Predicciones 2021: ¿Qué viene para las bicicletas de montaña del futuro?

Predicciones 2021: ¿Qué viene para las bicicletas de montaña del futuro?


En general, las cosas se ven bastante sombrías para el inventario de bicicletas de cara a 2021. La combinación de una demanda explosiva, escasez de la cadena de suministro y restricciones de envío global probablemente significará una selección pequeña cuando se trata de bicicletas y equipos nuevos.

Entonces, ¿eso significa que no veremos nuevos desarrollos en el mundo del ciclismo de montaña? Es difícil de decir, pero podemos predecir algunas cosas que pueden suceder en 2021 o más allá.

¿Modelos parcialmente actualizados?

Debido a todos los problemas descritos aquí, es probable que no veamos tantos modelos completamente nuevos para 2021. Eso nos hace preguntarnos si veremos algunas motos parcialmente actualizadas.

Las bicicletas de montaña con suspensión total ofrecen la posibilidad única de actualizar solo el triángulo delantero o trasero, o el varillaje de la suspensión, el amortiguador, etc. Si una marca tiene una bicicleta que dice que no tiene el mejor espacio libre para los neumáticos traseros, es factible que puedan Piense en un nuevo diseño de triángulo trasero que podría producirse y enviarse más rápidamente que una bicicleta completa. Hemos visto esto antes en forma de marcas que ofrecen actualizaciones a los marcos existentes, mientras incorpora los mismos cambios al nuevo modelo.

Pequeños cambios en características como el espacio libre de los neumáticos, el recorrido de la suspensión, la geometría (a través de un varillaje diferente, carrera de choque, longitud de la horquilla y copas de dirección ajustables) y los soportes de accesorios podrían ser suficientes para hacer que una bicicleta vieja vuelva a ser emocionante, sin tener que recurrir a una completa. rediseño.

Especificaciones de construcción fluctuantes

hoja de especificaciones de la bicicleta que muestra los posibles cambios en las especificaciones de las piezas

Los suministros de piezas limitados pueden significar que la bicicleta que finalmente está en stock puede no tener la misma construcción que vio en el catálogo. Incluso antes de los problemas relacionados con la pandemia, la mayoría de las empresas afirmarían que “las especificaciones están sujetas a cambios” en sus catálogos y en sus sitios, pero ahora parece mucho más probable que este sea el caso.

¿Más bicicletas sin cámara en la sala de exposición?

Petays tubeless sellador trail pouch bio glitter

Esto es pura especulación, pero parece que dado que las cámaras han escaseado, tendría sentido que las bicicletas más completas que ya están especificadas con neumáticos sin cámara se envíen sin cámaras. Muchas bicicletas que se venden con llantas sin cámara, cinta adhesiva y válvulas todavía se envían con cámaras, ya que facilita el proceso de fabricación y envío, y garantiza que su bicicleta no aparecerá con el sellador ya seco.

Pero el envío sin esos tubos elimina un componente más que podría causar retrasos. Las tiendas tendrían que agregar el sellador y colocar los neumáticos, pero considerando la alternativa de no tener bicicletas para vender, probablemente estarían bien con eso.

¿Más 29ers?

Parece probable que, en un esfuerzo por optimizar la producción, los fabricantes intenten consolidar los tamaños de neumáticos en toda su gama. Dado que las 29ers han superado las 27,5 ″, es lógico que veamos más bicicletas de 29 ″ este año y menos de 27,5 ″.

Sin embargo, la otra cara de la moneda es que puede reducirse a lo que hay en stock cuando se trata de neumáticos, cámaras y / o llantas. Si los fabricantes de neumáticos están sentados sobre una pila de neumáticos de 27,5 ″ pero no tendrán 29 ″ durante meses, es posible que empujen más bicicletas de 27,5 ″ solo para vender … algo.

Evolución continua de la geometría

Muchas marcas ya están buscando los límites de la geometría moderna. Pero también hay bastantes bicicletas que no se han actualizado en algunos años y deben actualizarse. Suponiendo que estas bicicletas lleguen al mercado este año, podemos esperar actualizaciones continuas en términos de ángulos de tubo de dirección más holgados, ángulos de tubo de sillín más pronunciados, cifras de alcance más largas, compensación de horquilla reducida y más espacio para neumáticos y goteros.

Ascenso del gran pivote

desviado-montañés-alto-pivote-mtb

Contrariamente a nuestra predicción anterior de modelos parcialmente actualizados, predecimos que un puñado de las marcas de bicicletas de montaña más grandes adoptarán diseños de suspensión de alto pivote en sus bicicletas de enduro, si no también en sus bicicletas de descenso.

La plataforma de pivote alto ha tenido éxito en el Druida prohibido y el Montañés descarriado este año, y las grandes marcas lo están notando; toma el Norco Shore bicicletas grandes de montaña y freeride, por ejemplo. Bien, sus diseños de suspensión son un poco más complicados, integrando un pivote principal alto con un Horst Link, pero es una prueba de concepto de una marca establecida.

¿Más espacio para los accesorios?

Ya sea en forma de soportes para llevar herramientas y repuestoso bolsas semi integradas para hacer lo mismo, algunos de los mejores bicicletas de 2020 hizo que sea más fácil llevar el equipo típico para su viaje. En nuestra opinión, esta es una tendencia asombrosa. Muchos agradecen la posibilidad de quitarse ese equipo de la espalda o de los bolsillos y colocarlo en la bicicleta (donde siempre está ahí).

