Orbea gagne un cadre en carbone élégant, une intégration plus furtive dans un vélo électrique polyvalent pour route / gravier

Orbea gagne un cadre en carbone élégant, une intégration plus furtive dans un vélo électrique polyvalent pour route / gravier


L’Orbea Gain offrait déjà l’une des configurations de vélo électrique furtives les plus élégantes fait ses débuts il y a trois ans. Orbea est de retour à la mise à jour de la même plate-forme de vélo électrique populaire et polyvalente, offrant à l’e-road Gain 2021 une révision en carbone OMR haut de gamme, un acheminement des câbles entièrement interne et même un éclairage parfaitement intégré – le tout avec le même moyeu Ebikemotion 250W éprouvé. moteur et batterie de 250 Wh cachés à l’intérieur du tube diagonal.

Vélo électrique polyvalent pour route et gravier Orbea Gain 2021

2021 Orbea Gain Carbon E-Road All-Road Gravel e-bike, midi-driveide
c. Orbea

L’Orbea Gain a été l’un des premiers à adopter l’approche moins coupleuse et plus minimaliste de la conduite sur route électronique, optant pour un système total plus léger avec le moteur petit mais puissant dans le moyeu arrière et une petite batterie dans le tube diagonal. offrir un groupe motopropulseur de vélo électrique plus furtif.

Vélo électrique tout-terrain tout terrain en carbone Orbea Gain 2021, coudé

Orbea appelle cela une approche «plus vélo», avec encore «suffisamment de puissance et d’autonomie». Il est destiné à offrir juste assez d’assistance pour les vélos électriques motorisés pour vous permettre de gravir un peu plus rapidement les grandes montées, tout en ayant l’impression de pédaler sur un vélo, pas de faire du vélo à moteur.

Quoi de neuf dans le MY21 Gain?

2021 Orbea Gain Carbon E-Road All-Road Gravel e-bike, stack

La plus grande mise à jour du nouveau Gain depuis ses débuts est la disponibilité d’un cadre en carbone OMR, désormais avec une intégration plus élégante. La construction monocoque en carbone à la pointe d’Orbea allège le poids et adoucit la conduite sur le cadre en alliage d’origine.

2021 Orbea Gain Carbon E-Road All-Road Gravel E-Bike, moyeu ebikemoption X35 Plus Motore

Le moteur est effectivement le même, mais l’Ebikemotion X35 Plus amélioré est un peu plus puissant et dispose de capteurs de couple améliorés pour une puissance de sortie plus douce et plus naturelle associée à la force d’entrée de votre pédale. Il existe également maintenant la batterie de bouteille d’extension d’autonomie en option pour ajouter une puissance supplémentaire de 208Wh aux 248Wh à l’intérieur du tube diagonal (un peu comme le Scott Nous avons vu récemment.) Les nouveaux vélos électriques ont également un nouvel écran d’ordinateur qui donne plus d’informations sur l’état de la batterie et les niveaux de sortie que la simple commande à un bouton LED de couleur sur le toptube.

2021 Orbea Gain Carbon E-Road All-Road Gravel e-bike, cockpit intégré

Les nouveaux vélos en carbone sont dotés d’un tube de direction conique de 1,5 ″ pour s’adapter au passage de câble entièrement interne ICR de FSA à travers la potence, ainsi que de freins à disque à montage plat, d’un axe traversant avant de 12 mm, d’un boîtier de pédalier BB386EVO et d’une tige de selle ronde de 27,2 mm avec une tige de selle cale intégrée serrer. En raison de l’interface boulonnée avec le moteur de moyeu ebikemotion X35 Plus, les Gains s’en tiennent à un essieu arrière conventionnel de 135×9 mm.

Le Gain Carbon comprend également maintenant un feu arrière arrière intégré approuvé par le STVZO allemand intégré dans le collier de tige de selle, ainsi qu’un phare parfaitement intégré monté sur la tige avec jusqu’à 60 lumens de sortie. Les deux sont conçus pour fonctionner pendant la journée avec la batterie principale afin d’améliorer votre visibilité chaque fois que vous roulez, puis pour augmenter la puissance des phares pour rouler dans des conditions de faible luminosité.

