Nieuwe Giro Helios sferische helm belooft Aether-veiligheidstechnologie voor een lagere prijs

Nieuwe Giro Helios sferische helm belooft Aether-veiligheidstechnologie voor een lagere prijs


Giro maakte twee jaar geleden een grote sprong toen het zijn Aether vlaggenschip racehelm, samen met zijn innovatieve MIPS sferische veiligheidstechnologie. Die helm was licht, luchtig en zag er goed uit, maar zat ook helemaal aan de bovenkant van het prijsspectrum. Met de release van de nieuwe Helios heeft Giro nu diezelfde veiligheidstechnologie in prijs verlaagd, zodat meer rijders er toegang toe hebben. Het is nog steeds niet goedkoop, maar het is op zichzelf al een hele goede helm, en zeker het begin van een trend die we heel graag zouden zien doorgaan.


MIPS sferische samenvatting

Allereerst, waarom zou u eigenlijk om MIPS Spherical geven? MIPS, of Multi-directional Impact Protection System, bestond oorspronkelijk uit een dun laagje geel plastic dat tussen je hoofd en de helm zat. Volgens MIPS zorgt die laag ervoor dat de helm tijdens een crash iets onafhankelijker van je hoofd kan draaien om de kans op hersenletsel met gesloten hoofd te verkleinen. Het systeem is aanzienlijk geëvolueerd sinds het voor het eerst op de fietsmarkt kwam in 2013, maar elke versie zat nog steeds tussen het hoofd van de berijder en de helmvoering.

Het MIPS Spherical-concept omvat in wezen twee helmen die in elkaar zijn genest.

Met de Aether verplaatste Giro die MIPS-schuiflaag naar het interieur van de helm, waardoor in wezen een genest helm-in-een-helm-ontwerp werd gecreëerd en een kogel-en-kom-indeling waar de twee lagen rond kunnen draaien. Omdat de grens tussen de twee lagen niet verandert naargelang het formaat of de vorm van het hoofd van de rijder, is de theorie dat dit het systeem zou moeten helpen om consistenter en voorspelbaarder te werken bij een crash. En door al die extra complicaties naast je hoofdhuid te verwijderen, zegt Giro dat het ook het helmcomfort en de ventilatieprestaties heeft kunnen verbeteren. Rijders met langere lokken zullen blij zijn te horen dat MIPS Spherical ook het risico elimineert dat je haar blijft haken.

Zo’n ontwerp voegt natuurlijk veel complexiteit en veel kosten toe. Aether is te koop voor US $ 325 / AU $ 475 / £ 229 / € 299. Maar de nieuwe Helios? US $ 250 / AU $ 399 / £ 229 / € 250.

In sommige opzichten anders, maar op andere beter

Giro ging duidelijk niet zomaar wat andere kleren op de Aether gooien en er dan een lagere prijs aan toekennen; er zijn ook enkele fundamentele verschillen.

Het is niet verrassend dat, hoewel beide helmen nog steeds ingewikkelder te produceren zijn dan een conventioneler deksel, de Helios Spherical veel eenvoudiger te vervaardigen is dan de Aether. Terwijl de eerste een enkele polycarbonaat schaal gebruikt voor elk van de twee helmlagen, is Aether gebouwd met zes afzonderlijke stukken voor alleen de buitenschaal. Helios Spherical doet het ook zonder Aether’s fraaie ‘Aura Reinforcing Arch’-polycarbonaatbruggen die helpen de hele buitenkant aan elkaar te binden, hoewel het het Aether’s dual-density’ progressieve gelaagde ‘EPS-schuimvoeringconcept deelt dat zogenaamd beter werkt bij het hanteren van zowel trage als inslagen met hoge snelheid.

De Giro Helios Spherical is een stuk goedkoper dan de Aether, maar ik weet niet zeker of je de algemene uitspraak kunt doen dat hij niet zo goed is.

Aan de achterkant rust Giro de Helios Spherical uit met een Roc Loc 5 retentiesysteem dat vier hoogtestanden biedt en een handige gekartelde plastic knop om de omtrek af te stemmen. Voor de meeste mensen zal het hetzelfde aanvoelen als de Roc Loc 5+ wieg die op de Aether wordt gebruikt, maar sommigen missen misschien de laterale aanpassing op de occipitale pads.

