Quello che c’è da sapere sull’Omloop Het Nieuwsblad da uomo

Quello che c’è da sapere sull’Omloop Het Nieuwsblad da uomo


Jasper Stuyven, Soren Kragh Andersen e Yves Lampaert dal fronte all’Omloop Het Nieuwsblad nel 2021.

È di nuovo quel periodo dell’anno; tempo per le corse in bicicletta di alto livello sul pavé. È il weekend di apertura in Belgio, il che significa che l’Omloop Het Nieuwsblad attende sabato (seguito da Kuurne-Brussels-Kuurne, ovviamente) e che modo di dare il via al tratto di gare dell’anno sull’acciottolato.

Con le sue numerose salite e i settori acciottolati (e alcune salite che sono anche acciottolate!) E arrivando così presto nell’anno prima che la maggior parte dei ciclisti abbia avuto la possibilità di mettere in mostra la propria forma, Omloop Het Nieuwsblad ha un ottimo modo per offrire corse aggressive e imprevedibilità. Non ci aspettiamo che questo cambi quest’anno.

Abbiamo pensato di darti un’idea di quello che stai facendo dovrebbero Aspettiamo Omloop Het Nieuwsblad, considerando che preannuncia il ritorno delle gare di alto livello nelle Fiandre dopo la offseason. Ecco cosa devi sapere prima dell’Omloop di quest’anno.

La strada

Gli organizzatori non hanno effettivamente pubblicato ufficialmente il percorso della gara di quest’anno, che è tutt’altro che ideale per la scrittura in anteprima, ma il giornale belga Het Nieuwsblad riferisce che il corso non è cambiato molto dall’anno scorso. Ciò comporterebbe 13 salite (tre delle quali su ciottoli) e altri nove settori acciottolati.

Secondo Het Nieuwsblad, la corsa si svolgerà per 200,5 km da Gand a Ninove, con un percorso che si snoda attraverso la campagna fiamminga, a volte tornando su se stesso. I primi sono caratterizzati da alcuni sali e scendi e alcuni tratti acciottolati, ma la corsa si surriscalda quando il gruppo si avvicina a metà percorso. Dopo che i corridori hanno colpito il Katteberg vicino al punto medio dell’Omloop, non faranno più di 13 km senza una salita o un tratto di pavé (o entrambi) per il resto del percorso.

Gli ultimi 60 km dovrebbero essere particolarmente decisivi in ​​quanto il Wolvenberg, una salita lastricata di quasi mezzo chilometro al 7%, preannuncia l’inizio di un rapido susseguirsi di salite e ciottoli. Dopo aver affrontato sfide come la salita acciottolata di Molenberg e il pavé di Haaghoek, il gruppo avrà una breve tregua con circa 25 km prima di affrontare l’iconico Muur van Geraardsbergen. I corridori saliranno e supereranno la salita acciottolata, lunga 475 metri con una pendenza del 9,3%, per poi affrontare l’acciottolato Bosberg. Dall’alto, mancheranno solo 13 km per correre su strade prevalentemente pianeggianti fino al traguardo.

Jasper Stuyven e Yves Lampaert si fanno strada sul Muur all’Omloop Het Nieuwsblad 2020.

Quel finale impegnativo si è rivelato decisivo lo scorso anno, come spesso è successo di recente, con Jasper Stuyven (Trek-Segafredo), Yves Lampaert (Deceuninck-QuickStep) e Soren Kragh Andersen (Sunweb, ora DSM) si scatena sul Muur per lottare per la vittoria. Stuyven e Lampaert avrebbero poi lasciato Kragh Andersen e poi Stuyven è scattato fino alla vittoria a Ninove.

I cavalieri da guardare

Parecchie star faranno il via, anche se alcuni grandi nomi non saranno presenti. In cima alla lista delle classiche che non saranno presenti all’Omloop ci sono Mathieu van der Poel (Alpecin-Fenix), Wout van Aert (Jumbo-Visma) e Peter Sagan (Bora-Hansgrohe).

Detto questo, sui corridori del tendone che saranno a Gand sabato mattina. Deceuninck-QuickStep conta diversi nel suo elenco.

Mentre continua ad approfondire le corse sul pavé, Julian Alaphilippe sabato farà il suo debutto con Omloop Het Nieuwsblad e, come ha dimostrato il campione del mondo al Giro delle Fiandre l’anno scorso prima di cadere fuori gara, ha quello che serve per restare con il meglio su questo tipo di terreno. Così fanno anche compagni di squadra capaci e versatili come Lampaert e Zdenek Stybar, che ha vinto la gara nel 2019. Poi c’è Florian Sénéchal e Kasper Asgreen. Se Deceuninck-QuickStep rimane aggressivo, sarà difficile per i rivali della squadra marcare tutte le mosse che possono fare.

Alaphilippe stava guardando alla grande le Fiandre l’anno scorso, finché non è successo.

Trek-Segafredo inizierà con il campione in carica Stuyven in testa, e anche un po ‘di potenza di fuoco nel resto della formazione. Stuyven ed ex campione del mondo Mads Pedersen sono entrambi capaci sull’acciottolato e allo stesso tempo portano forti sprint sul tavolo, e questa è la chiave in una gara che combina un terreno così duro con un finale più piatto. Questo sarà il debutto stagionale di Stuyven, ma Pedersen è arrivato al terzo posto in una tappa all’Étoile de Bessèges, quindi sembra essere in forma.

Una squadra AG2R Citroën dal nuovo look vanta il pugno uno-due di Greg Van Avermaet (vincitore nel 2016 e nel 2017) e Oliver Naesen. Non vediamo l’ora di vedere cosa può fare il duo belga. Entrambi i piloti si sono talvolta trovati isolati verso la fine delle finali delle grandi gare degli ultimi anni. Ora possono giocare con la forza e l’aggressività l’uno dell’altro.

Van Avermaet (a destra) e Naesen (al centro) saranno entrambi nella stessa squadra nel 2021.

DSM avrà Tiesj Benoot e il già citato Kragh Andersen presenti, con Romain Bardet ottenendo il suo primo assaggio di corse su ciottoli quest’anno in quello che è anche il suo debutto su Omloop. Tim Wellens e Philippe Gilbert aprirà la strada a Lotto-Soudal. Sep Vanmarcke, alla sua prima partenza sul selciato con Israel Start-Up Nation, ha ottenuto la sua prima vittoria da professionista in questa gara nel 2012.

Bora-Hansgrohe sarà senza Sagan, ma Nils Politt e Daniel Oss potrebbe essere nel mix. Alexander Kristoff – a cui il mio collega Iain Treloar insiste che io chiamo “lo stallone di Stavanger”, di cui sono ancora indeciso – aprirà la strada per UAE-Team Emirates, sperando in un’opportunità per mettere alla prova la sua velocità in un galoppo a grappolo. Niki Terpstra, runner-up nel 2015, sarà l’header della squadra Total-Direct Energie. Stefan Küng, nono lo scorso anno, spera di ottenere un risultato per Groupama-FDJ con il suo potente motore.

Quindi sono alcuni dei potenziali contendenti, ma dato il percorso amichevole di Omloop Het Nieuwsblad, non saremmo scioccati nel vedere un outsider conquistare la vittoria. Non abbiamo molto tempo per scoprirlo.



Source link