Nouveaux accessoires de vélo Gravel pour une conduite plus douce

Nouveaux accessoires de vélo Gravel pour une conduite plus douce


Avec la baisse des températures dans tout le pays, la saison du gravier est à nos portes. Voici quelques-uns de nos meilleurs choix d’accessoires pour rendre vos sorties sur route non pavées un peu plus confortables.

Ordinateur de vélo Wahoo Elemnt Roam (380 $)

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(Photo: Avec l’aimable autorisation de Wahoo)

Idéal pour: Aventures épiques sur des routes inconnues

Il existe des dizaines d’ordinateurs de vélo sur le marché, mais le Roam devrait figurer sur la courte liste de tous les broyeurs à gravier. Comme tous les compteurs de vélo de Wahoo, l’application compagnon facilite le téléchargement d’itinéraires à partir de sites tiers tels que RideWithGPS et Strava. Le Roam propose une navigation pas à pas et vous ramènera même sur la bonne voie si vous décidez de faire un détour vers un point de vue panoramique ou un café. Si vous aimez vraiment les données, le Roam se synchronise facilement avec les capteurs de puissance, les moniteurs de fréquence cardiaque et d’autres capteurs pour fournir des montagnes d’informations pour l’analyse après la randonnée. Les deux caractéristiques que nous avons le plus appréciées étaient l’interface intuitive, qui devient essentielle lorsque votre esprit est embrouillé à mi-chemin d’une course de gravier exténuante, et l’autonomie de 17 heures de la batterie, clé pour les compétitions d’endurance et les aventures de bikepacking.

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Pneu WTB Venture (60 $)

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(Photo: Avec l’aimable autorisation de WTB)

Idéal pour: une conduite sur surfaces mixtes rapide et sûre

En ce qui concerne les pneus gravel, il existe une myriade d’options parmi lesquelles choisir. Certains modèles de bande de roulement préfèrent les chaussées avec une touche de saleté, tandis que d’autres sont des pneus de vélo de montagne de taille réduite. WTB Entreprise frappe le point idéal avec un motif de bande de roulement central à roulement rapide pour la chaussée et des boutons de bord robustes qui insufflent la confiance lors des virages sur des routes sablonneuses ou rocheuses en gravier. Nous les avons même testés sur des singletrack swoopy et nous sommes repartis impressionnés par l’adhérence qu’ils procuraient. WTB propose le Venture dans une gamme de largeurs et de diamètres, mais nous aimons la version à haut volume 700c x 50mm. Tous les vélos de gravier n’auront pas suffisamment de dégagement de pneu pour son poids, mais la version plus petite de 40 millimètres est également gagnante. L’option tan-wall ajoute une touche de classe à n’importe quel vélo de gravier.

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Paire de roues Easton EC90AX (1550 $)

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(Photo: Avec l’aimable autorisation d’Easton)

Idéal pour: performances non pavées

Jusqu’à récemment, les cyclistes de gravier devaient compter sur des roues conçues pour les vélos de route. Ces essieux étaient souvent sous-construits pour les surfaces rugueuses et non pavées et construits autour de jantes étroites qui ne correspondaient pas à des pneus de gravier progressivement plus grands. Heureusement, ces jours sont dans la poussière, car les marques ont développé des essieux qui répondent aux besoins spécifiques de la catégorie en pleine croissance. Paire de roues Premium EC90AX d’Easton est un roadie léger à seulement 1470 grammes mais suffisamment rigide pour les rigueurs de la course sur gravier. Les jantes en carbone ont une largeur intérieure de 24 millimètres, ce qui se marie bien avec des pneus de gravier mesurant 35 à 50 millimètres de large. Les hubs sont rapides et le freehub Vault est réparable par l’utilisateur, en cas de besoin. Les cerceaux en carbone sont chers, mais vous pouvez partir en toute sécurité en sachant qu’une garantie sans faute de deux ans protège ces roues contre tout dommage.

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Potence Redshift ShockStop (150 $)

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(Photo: Avec l’aimable autorisation de Redshift Sports)

Idéal pour: prendre l’avantage

Une poignée de vélos de gravier sur le marché utilisent une forme de suspension avant – le Specialized Diverge et le dernier Cannondale Topstone me viennent à l’esprit – mais il n’y a pas beaucoup d’options si vous voulez améliorer la conduite du vélo de gravier que vous possédez déjà. C’est là que le Potence de suspension ShockStop entre. Oui, nous avons essayé cette technologie au mauvais vieux temps du VTT, mais cette potence est beaucoup plus raffinée que les potences flex du début des années 1990. Redshift comprend plusieurs élastomères afin que les cyclistes puissent affiner la quantité de flex en fonction de leur poids, de leur style de conduite et du terrain. Cette potence absorbe parfaitement les vibrations à haute vitesse qui vous épuiseront après plusieurs heures en selle. En tant que personne qui souffre de douleurs à l’épaule et d’engourdissement des mains lors d’épreuves d’ultra-endurance, je appréciez le peu de conformité supplémentaire qu’offre ShockStop.

