Nuevos bujes de MTB DT Swiss 350 más ligeros y rápidos con trinquete en estrella

Nuevos bujes de MTB DT Swiss 350 más ligeros y rápidos con trinquete en estrella


DT Swiss ha actualizado sus bujes de bicicleta de montaña 350 con una serie de mejoras y un mecanizado más preciso que los hace mejores que nunca. Mantener los componentes internos clásicos y probados de Star Ratchet frente al nuevo Ratchet EXP de su más premium 180 Y 240 bujes, los nuevos 350 todavía logran perder peso al tiempo que ofrecen un compromiso más rápido a un nivel de precio que los convierte en una opción sólida para las construcciones de ruedas de aleación o carbono …

Los nuevos bujes DT Swiss 350 ofrecen un rendimiento ligero y asequible

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Los bujes DT Swiss 350 han estado en el centro de las ruedas de bicicleta de montaña confiables y de alto rendimiento durante más de una década, y ahora obtenga actualizaciones de mecanizado que se adaptan a los bujes más costosos mientras se queda con una versión más ligera y rápida del Star Ratchet característico de DT en el interior. De hecho, pudimos echar un vistazo a las actualizaciones el verano pasado cuando DT Swiss reveló las suyas Juego de ruedas de aleación de 1700 niveles construido alrededor de los centros recientemente actualizados.

Transferencia de potencia probada, además de una construcción general más liviana y todas las opciones que un ciclista de montaña podría esperar, la nueva 350 es quizás una opción aún más fácil para cualquiera que busque construir un nuevo juego de ruedas MTB.

Nuevos bujes DT Swiss 350 MTB, más ligeros, rápidos y asequibles, trinquete en estrella de 36 dientes, intercambiables sin herramientas

Los nuevos bujes 350 cuentan con los mismos cambios sencillos y sin herramientas de un cuerpo de buje libre al siguiente que el resto de bujes premium de DT. Eso hace que cambiar dos rangos de casetes diferentes por el mismo tren motriz sea fácil sin herramientas, o lo mismo cuando se cambia, por ejemplo, de casetes Shimano a SRAM cuando se mueve un juego de ruedas de una bicicleta a otra, nuevamente sin herramientas.

¿Qué hay de nuevo?

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En su mayor parte, el nuevo hub 350 no es completamente nuevo, sino una evolución mucho más refinada de la serie asequible y probada. Lo que sí notamos es que está empezando a parecerse mucho más al 240 de gama alta, obteniendo un mecanizado más preciso y angular para arrojar gramos mientras se mantiene la resistencia y durabilidad.

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DT no lo dice explícitamente, pero parece que el nuevo 350 comparte la mayoría de los nuevos refinamientos de 240 EXP, simplemente menos el interior de EXP. De hecho, ahora los conjuntos completos de bujes Classic MTB 350 parecen tener pesos declarados más bajos que los anteriores a EXP 240 (380 g frente a 401 g).

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Pero hay algunas mejoras que valen la pena. Desde el exterior, también vimos las nuevas tapas de los extremos. Es un pequeño detalle, pero el estilo con muescas debutó por primera vez en el top 180, luego 240 ejes hace que sea sorprendentemente mucho más fácil quitar las tapas sin herramientas cuando necesita mantener sus bujes o cambiar bujes libres o estándares de eje.

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En el interior, una actualización a los pares Star Trinquete estándar pero livianos de 36T SL (desde 18T estándar en la generación anterior 350) significa el doble de rápido enganche, hasta 10 °. Y siempre puede cambiar diferentes juegos de anillos de trinquete (por ~ $ 50-120 / 40-95 €) para obtener el ángulo de enganche adecuado para usted, su bicicleta y su estilo de conducción. DT tiene su propio desglose bastante bueno de por qué la búsqueda interminable de un compromiso más rápido no siempre es la solución perfecta. Pero ofrecen opciones de interacción de 6,7 a 20 ° para que usted pueda decidir.

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Con todo ese mecanizado adicional y trinquetes más ligeros, los bujes Classic MTB comienzan desde 137 g en la parte delantera y 243 g en la parte trasera, mientras que los bujes Straightpull MTB son incluso un poco más ligeros desde 130 g en la parte delantera y 212 g en la trasera.

Bujes DT Swiss 350 MTB: opciones, precios y disponibilidad

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Los nuevos bujes de bicicleta de montaña DT 350 todavía vienen en toneladas de opciones de freno de disco MTB (pero sin bujes delanteros de disco de carretera de 12 mm). Elija entre los bujes Classic MTB para los radios J-bend clásicos o la MTB Straightpull para los radios rectos. Classic ofrece la mayor cantidad de opciones con todas las opciones de eje de bicicleta estándar, Boost y fat (15/100, 15/110, 20/110, 15/150 mm delante; 12/142, 12/148, 12/150, 12/157, 12 / 197mm trasero) y perforación de 28 o 32 orificios. Límites de tracción directa al espaciado de bujes de bicicleta de montaña estándar o Boost y perforación de 28 orificios con la idea de construcción de ruedas más livianas.

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Tanto Classic como Straightpull te permiten elegir cuerpos de 6 pernos o Centerlock y Shimano estándar, Micro Spline o SRAM XD.

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Todos los nuevos bujes 350 están disponibles a través de los minoristas habituales de DT Swiss y los fabricantes de ruedas ahora, con un precio de buje delantero desde $ 102/69 € y precios de buje trasero desde $ 273/185 €.

DTSwiss.com



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