Pirelli maakt P Zero Race TLR Italia wegbanden 24% sneller door de productie in eigen huis te brengen
Bikerumor kan een kleine commissie verdienen via gelieerde links in dit artikel. Kom meer te weten
Bij een belangrijk project waar Pirelli de afgelopen jaren aan heeft gewerkt, is hun allround wegrace- en wegrit P Zero Race TLR-band een stuk sneller gemaakt dan voorheen … ze brachten de productie in eigen huis in Noord-Italië, buiten Milaan. Door de volledige controle over het fabricageproces te nemen, is Pirelli in staat geweest om de manier waarop ze hun banden samenstellen opnieuw te optimaliseren, waardoor de rolweerstand drastisch is verminderd door een veel zorgvuldigere controle van de materialen waaruit een tubeless raceband op WorldTour-niveau bestaat.
Pirelli P Zero Race TLR tubeless racebanden worden 24% sneller, gemaakt in Italië
We hebben de overstap van Pirelli naar interne productie volledig in de gaten gehouden gereviseerde en gemoderniseerde fabriek in Bollate, Italië sinds afgelopen voorjaar. Het begon met buistype 4Seizoen trainingsbanden, dan wat meer speciale editie ultralichte clinchers
Na jaren van contractproductie van hun premium banden in Frankrijk door Hutchinson, heeft de overstap naar hun eigen Italiaanse productie Pirelli in staat gesteld meer zeggenschap te hebben over hoe hun banden precies worden gemaakt.
Een deel daarvan lijkt een strakkere controle te houden op hun eigen materialen, met name geavanceerde rubbercompounds die mede zijn ontwikkeld in het geavanceerde R & D-laboratorium dat ze delen met hun motorsport- en Formule 1-bandenontwikkeling. We hebben een glimp opgevangen van die mogelijkheid in 2017 toen ze weer gingen fietsenmaar letterlijke gewapende bewakers weerhielden me ervan foto’s te maken om met onze lezers te delen.
Maar een ander deel was dat Pirelli wist wat ze wilden veranderen en fysiek nieuwe productiemachines en nieuwe geautomatiseerde productielijnen moest bouwen om de bandenconstructie te bereiken waarnaar ze op zoek waren. Door deze verhuizing kan Pirelli de materialen nauwkeuriger in het karkas van hun premium fietsbanden plaatsen.
Het resultaat is SpeedCore.
Wat is er nieuw?
SpeedCore lijkt de verschillende lagen van de P Zero Race TLR tubeless wegband effectief opnieuw te configureren. Nu is de binnenste laag een flexibele homogene aramide- en rubbercomposiet van hiel tot hiel voor versteviging (zwart en grijs gespikkeld), gevolgd door de kern van een enkellaags 120tpi nylon omhulsel, met een hardere maar smalle aramide brekerband direct onder de rubberen loopvlak om lekbescherming te bieden. Het verschil zit vooral in het aanbrengen van de lichtere aramidelaag aan de binnenkant, los van de anti-lekband.
De materialen lijken eigenlijk hetzelfde te zijn. Het rubber zelf is nog steeds dezelfde nieuwste generatie met polymeer doordrenkte SmartEVO-compound. Pirelli zegt zelfs dat het gewicht, de grip en de consistente prestaties op nat en droog wegdek ongewijzigd blijven.
Pirelli zegt dat bij het testen van 28 mm-versies van de vorige in Frankrijk gemaakte P Zero Race TLR-banden tegen deze onlangs bijgewerkte Italiaanse band, de nieuwe vernieuwde P Zero Race TLR een vermindering van 24% in rolweerstand liet zien.
Pirelli P Zero Race TLR Italia – Opties & beschikbaarheid
De bijgewerkte tubeless-ready band is nu de snelste in Pirelli’s hele assortiment racefietsen – en wordt in de World Tour gereden door Trek-Segafredo, AG2R Citroën en Q36.5 Pro Cycling. Het komt ook in meer maten dan ooit, met nog meer op komst later dit jaar.
Op wat lijkt te zijn dezelfde prijsstelling, is de nieuwe, in Italië vervaardigde Pirelli P Zero Race TLR verkrijgbaar in versies van 700c x 26, 28 en 30 mm – met klassieke natuurlijke bruine wand of geheel zwarte zijwanden met zilveren, rode, gele of witte logo’s. Er is ook een nieuwere breedte van 32 mm, alleen in het zwart, en nog bredere versies van 35 mm en 40 mm zullen later dit jaar beschikbaar zijn. De banden van 28 mm en groter zijn ook compatibel met hookless tubeless velgen.
