Neuer Giro Helios Sphärischer Helm verspricht Aether-Sicherheitstechnologie zu einem günstigeren Preis

Neuer Giro Helios Sphärischer Helm verspricht Aether-Sicherheitstechnologie zu einem günstigeren Preis


Giro sorgte vor zwei Jahren für Furore, als es seine vorstellte Äther Flaggschiff Straßenhelmzusammen mit seiner innovativen MIPS Spherical-Sicherheitstechnologie. Dieser Helm war leicht, luftig und sah gut aus, saß aber auch ganz oben im Preisspektrum. Mit der Veröffentlichung des neuen Helios hat Giro nun die gleiche Sicherheitstechnologie im Preis gesenkt, damit mehr Fahrer darauf zugreifen können. Es ist immer noch nicht billig, aber es ist ein sehr guter Helm für sich und sicherlich der Beginn eines Trends, den wir sehr gerne fortsetzen würden.


MIPS Sphärische Zusammenfassung

In erster Linie, warum sollten Sie sich überhaupt für MIPS Spherical interessieren? MIPS oder Multidirektionales Aufprallschutzsystembestand ursprünglich aus einer dünnen Schicht aus gelbem Kunststoff, die sich zwischen Ihrem Kopf und dem Helm befand. Laut MIPS kann sich der Helm durch diese Schicht während eines Unfalls etwas unabhängiger von Ihrem Kopf drehen, um die Wahrscheinlichkeit einer Hirnverletzung mit geschlossenem Kopf zu verringern. Das System hat sich seit dem ersten Markteintritt im Jahr 2013 erheblich weiterentwickelt, aber jede Version befand sich immer noch zwischen dem Kopf des Fahrers und dem Helm.

Das MIPS Spherical-Konzept besteht im Wesentlichen aus zwei ineinander verschachtelten Helmen.

Mit dem Äther verschob Giro diese MIPS-Scherschicht in das Innere des Helms und schuf im Wesentlichen ein verschachteltes Helm-in-Helm-Design und ein Kugelgelenk-Layout, um das sich die beiden Schichten drehen können. Da sich die Grenze zwischen den beiden Schichten nicht mit der Größe oder Form des Fahrerkopfs ändert, sollte das System bei einem Crash konsistenter und vorhersehbarer arbeiten. Durch das Entfernen all dieser zusätzlichen Komplikationen neben Ihrer Kopfhaut konnte Giro auch den Helmkomfort und die Belüftungsleistung verbessern. Fahrer mit längeren Locken werden sich freuen zu hören, dass MIPS Spherical das Risiko beseitigt, dass sich auch Ihre Haare verfangen.

Ein solches Design erhöht jedoch offensichtlich die Komplexität und die Kosten. Aether kostet $ 325 / AU $ 475 / £ 229 / € 299. Aber der neue Helios? US $ 250 / AU $ 399 / £ 229 / € 250.

In mancher Hinsicht anders, in anderen besser

Giro würde offensichtlich nicht einfach verschiedene Kleidungsstücke auf den Äther werfen und dann einen niedrigeren Preis darauf werfen; Es gibt auch einige grundlegende Unterschiede.

Es überrascht nicht, dass beide Helme zwar noch komplizierter herzustellen sind als ein herkömmlicherer Deckel, der Helios Spherical jedoch viel einfacher herzustellen ist als der Äther. Während bei ersteren für jede der beiden Helmschichten eine einzige Polycarbonatschale verwendet wird, besteht der Äther nur für die äußere Schale aus sechs separaten Teilen. Helios Spherical verzichtet auch auf Aethers ausgefallene Polycarbonatbrücken „Aura Reinforcing Arch“, die das gesamte Äußere zusammenbinden, obwohl es das EPS-Schaumstoff-Liner-Konzept mit doppelter Dichte und progressiver Schichtung von Aether teilt, das angeblich sowohl langsame als auch langsame Handhabung besser macht Hochgeschwindigkeitsaufprall.

Der Giro Helios Spherical ist ein bisschen billiger als der Aether, aber ich bin mir nicht sicher, ob Sie die pauschale Aussage treffen können, dass er nicht so gut ist.

Hinten rüstet Giro den Helios Spherical mit einem Roc Loc 5-Rückhaltesystem aus, das vier Höhenpositionen und einen praktischen gerändelten Kunststoffknopf zum Einstellen des Umfangs bietet. Für die meisten Menschen fühlt es sich genauso an wie die Roc Loc 5+ -Wiege, die am Äther verwendet wird, aber einige vermissen möglicherweise die seitliche Einstellung an den Hinterhauptpolstern.