Ook weggelaten op de Helios Spherical zijn de kleine grippers die Giro toevoegt aan de voorste ventilatieopeningen van de Aether om opgeborgen brillen op hun plaats te houden. Maar de waarheid is dat ik niet zeker weet hoeveel mensen ze echt zullen missen, aangezien ik ze toch nooit zo goed heb zien werken.

Helios Spherical heeft eigenlijk meer ventilatieopeningen dan de Aether – 15 in plaats van 11 – maar dat zegt niet echt het volledige verhaal. Een gevolg van de vereenvoudigde constructie van de Helio Spherical is dat de interne kanalisatie minder uitgebreid is dan op de Aether. Lucht kan nog steeds door het interieur van de Helios Spherical stromen, maar de paden zijn kleiner en nauwer dan op de Aether.

De Giro Helios Spherical heeft meer ventilatieopeningen dan de Aether, maar hoe goed een helm je koel houdt, is veel meer dan hoeveel gaten er in de schaal zitten.

Helios Spherical heeft echter een voordeel in termen van opvulling. De wenkbrauwpad op de Helios Spherical leent een pagina van het zustermerk Bell en heeft een verlenging met tabs die zich iets om de voorste onderrand van de helm wikkelt. In warme omstandigheden zal het zweet zich daar uiteindelijk verzamelen – het onderste punt van de pad – en dan onschadelijk naar beneden druppelen voor je gezicht in plaats van naar beneden in je zonnebril.

Aether is misschien veilig, luchtig en comfortabel, maar het is zeker niet licht, met een medium CPSC-goedgekeurd monster dat een relatief forse 284 gram binnenkomt. Interessant is dat Helios Spherical met 258 gram eigenlijk lichter is voor een vergelijkbare versie.

Giro biedt Helios Spherical aan in drie maten en vijf kleuren: matzwart fade, mat wit / zilver fade, mat zwart / rood, mat warm zwart en mat zwart fade / highlight geel.

Helios Bolvormig in winterzon

Ik moet van tevoren zeggen dat ik, gezien toen deze helm werd geïntroduceerd, nog geen kans heb gehad om de Helios Spherical in midzomeromstandigheden te testen. Ik kan echter wel zeggen dat hoewel het merkbaar niet zo goed geventileerd is als de Aether, het ook niet ver weg is. Eerdere ervaring met de Bell Z20 MIPS heeft aangetoond dat de nieuwe wenkbrauwpad met tabbladen van de Helios Spherical een uitkomst zal zijn als het kwik stijgt, en ik kan me alleen maar voorstellen dat Giro het in de rest van het assortiment zal blijven opnemen.

Dit extra kleine stukje stof lijkt misschien onbeduidend, maar eerdere ervaring heeft aangetoond dat het een game-wisselaar is in termen van het houden van zweet uit je ogen.

Qua comfort is de Helios Spherical uitstekend. De vorm van de helm heeft dezelfde semi-ovale pasvorm waar Giro bekend om staat, en het interieur is royaler opgevuld dan de Aether, zodat er minder kaal schuim in contact komt met je hoofd. En persoonlijk mis ik de verstelbare achterhoofdkussens niet op het iets luxere Roc Loc 5+ retentiesysteem van de Aether.

Visueel gezien is de Helios Spherical duidelijk een naaste neef van de Aether, met hetzelfde algemene profiel en vergelijkbare lijnen. Het is een ingetogen vorm die er goed uitziet, hoewel hij een beetje meer generiek en minder onderscheidend is dan wat je krijgt met Aether.

Ik zal het definitieve oordeel reserveren voor wanneer ik meer tijd in de Helios heb gelukt zodra het noordelijk halfrond weer naar de zon begint te kantelen, maar voorlopig lijkt het waarschijnlijk dat de Giro het goed zal doen met deze. Misschien blijft de technologie echter verder in de prijsklasse druppelen? Laten we hopen.

www.giro.com



Source link