Preisgeld ist nur eine der Möglichkeiten, um das Radfahren von Frauen voranzutreiben

Preisgeld ist nur eine der Möglichkeiten, um das Radfahren von Frauen voranzutreiben


Maja Leye abgebildet während des Omloop Het Nieuwsblad 2018 Foto Anton Vos / Cor Vos © 2018

Maja Leye befindet sich im Zentrum eines Social-Media-Sturms, der letzte Woche über sie und den Rennveranstalter Flanders Classics hereinbrach, nachdem die Fans ihre Bestürzung über die großen Lohnunterschiede zwischen den Pro-Männern und Pro-Frauen bei Omloop Het Nieuwsblad zum Ausdruck gebracht hatten. Die Geschichte, angespornt von a einfaches Kreisdiagramm Der Nachweis, dass Anna van der Breggen weniger als 1/16 des Preisgeldes des Herrensiegers Davide Ballerini gewann, führte zu vermehrten Forderungen nach gleichem Preisgeld und sogar nach einem Crowdfunding-Bemühungen das Preisgeld bei Strade Bianche zu nivellieren.

Leye ist seit neun Jahren Teil von Flanders Classics und teilweise für die Frauenveranstaltungen des Veranstalters verantwortlich. Sie teilt den gleichen Wunsch nach Gleichberechtigung und leitet die Organisation Close the Gap, sagt jedoch, dass es einige Zeit dauern wird, bis sie dort ankommt.

“Dies war tatsächlich die seltsamste Diskussion, an der ich teilgenommen habe, weil wir alle das gleiche Ergebnis wollen: mehr Aufmerksamkeit und Gleichberechtigung beim Radfahren von Frauen”, sagt Leye gegenüber CyclingTips. „Wir sind uns alle einig! Und die Tatsache, dass sich anscheinend so viele Menschen jetzt für den Frauensport interessieren, ist riesig. “

Dies ist nicht das erste Mal, dass Leye im Zentrum des öffentlichen Aufschreis steht. Sie erlangte weltweite Bekanntheit als Podiumshostess, die von Peter Sagan gekniffen wurde, aber ihre Rolle bei der Organisation hinter den größten Klassikern in Belgien war immer viel größer als die feierliche Übergabe von Blumen auf dem Podium.

„Ich bin mit einem Vollzeitvertrag zu Flanders Classics gekommen und sie haben mich nur gebeten, die Blumenzeremonie zu machen, aber es ist nur eine kleine Sache von dem, was ich mache. Ich arbeite als Projektmanager an den Start- und Zielorten, den Akkreditierungen für Teams und Beamte, dem Kontakt mit den lokalen Behörden, den COVID-Tests und allem, was an Renntagen passieren kann “, erklärt sie.

“Ich verstehe, wie das von außen aussieht, und sie sind richtig”, sagt sie über die Preisgeldunterschiede. „Es ist Ungleichheit und unfair, aber die Mechanik des Frauenradfahrens ist so viel komplexer als ein einfaches Kreisdiagramm. Ich denke, wir haben die Gelegenheit verpasst, zu erklären, was wir bereits für die Frauenrennen getan haben, weil es sich für uns normal anfühlt. Wir wollten nicht unsere eigenen Hörner betätigen und sagen: “Sehen Sie, wie wir all diese Dinge bereits für das Radfahren von Frauen tun”, aber wir haben die Diskussion unterschätzt. ”

Leye sieht vier Säulen in der Gleichstellungsdiskussion, von denen das Preisgeld nur eine ist, wenn auch die sichtbarste.

„Wir organisieren sechs Rennen und es ist nicht so einfach, das gleiche Preisgeld anzubieten, wie Davide Ballerini und Anna van der Breggen den gleichen Betrag zu geben. Sie müssen jedem in den Top 20 der Frauen den gleichen Betrag geben wie dem Preisschema der Männer. Wir können den Frauen auch keinen Teil des Geldes der Männer geben, da dies von der UCI vorgeschriebene Beträge sind. Zusätzliches Geld für die Frauen muss von uns oder unseren Sponsoren kommen. Für unsere sechs Rennen [Omloop het Nieuwsblad, Dwars door Vlaanderen, Gent-Wevelgem In Flanders Fields, Scheldeprijs, Ronde van Vlaanderen and Brabantse Pijl] das sind 179.090 €. Das ist viel Geld.”

Die anderen drei Säulen sind Startgebühren, Medienpräsenz und Kalender.

