Preise und das Streben nach Gleichberechtigung: Warum sich einige Preisstrukturen für Zeitfahren ändern müssen

Preise und das Streben nach Gleichberechtigung: Warum sich einige Preisstrukturen für Zeitfahren ändern müssen


Unterbrechungen und Absagen kennzeichneten die Zeitfahrsaison 2020, aber unter den Schwierigkeiten, Veränderungen und Herausforderungen verlief die Bergsteigersaison größtenteils unbeschadet – abgesehen von physischen Podien.

Wieder einmal trat das Problem der Preisungleichheit in den Vordergrund, wobei Frauen ihre Geschichten in sozialen Medien austauschten und das Problem hervorhoben. Mit zunehmender Dynamik Ein offener Brief wurde geschrieben zu Cycling Time Trials (CTT), verfasst von Andy Nichols und Team Lifting Gear Products Cycles in Motion. Der Brief forderte Änderungen der Regeln für Preise und fand breite Resonanz. Es wurden insgesamt 4.305 Unterschriften gesammelt, darunter Hunderte von Veranstaltern, Tausende von CTT-Teilnehmern sowie nationale und olympische Meister.

Haddi Conant (R) von Team Lifting Gear Products Cycles in Motion war ein wesentlicher Bestandteil der Erstellung des offenen Briefes und der Generierung von Impulsen hinter der Kampagne für gleiche Preise. Foto: Rupert Conant

Dies ist die Geschichte dessen, was als nächstes geschah und wohin dies im Jahr 2021 führen könnte. Es handelt sich um willensstarke Personen, die durch eine gemeinsame Leidenschaft zusammengebracht wurden, um das Radfahren zu einem gleichberechtigten Ort zu machen. Diese neu gebildete Arbeitsgruppe vereint Rennfahrer, Veranstalter sowie Mitglieder des Club- und Distriktkomitees und setzt den Drang nach Veränderung über die Podestplätze der National Hill Climb Championship hinaus fort.

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Innerhalb dieser Gruppe hat Michelle Lee (Forest of Dean CC, PDQ Cycling) eine Bewertung der Rechtmäßigkeit ungleicher Preisstrukturen durchgeführt. Michelle war selbst eine herausragende Zeit-Triallistin und eine erbitterte Verfechterin der Frauen in der Welt des Radsports. Sie überprüfte die Preisstrukturen im gesamten Zeitfahren. Michelle ist kein Unbekannter, wenn es um Zeitfahren im Zeitfahren geht. Aufgrund persönlicher Erfahrungen und Diskussionen mit anderen konzentrierte sie sich auf jene Veranstaltungen, bei denen Preise auf “Gesamt” -Basis vergeben wurden, dh bei denen die Preise an die Erst-, Zweit- und Drittplatzierten vergeben wurden, unabhängig vom Geschlecht.

Michelle Lee fährt in Castle Combe. Michelle war hinter der Arbeit zurückgeblieben, um die Rechtmäßigkeit ungleicher Preise bei Radsportveranstaltungen zu beurteilen. Fotonachweis: Richard Lewton

Diese “Gesamt” -Preisstruktur ist eine der vorherrschenden Preisstrukturen im Zeitfahren. Die Analyse der veröffentlichten Preisstrukturen in Veranstaltungen im Jahr 2019 durch Anthony Atkin (Didcot Phoenix CC und Vorsitzender der Gruppe) zeigt, dass 46 Prozent der Veranstaltungen diese “Gesamt” -Preisklassifizierung (mit oder ohne zusätzliche Preiskategorien) im Gegensatz zu ” männliche und weibliche Kategorien, die von anderen Sportarten übernommen wurden.

Michelle wollte zeigen, dass inhärente physiologische Geschlechtsunterschiede Frauen daran hindern, gleichermaßen auf Preise zuzugreifen, die auf “Gesamt” -Basis vergeben werden. Mit Hilfe von Richard Gildea (Didcot Phoenix CC) wurden Daten aus über 2000 vergangenen CTT-Ereignissen in den fünf Jahren zwischen 2016 und 2020 gezogen. Die Analyse dieser Daten zeigt, dass bei keinem der Ereignisse eine Frau direkt und nur in gewonnen hat Bei 0,003 Prozent der Veranstaltungen stand eine Frau auf dem Gesamtpodest. Die häufigste Zielposition für die erste Frau war die 22 ..