Beim Helios Spherical fehlen auch die kleinen Greiferpolster, die Giro an den vorderen Belüftungsöffnungen des Äthers anbringt, um verstaute Brillen an Ort und Stelle zu halten. Um ehrlich zu sein, ich bin mir nicht sicher, wie viele Leute sie tatsächlich vermissen werden, da ich sie sowieso nie so gut gefunden habe.

Helios Spherical hat tatsächlich mehr Öffnungen als der Äther – 15 statt 11 – aber das erzählt nicht wirklich die ganze Geschichte. Eine Folge der vereinfachten Konstruktion des Helio Spherical ist, dass die interne Kanalisierung weniger umfassend ist als beim Äther. Luft kann immer noch durch das Innere des Helios Spherical strömen, aber die Wege sind kleiner und enger als am Äther.

Der Giro Helios Spherical hat mehr Belüftungsöffnungen als der Äther, aber es gibt viel mehr, wie gut ein Helm Sie kühl hält, als wie viele Löcher in der Schale sind.

Helios Spherical hat jedoch einen Vorteil in Bezug auf das Polsterdesign. Das Browpad des Helios Spherical ist eine Seite der Schwestermarke Bell und verfügt über eine Erweiterung mit Registerkarten, die sich leicht um die vordere Unterkante des Helms legt. Unter heißen Bedingungen sammelt sich dort schließlich Schweiß – der untere Punkt auf dem Pad – und tropft dann harmlos vor Ihr Gesicht, anstatt in Ihre Sonnenbrille.

Äther mag sicher, luftig und bequem sein, aber es ist sicher nicht leicht, da eine mittelgroße CPSC-zugelassene Probe mit relativ kräftigen 284 Gramm eingeht. Interessanterweise ist Helios Spherical mit 258 Gramm für eine vergleichbare Version tatsächlich leichter.

Giro bietet Helios Spherical in drei Größen und fünf Farben an: Mattschwarz verblassen, Mattweiß / Silber verblassen, Mattschwarz / Rot, Mattwarmschwarz und Mattschwarz verblassen / Highlight-Gelb.

Helios Sphärisch in der Wintersonne

Ich sollte ganz vorne sagen, dass ich bei der Einführung dieses Helms noch keine Gelegenheit hatte, den Helios Spherical unter Hochsommerbedingungen zu testen. Ich kann jedoch sagen, dass es zwar merklich nicht so gut belüftet ist wie der Äther, aber auch nicht weit davon entfernt ist. Vorerfahrung mit dem Bell Z20 MIPS hat gezeigt, dass das neue Browpad mit Registerkarten des Helios Spherical ein Glücksfall sein wird, wenn das Quecksilber steigt, und ich kann mir nur vorstellen, dass Giro es weiterhin in den Rest des Sortiments integrieren wird.

Dieses zusätzliche kleine Stück Stoff mag unbedeutend erscheinen, aber frühere Erfahrungen haben gezeigt, dass es ein Spielveränderer ist, wenn es darum geht, Schweiß aus den Augen zu halten.

In Bezug auf den Komfort ist der Helios Spherical ausgezeichnet. Die Form des Helms weist die gleiche halbovale Passform auf, für die Giro bekannt ist, und der Innenraum ist großzügiger gepolstert als der Äther, sodass weniger bloßer Schaum in Kontakt mit Ihrem Kopf kommt. Und ich persönlich vermisse nicht die verstellbaren Occipital-Pads des etwas schickeren Roc Loc 5+ Retentionssystems des Äthers.

Optisch ist der Helios Spherical eindeutig ein enger Verwandter des Äthers, mit dem gleichen Gesamtprofil und ähnlichen Linien. Es ist eine gedämpfte Form, die gut aussieht, obwohl sie etwas allgemeiner und weniger ausgeprägt ist als das, was man mit Aether bekommt.

Ich behalte mir das endgültige Urteil vor, wenn ich mehr Zeit im Helios habe, sobald die nördliche Hemisphäre wieder in Richtung Sonne geneigt ist, aber im Moment scheint es wahrscheinlich, dass Giro mit diesem gut zurechtkommt. Vielleicht wird die Technologie aber auch in der Preisklasse weiter nach unten rinnen? Hoffen wir es mal.

www.giro.com



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