Naar verwachting zullen fietsen tegen 2030 twee tegen één beter verkopen dan auto’s in Europa

Naar verwachting zullen fietsen tegen 2030 twee tegen één beter verkopen dan auto’s in Europa


Vind je CyclingTips leuk? Abonneer u op onze nieuwsbrief voor exclusieve inhoud, deals en evenementen.

Drie fietsverenigingen maakten deze week een nieuwe prognose voor de wielersector bekend, waaruit bleek dat Europeanen tegen 2030 naar verwachting 10 miljoen extra fietsen per jaar zullen kopen, maar liefst 47% meer dan in 2019. De nieuwe 30 miljoen per jaar zal in totaal nodig zijn. fietsverkopen aan meer dan tweemaal het aantal personenauto’s dat momenteel per jaar in de EU wordt geregistreerd.

Het trio van verenigingen – Cycling Industries Europe (CIE), CONEBI (de Confederation of the European Bicycle Industry), en de European Cyclists ‘Federation (ECF) – nieuwe voorspellingsmethoden ontwikkeld die de impact van de Covid-19 pandemie, de huidige verkooptrends en toekomstige overheidsinvesteringen op de verkoop van nieuwe fietsen analyseerden. De bevindingen suggereren een stijging van 47% voor de gecombineerde verkoop van fietsen en e-bikes in vergelijking met de cijfers van 2019.

Deze analyse, die werd geïnitieerd door de CIE / ECF Market Impact and Intelligence Expert Group, voorspelt dat de huidige stijging van met name de verkoop van e-bikes ook zal blijven bestaan. De bevindingen suggereren dat de verkoop van elektrische fietsen veel zwaarder zal wegen dan de verkoop van conventionele fietsen, oplopend tot 17 miljoen per jaar in 2030. De huidige cijfers suggereren zelfs dat de verkoop van e-bikes alleen al in 2020 met 23% zal toenemen, ondanks de gedwongen sluiting van een pandemie. winkels en supply chain-uitdagingen. Met de huidige sterke stijging van de vraag naar e-bikes in combinatie met overheidsinvesteringen, zou de verkoop van e-bikes in 2024 zelfs de 10 miljoen kunnen bereiken.

Uit de bevindingen blijkt dat de verkoop van conventionele fietsen de afgelopen jaren is afgenomen doordat e-bikes het overnemen. De analyse die deze week werd aangekondigd, schetst echter ook een beter beeld voor deze sector. Er wordt voorspeld dat deze omzetdaling dit jaar zal worden teruggedraaid, gevolgd door twee jaar van stabiliteit, voordat een langzamere daling opnieuw begint. Dit is grotendeels te danken aan de heropname van fietsen na de implementatie van veilige fietsinfrastructuur door overheden over het hele continent.

Dit alles zou geen verrassing moeten zijn voor iemand die de afgelopen tijd een fietsenwinkel heeft bezocht of overheidsmaatregelen heeft gevolgd. Fietsenwinkels hebben een ongekende vraag naar fietsen gemeld en regeringen in heel Europa willen fietsen promoten als een veilig vervoermiddel tijdens de pandemie. De ECF volgt de ondersteuning van de fietsinfrastructuur van de overheid sinds het begin van de Covid-19-pandemie in Europa. Uit deze analyse blijkt dat Europa sinds maart 2020 een miljard euro extra heeft uitgegeven, resulterend in 2.300 km nieuwe fietspaden. De brancheverenigingen werken nu samen met de experts van de ECF om de relatie tussen overheidsmaatregelen, toename van het aantal fietsen en verkoop in de fietsindustrie aan te tonen.



Source link