Patent Patrol: meer details over het draadloze schakelen van Shimano

Patent Patrol: meer details over het draadloze schakelen van Shimano


Je zou veel sneeuwdagen bij het vuur kunnen doorbrengen met het lezen van Shimano-patenten. Heck, je zou jaren kunnen doorbrengen. Word gezellig, want Shimano heeft onlangs aan de stapel toegevoegd met meer patenten met betrekking tot zijn draadloze schakelsysteem.

Het is een groot vraagteken wanneer we Shimano’s draadloze schakelsysteem zullen zien, of dat we het überhaupt zullen zien. (Alle tekens wijzen op ja.) En natuurlijk weten we nog steeds niet hoe het eruit zal zien. Deze patenten geven ons enkele aanwijzingen. Maar uiteindelijk geeft een octrooi niet per se weer hoe het eindproduct eruit zal zien.

Laten we eens kijken naar enkele van de aanwijzingen die we kunnen opdoen uit de nieuwste patenten met betrekking tot het draadloze schakelsysteem van Shimano.

Draadloos schakelen: nu met kabels!

Net als het WE-systeem van FSA, lijkt het erop dat het draadloze schakelsysteem van Shimano de draden helemaal niet zal dumpen. Maar dat wisten we al van eerdere patenten die Shimano heeft aangevraagd. Het systeem zal volledig draadloze shifters bevatten, zo lijkt het. Deze werken in combinatie met de derailleurs, batterij en aansluitdoos. Draadloze ontvangers lijken te zijn geïntegreerd in de derailleurs (aangeduid met WC3 op de achterderailleur in FIG. 3).

Shimano draadloos schakelen FIG 3
FIG. 3 toont de draadloze ontvanger die in de achterderailleur is geïntegreerd (aangeduid met WC3).

De nieuwste reeks patenten met betrekking tot het draadloze schakelsysteem van Shimano lijkt iteratief te zijn. Dat wil zeggen, Shimano heeft veel verschillende manieren bedacht om het laad- en voedingssysteem in te stellen. Dit is er weer een.

In deze versie worden de voor- en achterderailleurs aangesloten op de hoofdaccu. Een aansluitdoos verdeelt de stroom van de batterij naar elke derailleur.

Maar er is een derde draad in FIG. 3 die op het eerste gezicht een beetje mysterieus lijkt. Met die draad, met het label EW, kan het systeem worden opgeladen zonder rechtstreeks toegang te hebben tot de batterij. Handig, want de accu wordt weggestopt in het frame of de zadelpen, zoals bij het huidige Di2-systeem.

In plaats daarvan wordt het systeem opgeladen via de EW-draad. Dit wordt vermoedelijk rechtstreeks op een stopcontact aangesloten. Het is mogelijk dat hierdoor een afzonderlijk component van de aansluitdoos wordt geëlimineerd, vergelijkbaar met die op Di2-systemen. Dat is waar je de Di2-oplader aansluit en waar je de derailleurs fijn afstemt. Het is mogelijk dat toekomstige micro-aanpassingen kunnen worden bereikt via de shifters met het draadloze systeem. SRAM’s eTap-systeem werkt op deze manier.

Het draadloze verschuivende mysterie

Alternatieve batterij-instellingen
FIG. 5 toont een externe batterij, gelabeld BT2. Dit zou heel logisch zijn voor een 1X-opstelling.

Bekijk FIG.5 en je ziet een alternatieve batterijopstelling. De achterderailleur heeft een batterij met het label BT2 die op de derailleur zelf is gemonteerd. Dezelfde laadkabel die Shimano gebruikt voor het bekabelde systeem kan worden gebruikt om deze externe batterij op te laden. in dit voorbeeld zien we een echt draadloos schakelsysteem.

Het probleem is dat er in dit voorbeeld geen manier is om de voorderailleur op te laden. De oplossing: wie heeft er eigenlijk voorderailleurs nodig? FIG. 5 lijkt een draadloos schakelsysteem te vertegenwoordigen dat bij uitstek geschikt is voor 1x aandrijvingen. Betekent dat grind / weg? Of betekent dat MTB draadloos schakelen? inderdaad, het systeem zou in elk van deze scenario’s kunnen werken.

Uw sleutels meenemen?

Verwijderbare draadloze ontvanger
Kunt u uw draadloze ontvanger meenemen? FIG. 8 toont een verwijderbare draadloze schakelontvanger.

FIG.8 heeft nog een ander intrigerend klein detail. De achterderailleur heeft een verwijderbare draadloze communicator met het label WC5. Het is onduidelijk welk doel dit zou kunnen dienen.

Mijn beste gok hier is dat door het verwijderen van de draadloze communicator, je het draadloze schakelsysteem helemaal kunt uitschakelen. Dat kan handig zijn als je naar de coffeeshop gaat en niet wilt dat iemand je versnelling kan schakelen als ze het in hun hoofd krijgen om je rit te stelen.

Dat is echter puur een gok. Het is mogelijk dat Shimano andere redenen heeft voor deze verwijderbare communicator op zijn draadloze schakelsysteem. (Heb je ideeën? Plaats ze in de reacties hieronder!)

Dropper controle

Shimano accu
De batterij van Shimano heeft drie poorten, wat betekent dat er drie draden naar verschillende onderdelen van het ‘draadloze’ systeem lopen.

In een aparte patentaanvraag heeft Shimano ook haar stempel gedrukt op een nieuwe voeding. Deze voeding kan niet alleen de stroom naar het draadloze schakelsysteem sturen, maar ook naar een derde component – hoogstwaarschijnlijk een druppelaar.

Met name de voeding is voorzien van een draadloze ontvanger. Dat betekent dat de draadloze communicatoren – met andere woorden de shifters – draadloze signalen naar de draadloze ontvanger van de batterij sturen. De batterij stuurt dan stroom- en schakelsignalen naar de derailleurs. Het is mogelijk dat hetzelfde systeem ook werkt voor het derde onderdeel (denk aan dropper post of zelfs ophangsystemen).

Interessant is dat de kabels beide stroom kunnen overbrengen en informatie. FIG. 3 laat ook zien dat het systeem draadloos verbinding kan maken met uw computer. Dat is een belangrijke integratie voor ons datanerds.

Draadloos schakelschema
Volgens FIG. 3 kan het systeem communiceren met uw fietscomputer.

De levensduur van de batterij staat voorop

Het zou geen verrassing moeten zijn dat Shimano met zijn draadloze schakelsysteem een ​​premie lijkt te hechten aan de levensduur van de batterij. Het Di2-systeem heeft met name een lange levensduur van de batterij, waardoor rijders vaak weken of maanden kunnen zitten tussen oplaadbeurten.

Vasthouden aan hetzelfde type batterij en draden die naar de derailleurs lopen, lijkt een spel te zijn voor een betrouwbare, lange levensduur van de batterij, waardoor het zich onderscheidt van sommige van zijn concurrenten.

Assistentie bij octrooionderzoek verleend door Wheelbased.com​ Bekijk ze voor diepere duiken op enkele van deze patenten en meer.



Source link