Orbea Gains slank carbon ramme, mere stealth integration i alsidig e-road / grus e-cykel

Orbea Gains slank carbon ramme, mere stealth integration i alsidig e-road / grus e-cykel


Orbea Gain tilbød allerede en af ​​de mest elegant integrerede, stealth e-cykel opsætninger, når den debuterede for tre år siden. Nu er Orbea tilbage med at opdatere den samme populære og alsidige e-cykelplatform, hvilket giver 2021 e-road Gain en top-spec OMR carbon eftersyn, fuldt intern kabelføring og endda pænt integreret belysning – alt sammen med det samme gennemprøvede 250W Ebikemotion-hub motor og 250Wh batteri skjult inde i downtube.

2021 Orbea Få alsidig carbon vej- og grus-e-cykel

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, middagskørsel
c. Orbea

Orbea Gain var en af ​​de tidlige vedtagere af den mindre drejningsmoment, mere minimalistiske tilgang til e-road ridning, idet der blev valgt et lettere system i totalvægt med den lille, men kraftfulde motor i baghjulet og et lille batteri i underrøret, der sammen tilbyde en mere snigende el-cykel drivlinje.

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, vinklet

Orbea kalder det en “mere cykel” tilgang med stadig “nok kraft og rækkevidde”. Det er meningen at tilbyde lige nok motoriseret e-cykelassistent til at få dig op i de store stigninger lidt hurtigere, mens du stadig føler at du træder på en cykel og ikke kører på en motorcykel.

Hvad nyt i MY21-gevinsten?

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, stak

Den største opdatering til den nye gevinst siden den oprindelige debut er tilgængeligheden af ​​et OMR-carbon-rammesæt, nu med mere slank integration. Orbeas næststørste kulstofmonokokonstruktion kaster vægt og udjævner turen over originalt stel af stel i legering.

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus e-cykel, ebikemoption X35 Plus hub motore

Motoren er faktisk den samme, men den opgraderede Ebikemotion X35 Plus er lidt mere kraftfuld og har forbedrede momentsensorer til glattere, mere naturlig effekt, parret med din pedalindgangskraft. Der er nu også det valgfrie rækkeviddeudvidelsesflaskebatteri for at tilføje ekstra 208Wh strøm til 248Wh inde i downtube (ligesom Scott, vi så for nylig.) De nye e-cykler har også en ny computerskærm, der giver mere info om batteristatus & outputniveauer end den enkle farvede LED-knap på toptube.

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, integreret cockpit

De nye carboncykler har en 1,5 ” tilspidset hovedrør, der passer til FSA’s ICR fuldt interne kabel, der føres gennem stammen, plus fladmonterede skivebremser, en 12 mm forreste gennemgående aksel, BB386EVO bundbeslag og rund 27,2 mm sadelpind med en integreret kile-stil sadelpind klemme. På grund af bolt-on-grænsefladen med ebikemotion X35 Plus-hub-motoren holder gevinsterne fast med en konventionel 135x9mm bagaksel.

Gain Carbon inkluderer nu også en integreret tysk STVZO-godkendt baglygte, der er indbygget i sadelpindens klemme, plus et pænt integreret stangmonteret forlygte med op til 60 lumen output. Begge er designet til dagtimerne, der kører fra hovedbatteriet for at forbedre din synlighed, når du kører, og derefter øge forlygteeffekten til at køre i dårligere lysforhold.

Opdateret all-road geometri og næsten grus dækafstand

2021 Orbea Gain carbon og legering e-road all-road grus-e-cykel, geometri

Orbea Gain Carbon har frigang til 40 mm dæk både for og bag, hvilket går langt i retning af dets alsidighed fra vej til let grusridning. Den opdaterede e-cykel har også finjusteret geometri for “en mere afslappet, intuitiv svingefølelse med et lavere bundbeslag og kortere kædestænger.”

2021 Orbea Gain carbon – Priser og muligheder

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, Dura-Ace Di2
2021 Orbea Gain M10i

E-road Gain fås i flere komplette builds – især en række flere premium-muligheder, der passer til det lettere OMR-carbon-rammesæt og en slankere integration. Vejbygninger bliver specificeret med 30 mm slangeløse slicks standard, men Orbea giver mulighed for en vis tilpasning på kulstofmodellerne.

Carbon Orbea Gain M10i er den absolutte topbygning til $ 9300/9000 € med et komplet Shimano Dura-Ace Di2 gruppesæt og 42 mm dybe rørløse kulhjul.

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, Ultegra-modeller
2021 Orbea Gain M20i & M20

En $ 6000/6000 € M20i carbonversion går ned til Ultegra Di2, og derefter til $ 4900/4700 € får M20 mekaniske Ultegra & aluminiums Fulcrum-hjul.

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, flad barbygning
2021 Orbea Gain M20F

En lignende $ 4800/4600 € flad bar M20F-byggemix og Ultegra mekanisk kompakt gruppesæt med XT-bremser og en 70 mm bred stigrør til en mere opretstående kørestilling.

  2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, 1x grusopbygning
2021 Orbea Gain M20 1X

En sidste carbon Orbea Gain M20 1X-bygning på Ultegra-niveau sælges for $ 5000/4600 € med en grusorienteret bygning og en 12 ° flare dropbar. Den får en GRX 1 × 11 med en 11-40T kassette og har 40 mm (38c) Schwalbe G-One Bite dæk på Fulcrum E-Racing 900 alufælge.

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus-e-cykel, 105 builds
2021 Orbea Gain M30, M30 1X & M30F

Tre 105-niveau carbon-rammesætbygninger giver dig det samme udvalg af muligheder – alt sammen for den samme prisskala på $ 4300/4000 €. Orbea Gain M30 går vejkompakt dobbelt 105 med en almindelig dropbar, Gain M30F bytter i stigrøret og SLX hydrobremser, og den udvidede dropbar Gain M30 1X får en GRX RX600 1 × 11 opsætning og 40 mm G-One Bites.

2021 Orbea Gain-legering – Priser og muligheder

2021 Orbea Gain e-road all-road grus-e-cykel,
2021 Orbea Gain D50

2021 Orbea Gain carbon e-road all-road grus e-cykel,

Legeringsversionen af ​​den opdaterede gevinst med hydroformet 6061-ramme og den nye kulstofgaffel får stadig den samme X35-motor og skjult batteri plus integreret kabler og sin egen integrerede belysning. Fem komplette bygninger tilbydes: en D20 med 3700 € med Ultegra, 3300 € D30 1X med GRX 1 × 11, 3300 € D30 med 105, 2900 € D40 med Tiagra 2 × 10 og den billigste 2500 € gevinst D50 med en Claris 2 × 8 opsætning.

Orbea.com



Source link