Orbea werkt zijn Gain e-bike bij met meer integratie en meer bandenvrijheid

Orbea werkt zijn Gain e-bike bij met meer integratie en meer bandenvrijheid


Orbea heeft zijn carbon en legering Gain elektrische racefietsen opnieuw ontworpen, met nieuwe geometrie, interne kabelgeleiding in hogere spec-opties, extra bandenvrijheid en geïntegreerde verlichting. Het zegt dat de nieuwe Gain is ontworpen om je rit te verbeteren, in plaats van te domineren, met meer snelheid en meer bereik.

De geometrie van de Gain is bijgewerkt, met een verlaagde trapas voor extra stabiliteit en kortere liggende achtervorken. De bandenspeling in de 2021 Gain is verhoogd tot 40 mm, zodat u vrijwel elke gewenste band kunt monteren voor extra comfort of meer offroad-capaciteiten. Twee ringspecificaties worden geleverd met tubeless banden van 30 mm en er zijn fietsen met één ring met 38 mm rubber.

Orbea heeft ook verlichting geïntegreerd in de nieuwe Gain. Aan de achterkant is het rode licht ingebouwd in de low profile zadelpenklem, terwijl het aan de voorkant deel uitmaakt van de geïntegreerde displayhouder. Orbea levert de Gain een ANT + display-eenheid die zowel motorstatistieken als andere ritgegevens weergeeft. Er is ook de mogelijkheid om een ​​helderder voorlicht toe te voegen.

Achterlicht is netjes geïntegreerd in de zadelpenklem

Op de topspec-modellen is de bekabeling van Orbea verborgen voor de staven via de onderkant van de stuurpen en in de balhoofdbuis. Het systeem wordt ook op andere Orbea-fietsen gebruikt en werkt zowel voor mechanisch als elektronisch schakelen.

Bijgewerkte achternaafmotor

De Orbea Gain 2021 maakt gebruik van een nieuwe Mahle ebikemotion X35 Plus achternaafmotor. Met een koppel van 40 Nm en 250 watt wordt hij gecombineerd met een 250 Wh slanke interne batterij in de onderbuis, voor een silhouet dat moeilijk te onderscheiden is van een racefiets met alleen pedalen.

De controller geeft ook niet veel weg: het is een slanke knop verzonken in de voorkant van de bovenbuis omgeven door een LED-ring die het ondersteuningsniveau en de batterijlading aangeeft. Er is een nieuwe display-eenheid die aan de voorkant op de staven past voor extra informatie.

Gain wordt geleverd met een head-unit voor meer rij- en motorgegevens

De motor weegt 2,1 kg en maakt gebruik van een sensor die is ingebouwd in de borgring van de trapas en een nieuw koppelsimulatie-algoritme om het motorvermogen af ​​te stemmen op dat van jou. Zodra hij stopt met de maximaal toegestane snelheid van 25 km / u in het VK, de EU en Australië (20 mph in de VS), zegt Orbea dat hij bijna sleepvrij is.

Er is een enkele kabel die de motor en de batterij verbindt, verborgen onder een deksel en Orbea zegt dat het gemakkelijk is om het achterwiel te verwijderen.

Het ebikemotion-systeem wordt ook gebruikt door de onlangs gelanceerde Scott Addict eRide en een aantal andere e-racefietsen, waaronder de Ribble SL e, en de Wilier Cento1 Hy. U kunt een bereikvergroterbatterij voor de bidonhouder toevoegen om de batterijcapaciteit met 208 Wh te verhogen, waardoor 70% wordt toegevoegd aan het bereik van de Gain.

De naafmotor is afgesteld voor een progressieve vermogensafgifte

Net als bij de andere fietsen van Orbea, kunt u naast de standaardkleuropties de MyO-app gebruiken om uw eigen kleurenschema voor de Gain te selecteren, en u kunt bij het bestellen ook componenten selecteren die bij u passen.

Er is een breed scala aan specificaties voor de koolstof- en lichtmetalen Gain, van Shimano Dura-Ace Di2 tot Claris en een paar enkele ringopties met Shimano GRX-groepen en 38 mm-banden.

Orbea Verkrijg geselecteerde modelspecificaties en prijzen

Verdien M10i £ 7.999

  • Carbon frame en vork
  • Shimano Dura-Ace Di2, 50/34 x 11-30t
  • OC2 Carbon 42 wielen, Schwalbe One 30 mm banden
  • Fizik Antares R5 Versus Evo zadel op OC2 carbon zadelpen

Verdien M20i £ 5.299

  • Carbon frame en vork
  • Shimano Ultegra Di2, 50/34 x 11-32t
  • OC2 Carbon 42 wielen, Schwalbe One 30 mm banden
  • Selle Royal Asphalt GR zadel op OC2 carbon zadelpen

Verdien M20 £ 4.299

  • Carbon frame en vork
  • Shimano Ultegra, 50/34 x 11-32t
  • Fulcrum E-Racing 900 wielen, Schwalbe One 30 mm banden
  • Selle Royal Asphalt GR zadel op OC2 carbon zadelpen

Verdien M20 1X £ 4.299

  • Carbon frame en vork
  • Shimano GRX RX810, 40 x 11-40t
  • Fulcrum E-Racing 900 wielen, Schwalbe G-One Bite 38 mm banden
  • Selle Royal Asphalt GR zadel op OC2 carbon zadelpen

Verdien M30 £ 3.599

  • Carbon frame en vork
  • Shimano 105, 50/34 x 11-32t
  • Fulcrum E-Racing 900 wielen, Schwalbe One 30 mm banden
  • Selle Royal Asphalt GR zadel op OC2 carbon zadelpen

Verdien M30 1X £ 3.599

  • Carbon frame en vork
  • Shimano GRX RX600, 40 x 11-40t
  • Fulcrum E-Racing 900 wielen, Schwalbe G-One Bite 38 mm banden
  • Selle Royal Asphalt GR zadel op OC2 carbon zadelpen

Verdien D20 £ 3.399

  • Aluminium frame, carbon vork
  • Shimano Ultegra, 50/34 x 11-32t
  • Ready GR-wielen, Hutchinson Fusion 5 Performance 30 mm banden
  • Selle Royal Asphalt GR-zadel op OC-zadelpen

Verdien D50 £ 2.299

  • Aluminium frame, carbon vork
  • Shimano Claris 8 versnellingen, 50/34 x 11-32t
  • Ready GR-wielen, Hutchinson Fusion 5 Performance 30 mm banden
  • Selle Royal Asphalt GR-zadel op OC-zadelpen



Source link