‘Nadie me esperó cuando pinché’, dice Max Schachmann, que se fue con emociones encontradas tras la victoria del París-Niza


Para alguien acusado de ser robótico con tanta frecuencia como Primož Roglič, el esloveno ciertamente se encuentra en el centro del drama con más frecuencia de lo que esa etiqueta justificaría.

El 2020 Tour de Francia La saga de la contrarreloj, las acusaciones irracionales de no trabajar lo suficiente para Wout van Aert en el Imola Worlds, escabullirse hacia la victoria en Lieja-Bastoña-Lieja después de la celebración anticipada de Julian Alaphilippe, y todo eso antes de París-Niza 2021.

El piloto de Jumbo-Visma causó más consternación cuando cruzó la línea de meta por delante del joven Gino Mäder (Bahrein-Victorioso) para tomar su tercera etapa y estirar su ventaja en la clasificación general a casi un minuto. Peor que la interminable discusión sobre si era lo correcto fueron frases como ‘eso es una carrera de bicicletas’ surgiendo de sus clichés.

Pero resulta que Roglič necesitaba esos segundos extra de bonificación en la línea, y muchos más, ya que se desplomó fuera de la contienda por el maillot amarillo en la última etapa ocho, chocando dos veces y la segunda caída lo dejó desalojado del pelotón. Finalmente terminó con tres minutos de retraso cuando Bora-Hansgrohe aceleró el ritmo del pelotón para dejar a Roglič deseando la línea de meta a la vista para sacarlo de su miseria.

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Roglič, que parece haber desarrollado una habilidad impermeable para no verse afectado por contratiempos como estos, tomará lo duro con lo suave, probablemente indiferente a los hipócritas lo suficientemente crueles como para describir la desgracia del esloveno como karma por su victoria en la séptima etapa.

Primož Roglič después de la octava etapa de París-Niza 2021 (Foto de Bas Czerwinski / Getty Images)

En cuanto a Max Schachmann, el alemán arrebata la victoria general de las fauces de la derrota, también conocido como segundo lugar, el hombre de Bora-Hansgrohe no se atrevía a creer que podría haber recuperado el déficit de 52 segundos en solo 90 km al comienzo de el último día de carreras.

“No, definitivamente no, fue un día loco”, dijo Schachmann después del final. “Tengo sentimientos encontrados, se siente extraño porque Roglič se estrelló dos veces, creo que este fue su error”.

En cuanto a si Bora-Hansgrohe tenía derecho a competir cuando Roglič estaba en dificultad, Schachmann dice que la carrera estaba muy avanzada en ese punto independientemente, y de todos modos, ya habían esperado al líder de la carrera una vez ese día, una cortesía que no se les brindó. él cuando había pinchado desde el principio.

“Tuve un pinchazo al principio justo antes de la primera subida y nadie estaba esperando y tuve que ir muy profundo para regresar”, dijo. “Entonces Primož se estrelló y lo esperamos, era muy peligroso en el descenso y de repente se estrelló de nuevo pero tuvimos una fuerte escapada [up ahead] e íbamos por la victoria de etapa y fue tan fuerte … no sé si puedo estar feliz … no es agradable ganar así, es muy difícil ”.

En cuanto a defender su título, Schachmann se convierte en el primer piloto en hacerlo desde Alexandre Vinokourov en 2003.

“Era un gol defenderlo y de repente estoy aquí el último día con el maillot amarillo”, dijo Schachmann, todavía esperando a que asimilara. “No sé qué decir”.



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