„Wir möchten unsere Rennen, die noch nicht in der Women’s World Tour enthalten sind, schrittweise verbessern. Wir haben dies mit Omloop Het Nieuwsblad von 1.1 bis 1.Pro gemacht. Dies bedeutet, dass alle Women’s World Tour-Teams eine Startgebühr von 2.250 € und die Continental-Teams 1.800 € anstelle von Null erhalten. Wir haben aber nie Null gemacht, also haben wir bereits eine kleine Startgebühr gegeben, als es ein 1.1-Rennen war. Die zweite Säule ist die Medienpräsenz. Wir möchten ein großartiges Produkt anbieten, das weltweit zu sehen ist und für neue Sponsoren attraktiv ist. Der dritte ist der Kalender. Es gibt viele Rennen, die kein Frauenäquivalent haben und deren Kalender bereits so viel kleiner ist. Wir haben jetzt bereits sechs von sechs, daher haben alle Rennen unserer Männer ein weibliches Äquivalent “, erklärt Leye.

Sie betont, dass Flanders Classics seit Jahren an der Gleichstellung arbeitet, aber vielleicht die Bemühungen noch sichtbarer hätte machen sollen.

„Noch vor wenigen Jahren waren am Ende der Flandern-Frauen-Tour nicht viele Menschen. Sie hatten ihre Zeremonie direkt nach dem Rennen und gingen nach Hause. Das hat mich ausgelöst, vielleicht weil ich auch eine Frau bin. Jetzt haben wir gemeinsame Start- und Endzeremonien mit medialer Aufmerksamkeit. Ich war so begeistert, dass das Finale des Frauenrennens und beide Omloop-Podien live im Fernsehen zu sehen waren, dass es Interviews mit Fahrern gab und dass Anna van der Breggen sogar zu Sporzas Karl Vannieuwkerkes Talkshow nach dem Rennen ging. Das alles fühlte sich wie eine großartige Leistung an und deshalb war ich nach dem Omloop aufgeregt, so dass es ein bisschen weh tat, wenn ich sah, dass die Diskussion nur das Preisgeld heraushob. “

Flanders Classics zielt darauf ab, die Lücke zwischen Männer- und Frauenrennen zu schließen und konzentriert sich auf diese vier Säulen: Preisgeld, Startgebühren, Medienpräsenz und Kalender. Um dies zu erreichen, machten sie sich daran, neue Partnerschaften zu finden.

„Die Partnerschaft mit KPMG ist nur für Frauen. Dank ihnen können wir uns bereits höhere Startgebühren leisten, da die Rennkategorie höher ist und wir mehr Medienpräsenz haben. Wir könnten Scheldeprijs auch schon in den Kalender aufnehmen “, sagt Leye.

Sie ist der Meinung, dass es noch viel mehr Unternehmen gibt, die die Gleichstellung verbessern wollen und dieselben Werte teilen. Es ist jetzt wichtig, diese zu finden.

„Wir haben jahrelang die Gleichstellungsdiskussion bei Flanders Classics geführt und einen Partner in KPMG gefunden, der denselben Prozess durchläuft. Sie teilen unsere Werte und streben auch nach maximaler Gleichheit. Wir haben uns gefunden, um das zu erreichen, was wir wollen – Gleichheit im Jahr 2023 “.

Leye hofft und glaubt, dass die aktuelle Diskussion dazu führen wird, dass mehr Menschen über Ungleichheit im Sport nachdenken und hoffentlich mehr Unternehmen einbeziehen. Sie ist der Meinung, dass die Frauenseite des Radsports so viel zu bieten hat und ist persönlich motiviert, die aktuelle Situation zu ändern.

“Ich hoffe, dass wir bis 2023 Männern und Frauen das gleiche Preisgeld anbieten können”, sagt sie. „Ich hoffe auch, dass alle Worte, die geschrieben und in diese Diskussion eingebracht werden, auch der sportlichen Seite der Dinge gewidmet sind. Wenn die Frauen an diesem Wochenende gegen Strade Bianche oder später im Frühjahr gegen unsere Rennen antreten, hoffen wir, dass auch über diese Rennen so viele Worte geschrieben werden. Die Rennen der Frauen sind immer toll anzusehen, spektakulär und aufregend. Hoffen wir, dass sich die ganze Aufmerksamkeit auch darauf konzentriert. Nutze diese Energie und diesen Schwung. “





Source link