Pro Bike: Santa Cruz Blur CC kørte til en rekord på West Highland Way

Pro Bike: Santa Cruz Blur CC kørte til en rekord på West Highland Way


Strækker sig lige uden for trængslet i Skotlands største by, Glasgow, til den ikoniske højlandsby Fort William, den 153 km lange West Highland Way er en verdensberømt, flerdages travers, der er elsket af vandrere fra hele verden .

Hvad der er mindre kendt om ruten er, at et hårdfør band af mountainbikere har kæmpet for rekordtider undervejs i de sidste ti år. At køre “The Way” i sin helhed er en bemærkelsesværdig bedrift – det kan prale af en kødfuld klatring på 3.155 ft (3.155 m), og dele af terrænet involverer at bære en snarere end at cykle.

For den fulde historie om den tidligere pro-mountainbiker Rab Wardells forsøg på rekorden med den hurtigste kendte tid (FKT), se videoen ovenfor. For at se på den cykel, der fik ham der, læs videre.

Cyklen

Vejen er ingen vittighed. Dette er ikke noget dobbeltbane, 4 × 4 vejtype; det er grimt, teknisk singletrack med lange vandringssektioner og glatte overflader. En fuld-suspension cykel giver mest mening. ”Det er skarpe klipper hele vejen,” sagde Wardell. “Der er 95 mil med punkteringsrisiko.”

Wardell foretog et par ændringer til en standard Blur, for det meste for at øge holdbarheden. Han tilføjede CushCore XC skumdækindsatser foran og bagpå, hvilket hjælper med at forhindre dækskiver og fælgskader og forøgede den forreste rotor til 180 mm (Santa Cruz’s “Trail” spec Blurs er de eneste bygninger, der leveres med 180 mm rotorlager). De fleste slørudgaver leveres med 100 mm gaffelbevægelse, men Wardell stødte det til 110 mm. Den ekstra rejse tjente til at løsne hovedrørets vinkel bare et hår under 69 grader.

Måske ikke så overraskende for en professionel, der var aktiv indtil 2007, Wardell hugget sine barer ned til kun 680 mm.

For en begivenhed, der ville tage ham over ni timer med en supportpersonale kun tilgængelig med få specifikke intervaller, var det nødvendigt med en smule bæreevne. Wardell tilføjede en top-tube taske, placeret tilbage i nærheden af ​​sit sæderør, for at bære mad og andre små ting. Et ekstra rør, dækhåndtag, multiværktøj, reservekædeforbindelse, ekstra bagudfald, CO2-beholdere og Dynaplug-dækpropper blev også fastgjort til rammen under toprøret. ”Jeg havde også en pumpe monteret på min ramme, men beslaget brød, mens jeg bar sammen med Loch Lomond. Jeg tog den op og fastklemte den ned ad halsen på min skinsuit, ”sagde Wardell.

Wardell tilføjede en Quarq-effektmåler for at hjælpe med pacing og kørte en trådløs 125 mm Rockshox Reverb AXS-dropperpost.

Rab Wardell med sin Santa Cruz Blur CC.

Fuld specifikationer

Ramme: Santa Cruz Blur CC, størrelse stor
Bageste stød: Rockshox Deluxe RT3, 100 mm vandring, 195 psi
Gaffel: Rockshox SID Ultimate, 110 mm vandring, 95 psi
Hjul: Reserver 25 fælge, Industry Nine Hydra-nav og CushCore XC for og bag
Dæk: Continental Race King 29 × 2.2 ″ Beskyttelse med 100 ml Continental Revo fugemasse pr. Dæk, 20 psi foran, 22 psi bag
Drivlinje: SRAM XX1 AXS Eagle Rainbow – Quarq effektmåler, 32T kædehjul, 10-52T kassette, Crankbrothers Eggbeater 11 pedaler
Bremser: SRAM Level Ultimate – 180 mm forreste og 160 mm bageste rotorer
Cockpit: Santa Cruz Flat Bar skåret til 680 mm, Syntace Lightforce 80 mm stilk, 125 mm Rockshox Reverb AXS dråbestolpe og Fizik Tempo Argo R1 sadel
Vægt: 25,4 lb / 11,5 kg inklusive Wahoo Element ROAM-computer, pedaler, effektmåler og rammeposer



Source link