Y si aún usa hidratación o riñonera, simplemente puede optar por no usar las opciones de accesorios en el marco. Por eso, esta es una tendencia que esperamos que continúe en 2021 y más allá.

Más frenos de montaje plano para MTB

noble bicicleta de montaña de suspensión total con frenos de montaje plano

Shimano ya ofrece frenos MTB de montaje plano para algunos grupos, y Magura los ha tenido durante un par de años. SRAM tiene un freno de nivel de montaje plano, pero es solo OEM por ahora.

Podría ser el momento de que más fabricantes empiecen a utilizarlos para MTB. Después de todo, podrían salirse con la suya con triángulos traseros más ajustados (¡incluso con rotores más grandes de 180 mm!), Pesos más livianos y también se ven mucho más elegantes. Sin embargo, en el lado de la carretera y la grava, según nuestra experiencia, no todos los cuadros ofrecen la mejor experiencia cuando se trata de ajustar las pinzas de montaje plano, que generalmente es un resultado directo de qué tan bien se construyó el cuadro y cómo se enfrentaron los soportes de los frenos antes de partir. afuera de la puerta. Si las empresas pueden hacerlo bien, sería bueno ver un estándar en todas las bicicletas.

Noble (mostrado anteriormente) lo hizo en 2018 y dio una gran explicación de los beneficios. Sorprendentemente, Cannondale lo tiene puesto sus rígidas económicasy Sour Bike último parche los tiene. Hay un par más allá afuera, y escuchamos que vendrán más.

eMTB se vuelve más radiante y las bicicletas se vuelven más ligeras

Revisión y detalles técnicos de la bicicleta de montaña eléctrica 2021 Niner RIP e9

En este punto, ni siquiera vale la pena discutir sobre ello. Las bicicletas eléctricas de montaña llegaron para quedarse y solo se harán más populares. Diablos, incluso tenemos parques completos para bicicletas de montaña construido específicamente con eMTB en mente.

Si bien creemos que la categoría aún se está ordenando un poco, creemos que este es el año en el que comenzamos a ver que surgen diseños más claramente definidos. Y veremos que las bicicletas van en dos direcciones … bicicletas de “trail” de recorrido medio que se vuelven más livianas y bicicletas de recorrido más largo que tienen más potencia.

¿Cómo se maneja el turbo levo sl para una bicicleta de montaña eléctrica?
El Turbo Levo SL de Specialized muestra cuán liviana puede ser una eMTB de producción sin dejar de brindar toda la potencia que necesita para los grandes días en la montaña.

Si bien acabamos de ver nuevos motores de Bosch y Shimano en 2020, 2021 es el año en que todas las bicicletas con esos sistemas nuevos, más pequeños, livianos y eficientes comienzan a enviarse. Algunos superaron la refriega para lanzarse en 2020 (como Patrulla, Mérida, Corsarioy Pivote), pero vienen más.

Habrá marcas como Specialized que utilizan sistemas patentados para hacer las cosas realmente ligeras, como la barra de ajuste Levo SL. Y fabricantes de bicicletas eléctricas desde hace mucho tiempo como toros que innovan para agregar más potencia y capacidad a las plataformas de suspensión total capaces.

Todos tendremos que ayudar a los nuevos ciclistas

cómo enseñar a un ciclista de montaña por primera vez a manejar los senderos

No es una tendencia de producto per se, pero con una avalancha de nuevos ciclistas que se lanzarán a los senderos por primera vez en 2020 y 2021 (o, al menos, la primera vez en mucho tiempo), deberíamos buscar formas en las que podamos darles la bienvenida. el deporte. Quizás eso les está enseñando la etiqueta del rastro. O ayudándoles a ajustar la suspensión y el ajuste, sin cámara y explicándoles la presión de los neumáticos, o simplemente para marcar la altura del asiento. Recuerde cómo era cuando estaba comenzando y ayude a que sus nuevos futuros compañeros de conducción se pongan al día.

O *tos* ¡solo señalándolos a Bikerumor para ver el último equipo!

Desde la perspectiva de la marca, están buscando formas en las que los consumidores estén al tanto de la tecnología, las características y las bicicletas que más los beneficiarán. Tal vez eso sea con guías de ajuste, más contenido de video, lo que sea.

Es probable que las ciudades también tomen nota de la creciente necesidad de oportunidades recreativas. Pero no deje que ellos lo resuelvan. Asista a una reunión del Concejo Municipal o del Condado con los constructores de senderos locales y promueva más fondos y desarrollo de senderos. ¡El momento es excelente y el interés es alto, y las ciudades inteligentes que están tratando de atraer una nueva ola de trabajadores remotos deben hacer todo lo posible para promover la calidad de vida!

¿Qué más?

¿Tienes curiosidad por lo que viene para las bicicletas de carretera y gravel? Consulte nuestro predicciones para montar con barra de caída, pero empieza con nuestro predicciones de la industria del ciclismo para ver las principales tendencias que afectarán a cada categoría. ¿Qué piensas? ¿Nos perdimos algo? ¿Tiene sus propias teorías sobre hacia dónde se dirigen las cosas? ¡Deje sus opiniones en los comentarios!



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