Daten von 2.338 CTT-Veranstaltungen zwischen 2016 und 2020 zeigen die durchschnittliche Zielposition der Gewinnerin als 22. im Gesamtfeld. In dieser Zeit gewann keine Frau ein offenes Event. Grafik: Richard Gildea

Der Grund dafür wurde anhand von Ergebnissen von Ereignissen auf dem beliebten 25-Meilen-Zeitfahrkurs R25 / 3h in Wales gezeigt, bei denen die Zielzeiten von Frauen im Durchschnitt fast 10 Prozent langsamer waren als die von Männern – 9,8 Prozent langsamer, basierend auf dem Median. Richard weist darauf hin, dass diese Ergebnisse mit zuvor veröffentlichten Ergebnissen aus anderen Sportarten wie Schwimmen und Laufen übereinstimmen.

Richard Gildea analysierte historische Fahrdaten des beliebten R25 / 3h-Kurses in Südwales. Die Ergebnisse zeigen, dass die Leistungen von Frauen durchschnittlich ~ 10% langsamer sind als die von Männern. Grafik: Richard Gildea

Die Ergebnisse stützen die Idee, dass Frauen bei Veranstaltungen mit einem Gesamtpreis nicht gleichermaßen gegeneinander antreten. Dies wiederum bringt das Argument „Beryl Burton“ ins Bett, dass Frauen um „Gesamtpreise“ kämpfen können, wenn sie schnell genug sind. Laut Michelle zeigen die Daten, dass Burton einmal in einem Jahrhundert ein herausragender Ausreißer war und dass die weibliche Physiologie Frauen bei der überwiegenden Mehrheit daran hindert, gleichberechtigt miteinander zu konkurrieren.

Beryl Burton ist nach den Daten ein Ausreißer in Bezug auf die weibliche Leistung. Hier abgebildet bei den Radweltmeisterschaften 1970 in Leicester mit Bronze auf 3.000 m. (Foto von Nevill Chadwick / Keystone / Getty Images)

Nach der Analyse suchten Michelle und die Gruppe Rat beim Equality Advisory and Support Service (EASS) zur Rechtmäßigkeit der Gesamtpreisstrukturen. In einer scheinbar wegweisenden Antwort wies die EASS darauf hin, dass „Gesamtpreise“ als eine Form der indirekten Diskriminierung angesehen werden könnten, da das Geschlecht einer Person den gleichberechtigten Zugang zu solchen Preisen verhindert – unter Berufung auf das Gleichstellungsgesetz von 2010. Als solches haben sie es geschafft Vielleicht zum ersten Mal und basierend auf Daten von Ereignissen innerhalb des Sports zu zeigen, dass das Preisgeld für Zeitfahren auf systematisch ungleiche Weise vergeben wurde. Es ist zu beachten, dass dieses Bild in der gesamten Disziplin nicht einheitlich ist. Es gibt viele Vereine und Organisatoren, die dies bereits richtig machen, mit völlig gleichen Preisstrukturen und Anerkennung der Leistungen weiblicher Wettbewerber.

Nizza (LHS) und Naughty (RHS) Preisstrukturen als Beispiele aus historischen Ereignissen. Während im unteren RHS-Beispiel die oberen Preiswerte für “Gesamt” und “Frauen” gleich sind, gibt es keinen dritten Platz für Frauen und es ist etwas problematisch, Frauen unter der Überschrift “Andere” aufzulisten.

Die Arbeitsgruppe hat CTT einen offenen Brief und eine Liste der Unterzeichner sowie eine Liste der Anfragen im Einklang mit dem EASS-Rat vorgelegt, und CTT hat zugestimmt, das Thema bei ihrer nächsten Vorstandssitzung zu erörtern. Die Gruppe hofft auf eine positive und fortschrittliche Reaktion von CTT und hofft, dass die vorgenommenen Änderungen dazu beitragen werden, einen Sport zukunftssicher zu machen, der so stark auf die Beiträge von Freiwilligen und Vereinen angewiesen ist. Die Beteiligung von Frauen nimmt weiter zu. Das größte Frauenfeld aller Zeiten beim National Hill Climb und Strava berichten von einem Anstieg der von Frauen im Jahr 2020 hochgeladenen Radsportaktivitäten. Ihre Stimme wächst mit ihrer Teilnahme und es ist Zeit, sie zu feiern und gleichermaßen zu belohnen.

Vielen Dank an Anthony, Michelle und Richard für ihre Beiträge zu diesem Stück.



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