Géométrie tout-terrain mise à jour et dégagement des pneus presque en gravier

2021 Orbea Gain Carbon & Alliage E-Road All-Road Gravel e-bike, géométrie

L’Orbea Gain Carbon a un dégagement pour les pneus de 40 mm à l’avant et à l’arrière, ce qui contribue grandement à sa polyvalence de la route à la conduite sur gravier léger. Le vélo électrique mis à jour a également modifié la géométrie pour «une sensation de virage plus détendue et intuitive avec un boîtier inférieur et des bases plus courtes.

2021 Orbea Gain Carbon – Prix et options

Vélo électrique tout-terrain tout terrain en carbone Orbea Gain 2021, Dura-Ace Di2
2021 Orbea Gain M10i

L’e-road Gain est disponible en plusieurs versions complètes – notamment un certain nombre d’options plus haut de gamme pour aller avec le cadre en carbone OMR plus léger et une intégration plus élégante. Les constructions de route sont spécifiées avec des slicks tubeless de 30 mm standard, mais Orbea permet une certaine personnalisation sur les modèles en carbone.

L’Orbea Gain M10i en carbone est la meilleure construction absolue à 9300 $ / 9000 €, avec un groupe complet Shimano Dura-Ace Di2 et des roues en carbone tubeless de 42 mm de profondeur.

2021 Orbea Gain Carbon E-Road All-Road Gravel e-bike, modèles Ultegra
2021 Orbea Gain M20i et M20

Une version carbone M20i de 6000 $ / 6000 € passe à l’Ultegra Di2, puis à 4900 $ / 4700 € M20 obtient des roues mécaniques Ultegra et alliage Fulcrum.

2021 Orbea Gain Carbon E-Road All-Road Gravel e-bike, construction à barre plate
2021 Orbea Gain M20F

Une barre plate similaire à 4800 $ / 4600 € mélange de construction M20F et un groupe compact mécanique Ultegra avec freins XT et une barre d’élévation de 70 mm de large pour une position de conduite plus droite.

  2021 Orbea Gain Carbon E-Road All-Road Gravel e-bike, 1x gravel build
2021 Orbea Gain M20 1X

Un dernier carbone Orbea Gain M20 1X construit au niveau Ultegra se vend 5000 $ / 4600 € avec une construction orientée gravier et une barre de chute évasée à 12 °. Il obtient un GRX 1 × 11 avec une cassette 11-40T et des pneus Schwalbe G-One Bite de 40 mm (38c) sur des jantes en alliage Fulcrum E-Racing 900.

Vélo électrique tout-terrain tout terrain en carbone Orbea Gain 2021, 105 versions
2021 Orbea Gain M30, M30 1X et M30F

Trois constructions de cadres en carbone de 105 niveaux vous offrent la même variété d’options – le tout pour le même prix de 4300 $ / 4000 €. L’Orbea Gain M30 devient compact sur route double 105 avec une barre de chute régulière, le Gain M30F permute dans la barre de montage et les freins hydrauliques SLX, et la barre de chute évasée Gain M30 1X obtient une configuration GRX RX600 1 × 11 et les bouchées G-One de 40 mm.

Alliage Orbea Gain 2021 – Prix et options

Vélo électrique tout-terrain tout terrain en alliage Orbea Gain 2021,
2021 Orbea Gain D50

Vélo électrique tout-terrain tout terrain en carbone Orbea Gain 2021,

La version en alliage du Gain mis à jour avec un cadre 6061 hydroformé et la nouvelle fourche en carbone reçoit toujours le même moteur X35 et une batterie cachée, ainsi qu’un câblage intégré et son propre éclairage intégré. Cinq builds complets sont proposés: un 3700 € D20 avec Ultegra, 3300 € D30 1X avec GRX 1 × 11, 3300 € D30 avec 105, 2900 € D40 avec Tiagra 2 × 10, et le moins cher 2500 € Gain D50 avec un Claris 2 × 8 configuration.

Orbea.com



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