze fiets dan een kijkje.

Canyon.com



Source link