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Pack de tubes supérieurs boulonnés Apidura Racing (69 $)

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(Photo: Avec l’aimable autorisation d’Apidura)

Idéal pour: les grignotines à mi-course

Au fur et à mesure que le genre de gravier a mûri, certaines caractéristiques du vélo sont devenues standardisées. Un tel exemple est les supports de tube supérieur pour porte-bagages boulonnés – un report du monde du triathlon. Pack de tubes supérieurs d’Apidura est impeccablement construit à partir d’un tissu imperméable léger et laminé. Plutôt que de compter sur une fermeture à glissière qui peut s’accrocher ou échouer, la société a utilisé un rabat magnétique intelligent pour un accès rapide et fiable aux collations. Le pack est suffisamment fin pour ne pas frotter contre vos genoux tout en offrant suffisamment de place pour plusieurs sacs d’énergie et un smartphone. Il y a même un port de câble, afin que les cyclistes ultra-distance puissent alimenter une batterie de secours sur leur ordinateur de vélo.

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Guidon Zipp SL-70 XPLR (110 $)

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(Photo: Avec l’aimable autorisation de Zipp)

Idéal pour: confort et direction contrôlée

Les barres évasées sont courantes sur les vélos de gravier, mais tous les guidons ne sont pas créés égaux. De nombreux modèles évasés orientent les leviers de frein / de changement de vitesse dans une position pour laquelle ils n’ont pas été conçus, annulant leurs avantages ergonomiques et créant parfois des points de pression sur les paumes du pilote. le Zipp SL-70 XPLR utilise une approche différente. Ce guidon en gravier maintient les commandes dans la même position neutre qu’un guidon de route standard et crée un balayage sous les commandes pour une position de main plus large et plus confiante lors de la conduite dans les chutes. Nous apprécions le haut ergonomique avec une zone de serrage étendue de 100 millimètres, idéale pour le montage d’un ordinateur de vélo, de barres aérodynamiques, d’un sac de guidon, de lumières et de tout ce dont nous pourrions avoir besoin lors de nos sorties d’aventure.

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Transmission Shimano GRX (à partir de 1490 $)

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(Photo: Avec l’aimable autorisation de Shimano)

Idéal pour: les changements de vitesse les plus fluides sur les routes les plus difficiles

Le nouveau GRX de Shimano line est le premier groupe de composants de gravier spécialement conçu au monde. Pourquoi les cyclistes devraient-ils choisir cette option par rapport aux autres options de transmission? Pour commencer, Shimano propose GRX dans les transmissions 1x et 2x avec des gammes de vitesses optimisées pour le gravier et le bikepacking. Le spécialiste japonais de la transmission offre aux pilotes le choix entre une version mécanique plus abordable (1490 $) et la version électronique Di2 plus chère mais incroyablement impressionnante (2610 $). Les performances de changement de vitesse sont standard Shimano: rapide, sans défaut et totalement fiable. La caractéristique que nous aimons le plus peut sembler subtile mais fait une grande différence après d’innombrables heures sur le vélo: la marque a ajusté l’emplacement du pivot sur les leviers de frein pour donner aux pilotes plus de contrôle lorsqu’ils roulent sur le dessus des capots, la position que la plupart des coureurs de gravier trouvent eux-mêmes pendant des heures. Précision, confort et contrôle s’ajoutent à une transmission qui vaut la peine d’investir.

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Specialized S-Works Prevail II avec ANGi (250 $)

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(Photo: Courtoisie spécialisée)

Idéal pour: sauvegarder les cellules cérébrales avec une protection intelligente

Les casques Aero peuvent vous faire économiser quelques watts, mais un casque bien ventilé vous permettra de rouler dans un confort frais pendant des heures. le S-Works Prevail II est le casque le plus léger et le mieux ventilé de Specialized à ce jour. Ce couvercle premium double les fonctionnalités de sécurité: le système MIPS SL réduit les forces de rotation lors des impacts, et lorsqu’il est associé à l’application Specialized’s Ride, le capteur ANGi peut alerter vos contacts d’urgence en cas d’accident et leur envoyer vos dernières coordonnées GPS connues . Nous avons apprécié cette tranquillité d’esprit en sortant des sentiers battus.

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Sentier Smith (179 $)

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(Photo: Gracieuseté de Smith)

Idéal pour: visualisation de paysage haute résolution

Certaines lunettes de soleil semblent rapides même à l’arrêt, mais ce n’est peut-être pas toujours le look que vous recherchez. le Sentier offre un équilibre entre le style de tous les jours, les performances techniques et une couverture étendue, parfait pour les aventures de bikepacking et de gravel. Les lentilles en polycarbonate ont une clarté impressionnante et un revêtement hydrophobe empêche la transpiration d’obscurcir votre vue. Smith propose le Pathway avec des verres Chromapop pour des vues ultra-vibrantes, ainsi qu’une version avec des verres photochromiques clairs à gris qui sont bien adaptés aux sorties qui peuvent s’étendre du jour à la nuit.

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Secteur Giro (225 $)

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(Photo: Avec l’aimable autorisation de Giro)

Idéal pour: jeu de jambes rapide et efficace

Giro décrit Le secteur comme une chaussure de cyclisme «prête pour la course et inspirée de l’aventure». D’après nos tests, cette description est parfaite. Malgré leur faible poids et les semelles en carbone rigides qui se sentent efficaces sous les pieds lors du pédalage, ces coups de pied de course ne sont pas fragiles: le Sector dispose d’une semelle extérieure en caoutchouc adhérente et crantée qui s’est avérée utile lors de moments de randonnée occasionnels à vélo et lors de la pratique. magasins pendant les ravitaillements à mi-parcours. On apprécie également la respirabilité de la tige en maille collée monobloc lorsque le mercure grimpe.

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Photo principale: Justin VanAlstyne

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