Patente deuten darauf hin, dass Shimano Dura-Ace Di2 der nächsten Generation drahtlos und mit 12 Geschwindigkeiten betrieben wird

Patente deuten darauf hin, dass Shimano Dura-Ace Di2 der nächsten Generation drahtlos und mit 12 Geschwindigkeiten betrieben wird


Eine der größten Fragen, die sich die technikbegeisterten Typen des Radsports stellen: Wird die nächste Generation von Shimanos Dura-Ace drahtloses elektronisches Schalten beinhalten? Shimano war natürlich der erste große Anbieter, der elektronische Schaltvorgänge auf den Markt brachte (abgesehen von Mavics frühen kurzlebigen Versuchen), als er 2009 Di2 einführte, bei dem Schalthebel, Umwerfer und Batterien über Kabel miteinander verbunden wurden. Campagnolo folgte 2011 bald mit ähnlichen kabelgebundenen Schaltsystemen.

Dann brachte SRAM 2015 eTap heraus, das die drahtlose Übertragung von Schaltern zu Umwerfern nutzt, wobei jede Komponente über einen eigenen integrierten austauschbaren Akku verfügt. Das SRAM-System ist schlank und einfach, ohne dass Drähte durch einen Rahmen geführt oder versehentlich zerschlagen werden müssen. Wireless ist zweifellos ansprechend – genau niemand vermisst die Sensorkabel, die einst für Leistungsmesser von SRM, Powertap und anderen benötigt wurden.

Wie immer ist Shimano über zukünftige Produkte sehr gespannt: „Wir bei Shimano können keine Kommentare zur Richtung oder Wahrscheinlichkeit zukünftiger Technologien oder Produkte abgeben“, sagte ein Sprecher, als er für diesen Artikel kontaktiert wurde. Die Patentanmeldungen des Unternehmens geben jedoch einen Einblick in die Aufmerksamkeit von Shimano – die Marke hat bis 2020 35 US-Patentanmeldungen eingereicht, die sowohl drahtlose Kommunikation als auch Umwerfer umfassen. Das ist zusätzlich zu vielen anderen in den vergangenen Jahren.

Ich habe eine Reihe von Shimanos jüngsten Patenten und Patentanmeldungen durchgesehen, um zu sehen, was kommen könnte. Die Einschränkung besteht darin, dass Shimano uns in praktisch allen Patentanmeldungen mit mehreren Ausführungsformen einer bestimmten Erfindung raucht – mehr dazu weiter unten.

Drahtlose Schalthebel (US-Patentanmeldung 20200346710A1)

Was wird gezeigt:

– Brems- / Schalthebel mit Funksendern, die in jedem Hebel mit Knopfzellenbatterien betrieben werden.
– Es werden zwei verschiedene Batteriepositionen beschrieben – entweder im Hauptteil des Hebels neben dem Sender oder am Ende des inneren Schaltpaddels (ich habe den Patentzeichnungen für die Batterien orangefarbene Markierungen hinzugefügt).
– Die Option für eine „Stromerzeugungseinheit“, die die Bewegung des inneren Schaltpaddels in Kombination mit einer piezoelektrischen Komponente verwendet, um elektrischen Saft zu erzeugen – was bedeutet, dass keine Schaltbatterien erforderlich sind.
– Hebel für Fallstangen und Megaphonstangen mit Kabel- und Hydraulikoptionen.
– Aber … alternative Ausführungsformen beschreiben eine entfernte Batterie, die sich nicht am Hebel befindet.

Drahtlose Umwerfer (US-Patent US10766569B2)

Was wird gezeigt:

– Umwerfer und Schaltwerke mit jeweils eigenem Funkempfänger.
– Jeder Umwerfer verfügt über eine eigene Bordbatterie (in den Patentzeichnungen nicht gekennzeichnet).
– Aber … alternative Ausführungsformen beschreiben eine einzelne rahmenmontierte Batterie, die beide Umwerfer antreiben kann.

12 Geschwindigkeit (US-Patentanmeldung 20200346713A1)

Was wird gezeigt:

– Viele vordere und hintere Kettenradbaugruppen mit bis zu 12 hinteren Zahnrädern.
– Das kleinste Zahnrad mit 10 Zähnen, das größte mit 48 Zähnen.
– Aber … die für Patente typische Wackelsprache besagt, dass das behauptete System mindestens neun hintere Zahnräder hat.

Shimanos Patentanmeldungen sind gekonnt in einem etwas undurchsichtigen Stil geschrieben – erfinderische Elemente werden gemäß den Patentgesetzen beschrieben und beansprucht, während so wenig wie möglich über die gesamten Produktkonfigurationen verraten wird. Eingewebt sind verschiedene Ausführungsformen, die Konkurrenten, Journalisten und neugierige Verbraucher davon abhalten, zu wissen, welche Versionen es in die Produktion schaffen könnten. Denken Sie auch daran, dass Shimano mehr Patente anmeldet als jedes andere Unternehmen in der Fahrradindustrie, und viele der beschriebenen Erfindungen niemals zu Produkten werden.

Es gibt viele Informationen, die nicht behandelt werden. Drahtlose Protokolle wie ANT + oder Bluetooth LE werden nicht im Detail behandelt, obwohl die Verschlüsselung erwähnt wird. Und die große Frage zur Abwärtskompatibilität: Passen 12 Zahnräder, darunter ein 10-Zahn-Zahnrad, auf vorhandene Freiläufe? Oder wird Dura-Ace auf das 12-Gang-Micro-Spline-Design von XTR umsteigen?

Was kann man aus all dieser Unsicherheit machen? Wie in der NerdAlert PodcastEs scheint wahrscheinlich, dass Dura-Ace 12-Gang kommt – abgesehen von Patenten sind SRAM und Campagnolo natürlich schon da. Eine Art Di2-Funk für die Übertragung von Schaltbefehlen scheint ebenfalls eine gute Wahl zu sein, aber die Anzahl der Batterien und ihre Position ist ein wichtiges Fragezeichen… zusammen mit der Frage, wie veraltet Ihre vorhandenen Räder / Freilauf sein könnten.

Über den Autor

Der eingetragene Patentanwalt Alan Coté ist Maschinenbauingenieur und Direktor von Green Mountain Innovations LLC. Zu seinen Autoren zählen Outside, Men’s Journal, Bicycling und viele andere. Er dient auch ein Gutachter in fahrradbezogenen Rechtsfällen.



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