Rediseño de Scott Plasma: la rueda trasera ajustable se adapta a múltiples anchos de llanta

Rediseño de Scott Plasma: la rueda trasera ajustable se adapta a múltiples anchos de llanta


Scott ha lanzado una versión actualizada de su Plasma bicicleta de contrarreloj.

El Plasma 6 es el resultado de un proyecto de cuatro años, y el objetivo de desarrollo era ser el arma más rápida en el Campeonato Mundial Ironman de Kona. A diferencia del Plasma 5, no es compatible con UCI, siendo los triatletas la audiencia principal.

Se ha hecho especial hincapié en la capacidad de ajuste de la cabina y el almacenamiento interno, así como, por supuesto, en la aerodinámica.

Una de las características más notables es la posición de montaje de la rueda trasera ajustable.

Imagen: Impulsando los límites

Cuanto más cerca esté un neumático del tubo del sillín, mayor será el ahorro aerodinámico. Sin embargo, las marcas normalmente necesitan dejar espacio para que los ciclistas se adapten a sus propias preferencias de llantas y neumáticos. El Scott Plasma 6 tiene un clip abatible incorporado que permite al ciclista ajustar la posición de la rueda trasera, con seis configuraciones disponibles que les permiten afinar la conducción.

No tenemos una gran cantidad de detalles sobre cómo funciona esto, pero supongamos que ajusta la distancia entre ejes y la tensión de la cadena, por lo que no lo recomendaríamos como algo que ajustará entre viajes.

Al principio, es una historia diferente. Si bien tener el tubo diagonal lo más cerca posible del neumático delantero sería la opción más rápida, los pequeños movimientos crean turbulencias. Scott dice que la siguiente opción más rápida es dejar una “brecha significativa”, que es exactamente lo que se ha hecho.

Imagen: Impulsando los límites

Las horquillas delanteras, como siempre de las máquinas de gama alta de Scott, usan cubiertas para ocultar la pinza de freno.

La bicicleta cuenta con un cokpit de una pieza de la marca de componentes de Scott, Syncros. Como el Orbea Ordu lanzado a principios de este mes, la cabina se puede mover hacia arriba y hacia abajo, y también se puede inclinar. Las almohadillas pueden moverse hacia afuera y también ajustarse hacia adelante y hacia atrás para ayudar a los ciclistas a encontrar la posición ideal.

El sillín de adelante hacia atrás también fue un factor importante en el diseño y, como muchas bicicletas de contrarreloj, el sillín se puede empujar a lo largo de un riel largo para proporcionar un amplio rango.

Imagen: Impulsando los límites

El tramo en bicicleta de un evento Ironman es de 180 km, por lo que hay mucho espacio de almacenamiento, con áreas dentro del cuadro y en la cabina para que los ciclistas puedan repostar sin salir de su posición.

El bicampeón olímpico Alistair Brownlee participó en las pruebas del túnel de viento de esta plataforma y dijo: “La integración del sistema de hidratación, la botella y los repuestos es una gran mejora. Es más práctico y aerodinámico. También es considerablemente más ajustable que el Plasma 5, lo que significa que podría probar nuevas posiciones. Todo esto se mostró como vatios ahorrados de los datos del túnel de viento “.

El Plasma 6 estará disponible en dos especificaciones tri-focus diferentes y un conjunto de marcos en las tiendas a principios de diciembre de 2020: Plasma 6 Premium (€ 14,999 / £ 13499), Plasma 6 RC (€ 8,999 / £ 8099).



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